Engine Encyclopedia: Mazda 2.0 Skyactiv-G (petrol)
Articles

Engine Encyclopedia: Mazda 2.0 Skyactiv-G (petrol)

Casus Mazda directa iniectio multo ante incepit quam introductio machinarum seriei Skyactivorum, et erant valde prosperi conatus. Experientia in machinam versa est, quae fortiter contra competitores tumultuosos usque in hodiernum diem suam tenet.

Mazda gasoline iniectio directa primum apparuit in 2005 (2.3 DISI engine) in exemplar 6. Altera generatio Mazda 6 utitur in 2.0 DISI unitate (etiam in Mazda 3), et machinam Syactiv-G in Mazda CX5 anno 2011 delatam. ac etiam in tertia generatione Mazda 6 applicatum invenit .

Unitas technologice progreditur, et, licet boost absentia, solutiones habet ut ratio pressionis altae (14, 1), quae sino vos operari in Atkinson Miller exolvuntur, valvae variae leo vel leve consilium, quamvis leo a catena impellitur. Est etiam ratio satus-stii et ratio i-ELOOP quae industriam ad laborem velociorem recuperat. The key to success, i.e. maintaining the correct emission level, is precise control of the ignition mixtionis. Motor develops from 120 to 165 hpergo dynamica dat honestos huic generi currus, quamvis a signis "turbo competitorum" plane deviat.

Mechanice machina deficiens esse non potest. Durabilia, nullae difficultates cum oleo Tempus catenae Millesimo CC. km solum sedari debet, raro mutatur. Carbon niger nonnisi in tormentis cum oleo mutato infrequenter invenitur. (max. singulis 15 km) vel oleo viscositate iniusta adhibito (commendatur 0W-20, 5W- permittitur). Users maxime cum odio.

Ratio effluo effluo et metri laeso profluvio sunt frequentissimae causae machinarum incipiens vel cranking problemata. Rarius valvula CERAULA laeditur, quae oleum in cubicula combustionis spirat, quae combustionem et carbonem fuliginis detonationem ducit.

Utilitas operationis machinae est quod non superimpensatur, quae periculum pretiosi defectus minuit et consilium simpliciorem reddit. Alius magnus usus est facultatem installandi HBO ratio.  

Novissimum genus machinae Syactiv-G cum duobus cylindricis deactivationis systematis et hybridis lenibus systematis instructum est, quod permittit te cum brevi machinam omnino abicere.

Beneficia 2.0 Skyactiv-G machinam:

  • Humilis REPENTE rate
  • magno robore
  • Bonum cooperante cum LPG
  • Quidam apparatu sophisticated

Incommoda 2.0 Skyactiv-G machinam:

  • Difficultates in diagnosi
  • Tantum originale partes
  • Mediocris perficientur in medio genere et SUV

Add a comment