Suntne e-cursores periculosiores solito?

Cum aliquae nationes in usu birotarum electricorum crepuerunt, et praesertim velocitatis cursorium, studium Germanum modo monstravit electricum bicyclum non plus periculi repraesentare quam birotam traditam.

Consociatio Germanica peracta speciali modo in accidenti ratione inter insurores (UDV) et in Universitate Technologico Chemnitz peracta, studium perduxit ad mores trium coetuum resolvendos, distinguendo inter bicycles electricos, birotas classicas et velocitatem cursoriam.

In summa, quidam 90 utentes - in iis 49 Pedelec utentes, 10 bikes velocitatis, 31 dapibus regulares - in studio participaverunt. Maxime discretus, methodus analysi fundata est in systematis acquisitionis datae quae in cameras directe in cursoriis conscendit. Hi effecit ut, in reali tempore, pericula possibilia cum unoquoque usuario in cottidiano itinere consociarentur.

Quilibet particeps per quattuor septimanas observatus est et singulas septimanas "logum itinerarium" complere debuit omnia itinera sua commemorare, iis etiam quibus sua cursoriam non utebantur.

Dum studium maius periculum pro electricis electricis non demonstravit, celerior celeritas speedbikes plerumque maius detrimentum in eventu accidentis facit, theoria iam in Helvetia verificatur.

Ita, si fama suadet bicycles electricas manere assimilatos birotis conventionalibus, monet celeritates mopedas assimilare, commendans se galeas, adnotationes et cyclos in semitis uti debere.

View plenam fama