Encyclopaedia machinarum: Škoda 1.0 TSI (gasoline)

VW sodalitatis parvae machinam turbocharged gasolineam in aetate maximi momenti probaverunt cum signa emissiones strictae supremae regnaverunt. Eodem tempore vultum urbani B-partitionis exempla mutavit, quae gratias illi dynamica facta est.

Descriptum machinam per koda fabricari et ad notissimam EA 211 familiam pertinet, quae eadem est ac 1.2 TSI et 1.0 MPI. Ob parvitatem suam, in minimis exemplaribus feliciter adhiberi potest (exempli gratia, VW sursum!), sed multum potentiae producit - etiam 115 hp. Faciem parvae cars hodie offert mutata est. potentia 95-110 hpsicut currus XXX annos GTI.

Trium-cylindricum consilium satis complexum est. Habet, verbi gratia, aquam intercooler, turbocharger, oleum sentinam cum pressione variabili lubricationis, injectionem directam, caput cum camshafts compositum. Balteus pro leo coegi est. Quamvis tres cylindri motricium bene libratum estmulto melius quam multa alia huius magnitudinis machinamenta.

Dum 1.0 TSI specimen est pro exemplorum B-segmenti (Škoda Fabia, Sedes Ibiza vel VW Polo), est paulo peius in exemplaribus maioribus. Exempli gratia, in pacto Octavia vel Golf, non dat motus valde bonos. In huiusmodi machinis manual transmissio valetquia celeritas latae sententiae machinam ad depressionem rpm transfert, et hoc multum vibrationis causat.

Motor est consilio infantulus. Cum MMXII. in multis tamen vulgarium exemplaribus reperitur. In momento defectus non sunt significantes, nedum defectus. Postquam longiora fugit, problemata a GPF filtro aptum ut vexillum causari possunt.

Sola malfunction frequentissima est abnormis combustio mixtionis sicut effectus fuligo in attractio ductus. Hoc consequitur utendi iniectione directa et non valde altae qualitatis cibus. Fabrica suadet Pb95, sed in hoc machinamento Pb98 vel Pb95 in versione modificata utere debes. Meminisse debes etiam de humilis viscositas oleum (0W-20) et postea eius potius XV milia. km. Sub condicione possibilis est oleum 15W-5 commendare et illud omne 30 mutare. km.

Balteus leo pro 200 milibus aestimatur. kmsed Mechanica haec magnopere caue ac mutatis bis partibus commendare. Mirum fieri potest quod, obstante iuvenili aetate, machinam cum partibus tam originalibus quam subrogatis bene instructam esse. Etiam opus cum partibus originalibus vile est. Haec, et defectus vitiorum typicorum, 1.0 TSI ponit in fronte cars parvae hodiernae petrol.

Commoda machinae 1.0 TSI: