Encyclopaedia machinarum: Fiat 1.6 Multijet (diesel)

Fortiores variantes unitas 1.9 JTD successit maioribus 2,0 sextariis consobrinae, at minores 1.6 Multijet debiliores substituerunt. De tribus, quod maxime prospere evenit, minimum inconveniens et sicut durabile.

Motricium hoc in MMVII in Fiat Bravo II ut fori naturalis successori 8-valvae 1.9 JTD variant. In parva autocineta 105 et 120 hp evolvit, et 150-horse virtutis iconicae versio 1.9 per machinam 2-sextralem substitutum est. Haec machina non multum differt a Communi Rail pellentesque, et etiam dicere potes relative simplex structuram habet.

Sunt in capite eius 16 valvulae, et leo pellit traditam cingulum, quod suadetur ut singulis CXL milium mutandis commendetur. km. Donec MMXII Nozzles laoreet volutpat tortor. Interestingly, debilioris versionis 140-horsoris initio ne colum quidem particulatum habuit, et turbocharger geometriam certam habet. Variabilis apparuit solum in versione 2012 hp. Anno 105, debili 120-horsore variantium iugi addita est, sed solum in quibusdam mercatis oblatum est. Solebant omnes rotae duplicatae massae. Anno 2012, cibus iniectio (piezoelectric) est upgraded ut vexillum 5 euronum impleat. et machina appellata est Multijet II.

Fere omnes problematum vetus 1.9 JTD notae sunt quia in minori 1.6 non existunt. Usores non habent attractio multiplicibus quatit aut sordidis EGR agere. Lubricatio etiam non est problema, ut in 2.0 Multijet. Commendatur etiam oleum singulis 15 milium mutare. km, non, ut fabrica suadet, singula 35 milia km. Tanto intervallo cum periculo impeditionis oleum draconis et pressurae gutta est consociata.

Solum problema frequentissima cum machina est DPF colum.sed tamen in urbe maxime problemata causat, quia homines, qui multum in via utuntur, non multum negotii habent. Additum beneficium 1.6 Multijet est Non compatible cum M32 transmissione non admodum durabili, sicut 1.9 JTD.

Multijet machinamentum 1.6 talem acceptionem inter artifices extra coetus Fiat non invenit. Sola usus est a Suzuki in SX4 S-crui (120 hp variant). Etiam sumi potest ab Opel in exemplari Ysabella adhibitam esse, sed hoc nihil aliud est quam Fiat Doblo. Etiam intra coetus Fiat, haec machina non tam popularis quam 1.9 JTD fuit. Praecipue sub cucullo carros B-segmenti positum est (Fiat Punto, Alfa MiTo, Fiat Idea, Fiat Linea, Lancia Mussa), nec non parvae carrulae sicut Alfa Gliulietta, Fiat Bravo II, Fiat 500 L seu Lancia Delta.

Commoda 1.6 Multijet engine: