Electric cars: all new electric cars for 2020

Si ante solum colorem Teslae exemplar car electrici S eligere potuisti, nunc alia materia est. Fere omnes currus artifices hodie in variis certaminibus vehiculis electricis habent. Sed quid novum vehiculis electricis mercatum 2020 feriet?

Ludis sedans, carros vilis urbis, magnas SUVs, trendy crossovers ... EVs in omni fere parte veneunt. In hoc articulo tractabimus de omnibus vehiculis electricis exeuntes anno MMXX vel primo anno ferendi mercatum. Carros veteres non invenies qui hic annis venditis fuerunt. Hanc recensionem semper optamus esse quam maxime ut hanc paginam iterum in paucis mensibus strepere non dolet. Hic index in ordine alphabetico quam maximo potest.

Una nota antequam hoc indice incipiamus. Quod hic agimus partim est futurae musicae. Nunc, automakers semper aliter cogitare possunt ad emissionem vehiculorum electricorum, sed hoc casu 2020 altissima est. In fine, coronavirus in toto orbe ictum ingens habet. Omnes productiones catenae corruerunt, officinae aliquot diebus clauduntur et interdum septimanae. Fieri igitur potest ut fabrica autocinetorum dilationem autocineti ad mercatum differre decernat. Si audimus, utique hoc nuntium corrigemus. Sed hoc paretur quod mense vel altero raeda facile venditor apparere potest.

Iveis U5

Omnium vehiculorum electrica, qui anno 2020 emissi erunt, Aiways U5 ordine alphabetico primus est. Et satis mirum est cum autocineto incipere. Raeda paene parata est - existimatus est mense Aprili mercatum ferire - sed pauca sunt singularia momenti quae adhuc non scimus. Sed quod scimus incipiamus. Hoc Sinensium electricum crossover mense Augusto venditum ire debet. Non venales, quia postea fieri potest. Non, Aiways vult incipere oblatio car mendacium. Quantum est? Hoc tam magni momenti est quod nondum scimus.

Aiways iam nuntiavit U5 esse ante-rotam coegi crossover/SUV cum altilium 63 kWh. Scimus vagandi fugam tantum secundum modum NEDC, quod est 503 chiliometrorum. Sit scriptor range WLTP supponere inferiorem esse. Una machina efficit 197 hp. and 315 Nm. Raeda celeriter arguere potest, quibus technologia non liquet. Autem, Aiways arguere debet ab 27% ad 30% intra 80 minuta.

Renault Vel tronum-e Sportback

Plura de Audi e-trono novimus. Non, hic vere novus currus non est. Hoc autem anno duo nova exempla accipiet, nempe Sportback et S. Primum est e-tronum "coupe SUV". Hoc spatium intra currus minus significat. Hoc maxime notabile est in sede posteriori et in trunco. Sed hoc quoque significat vim pugnae diutius depellere potes. Hoc Sportback aerodynamically fortior est quam regularis e-tron. Si id tibi aliquid significat, Sportback habet Cw of 0,25, at regularis e-tronum habet Cw 0,27.

Audi e-tronum Sportback nunc in duobus variantibus praesto est. Audi e-tronum Sportback 50 quattro vilissimum est et nummorum 63.550. Ad hoc efficiendum, machinam trahis a 71 kWh quae duas potestates motorum electricorum. Haec e-trona maximam partem 313 hp habet. et maximus torque of 540 Nm. Acceleratur ad 6,8 km / h in 100 secundis et habet summam celeritatem 190 km / h. Hoc significat octoginta centesimas pilae media hora accusari posse.

Carior frater - Audi e-trono Sportback 55 quattro. Magnam altilium capacitatem 95 kWh habet, quod significat extensionem etiam longiorem: 446 chiliometrorum secundum vexillum WLTP. Machinae etiam maiores sunt, ut haec e-trona maximam partem 360 hp tradit. and 561 Nm quattuor rotis. Ita 6,6 km / h in 200 secundis perventum est et summa celeritas 150 km/h est. Cum hoc 81.250 kW e-tronum celeriter incurrens fieri potest, quo significat hanc magnam pugnae rationem etiam usque ad octoginta centesimas in dimidias partes agere. hora . Praeclara e- trona est sane aliquantulum carior et impensae €XNUMX.

Audi e-tronum S

Audi e-tronum S post Sportback narramus, licet regulae alphabeti nos id e converso praescribere praecipimus. Nos nunc minus de S quam de Sportback cognoscimus, itaque eam permuto statuimus. Quod certo scimus: versio S plus quam corpus ornamentum erit et pauca S decalm.

Accipe motores electricos. Duo sunt in vexillo Audi e- tronae LV. Audi magnum machinam transfert ad axem posticum ad axem anteriorem pro versione agitantem. Haec machina in 55 horsepower (in modum supercharged) aestimatur. Exemplar S in tergo axis duos motores electricos accipit. Una rota per postico!

Una haec duo posteriora tormenta 267 horsepower or 359 horsepower in supercharge mode libera. Possunt etiam separatim ab invicem contineri, quod ad melius angulos pertinet. Basically, this e-tron S is rear-rota coegi. Sed si auriga urget accelerator vel si gradu tenaci preme, prima machina versa est.

Tota potestas Audi e-tronis S 503 hp est. et 973 Nm, modo adigis supercharged modo. Hoc permittit ut accelerare ad 100 km / h in 4,5 secundis et tunc accelera ad maximum limitatum 210 km / h. imperium 435 h.p. et 880 Nm. Septem modi incessus etiam vexillum adaptivam aeris suspensionis affigunt, qui altitudinem vehiculi 76 mm accommodare possunt. Exempli gratia, cum ieiunium agitans, corpus 26 mm demittitur.

Restat videndum quam pugna ieiunium Audi, sicut extensionem et pretium. Praesto sint ut ab Maio mandatum sit et a venditore hac aestate postea praesto erunt. Audi e-tronum S praesto est in utraque transversali et Sportback coufe versionibus. Per comparationem Audi e-tronum 55 quattro 78.850 95 nummos Europaeos constat et habet 401 kWh altilium, quod 55 chiliometrorum ambitum praebet. Audi e-tronum 81.250 Sportback 446 nummos Europaeos constat et XNUMX chiliometrorum iter facere potest cum eadem pugna.

BMW IX3

Si satis mature i3 Germani emiserint, inducta SUV frustrabuntur. Mercedes et Audi iam in via sunt, competitores etiam ex aliis terris. BMW etiam hoc segmento populari hoc anno cum IX3 participare debet. Incipiamus quod nondum scimus: pretia et partus exige tempora.

Sed sunt magna aliqua, ut intellegimus. Imprimis, more interesting information: power. Unius motoris electrici ix3 efficit 286 hp. and 400 Nm. Hic transfert virtutem ad postremum rotae. Pugna capacitas 74 kWh. Nota: haec est plena capacitas. Lithium ion altilium in vehiculis electricis adhibitis numquam plena sua capacitate utitur, legere potes cur ita sit in nostro articulo in altilium vehiculum electrica.

Cum hac pugna, radius WLTP ad "super" 440 chiliometrorum reducendus est. Secundum BMW, vis consummationis minor quam XX kWh per 20 km erit. IX100 pro 3 kW phialas celeriter suscipiet. Id significat autocinetum intra semihoram debere "plene mandari".

BMW iX3 aedificabit in Sina planta. Haec planta in MMXX vehiculis electrica producere incipiet. Raeda in Belgio hoc anno perventura est, quam ob rem hoc SUV in hoc anno circumeundo est.

E-VII Crossback Tense: D.-S.

quis malit paulo plus premium Currus PSA vis, cave hunc DS 3 inceptum E-Tense reprehendo. DS crossover cum gasolino et pellentesque machinas necnon vehiculum electricum suppeditat. Haec versio electrica est, utique paulo carior quam combustio-engine DS 3, quamvis imago aliquantulum distorta sit.

Vilissima DS 3 gratuita 30.590 34.090 et Chic appellatur. Sola motor electrica in hac versione non potest. Exempla electrica tantum in versionibus superioribus praesto sunt ubi numerare debes saltem 43.290 € pro petrol variantibus. Versio electrica XNUMX XNUMX nummorum denuo constat.

Ita, electrica DS plus quam novem milia nummorum constant. Et quid ad hoc accipis? 50 kWh altilium posse 136 hp engine. / 260 Nm. Hoc dat DS 3 E-Tense WLTP ambitum 320 chiliometrorum. Fast praecipientes usque ad 80 centesimas fieri potest per triginta minutas per nexum 100 kW. Cum altilium 80 cento impetum facit, 250 chiliometrorum uti potes WLTP repellere. Cum domi cum 11kW nexum denuntias, quinque horas accipit ut altilium plene accusant.

Numeros superiores iterum postea in hoc articulo videbis. DS 3 carior est soror exemplar Opel Corsa-e et Peugeot e-208. Miror quomodo electricum DS 3 invehitur? Deinde perlegere probationem nostram pulsis ubi Kasperus circum Parisios agere permissus est. DS 3 Crossback E-Tense in secunda huius anni quarta parte expectatur.

Fiat 500E

Propria uncialium facere potest magna differentia. Fiat 500E primum electrica 500 quod Fiat pro pluribus civitatibus US produxit. Navis fabrica certa signa emissionis obviam habuit. Optandum est quod Fiat multa ex eis non vendita: significantia detrimenta in quolibet curru passi sunt.

Fiat 500e (infra) autocinetum omnino diversum est et ad vehiculis electricis 2020 pertinet. In specie, hoc exemplar 500E adhuc simile est, quamvis 500e clare evolutionis Italicorum praecedentium exclusionum. Haec parva currus electrica instructus cum altilium 42 kWh, quod WLTP amplitudinem 320 chiliometrorum praebet. Haec pugna 85kW celeriter increpans tractare potest, quae currus ab "fere vacuo" ad 85% in 25 minuta capere potest.

Pugna potentiarum motorum 119 hp electricum. Coniuges tamen nominare Fiat. Hoc machinamento, Fiat acceleret ab 9 ad 150 km/h in 38.900 secundis. Celeritas summa 500 km / h. Electricium Fiat nunc ordinari potest pro € XNUMX, deliberatio mense Octobri incipiet. Haec est peculiaris editio, nimirum viliorum exempla mox venientium. Attamen, Fiat tamen publice hoc non denuntiavit.

E Ford Mustang Mach

Ah Ford Mustang Mach-E vere currus est qui motoristas in duos circulos dividit. Aut tibi placet aut omnino tibi non placet. Hactenus nemo adhuc deiecit. Hoc utique propter nomen; Plane, Ford in successu musculi primi currus capitalise vult.

Electric SUV in variis versionibus praesto est. Facultatem pilae eligere potes – 75,7 kWh vel 98,8 kWh – et sive rotam coegi vis, sive solum rota coegi. Maxime radii WLTP DC chiliometrorum est. Optima versio est Mustang GT. Imo, haec currus GT non est sicut Aston Martin DB600, sed "simpliciter" optima versio SUV. 11 habes hp. et 465 Nm, quod Mustang significat, 830 km/h in 5 secundis ferire potest.

In altilium Mustang subsidium 150 kW celeriter incurrentes accipiet, cum quibus "imponere" potes maximum 93 chiliometrorum in decem minuta temporis notatione. Mustang Mach-E accusare possis ab 38 ad 10 cento in 80 minuta, quamvis incertum est quam de pugna machinali loquimur.

Vilissimum Mach-e WLTP amplitudinem 450 chiliometrorum habet et nummos 49.925 constat. A 258 HP motoria electrica tergo axis inauguratur. and 415 Nm. Acceleratio ad 2020 km / h fieri debet in octo secundis. Prima deliberatio in Hollandiam non incipit nisi quarta pars anni XNUMX.

Honda-e *

Si vis autocinetum electricum bellus, Honda e certator bonus est. Iustum non sentit sicut pellens multa, quod amplitudo 220 chiliometrorum modice est moderata. Praesertim cum pretium 34.500 nummis inspicis. Honda ipsum dicit e optimum esse et etiam cum multis bene ut vexillum venit. Cogita DUXERIT lucernam, sedilia calefacta, et specula cameram.

Estne aliquid aliud eligere cum e- esi? Etiam praeter amoenum colorem schema, est etiam motorizationis. Basis versio in machinam habet 136 hn, sed hoc ad 154 hp augeri potest. 315 Torque usque ad Nm. E cito etiam accusari potest, ut altilium octoginta fere cento dimidia hora praecipiatur. Acceleratio ad 80 km / h octo secundas accipit, scilicet cum tormento potentiore. Honda e mense Septembri 2020 adventare expectatur.

Lexus UX 300e

Hoc est primum vehiculum electrica Lexus. Non quod visibile est ab extra. Solet, currus fabricatores electrici carros suos facere conantur in 2020 diversis optiones machinae combustionis internae. Praecipua differentia est craticula radiator, exempli gratia, Hyundai Kona. Lexus, sicut Audi, aliter videt. Ceterum cratem magna Lexi - evenit - quam ob rem talem cratem in autocineto electrico coniciunt.

Sed quid habes praeter cratem magna cum hoc Lexo UX 300e? Incipiamus cum altilium: capacitatem habet 54,3 kWh. 204 hp engine pollet. Circumspicit CCC ad 300 chiliometrorum. Distinctio minima est. Lexus tendit ut plus quam trecenti chiliometrorum in vexillum WLTP iter, et in signo NEDC, currus 400 chiliometrorum iter facere potest.

Lexus electricus accelerat ad 7,5 km / h in 160 secundis et habet summam celeritatem 300 km / h.The UX 49.990e ordinari nunc potest pro €XNUMX XNUMX. Exspectare adhuc habes aliquid, donec Lexum videris; Hoc solum erit in viae Batavicis hac aestate.

Mazda MX-V

Mazda facit cum MX-30 Paululum exacte quod Ford agit cum Mustang Mach-E: nomen populare reusing. Post omnes scimus Mazda et MX primario miscere a Mazda MX-V. Ita, Mazda nomine MX pro conceptu SUVs et similibus antea usus est. Sed fabrica autocinetica numquam talem raedam cum MX nomine venalem habet. Ita ante hanc crossover.

Percutiens in car range pro forma. Intertextus est, post omnes, ut credas Mazda in cellularum altilium quantitatem honestam exprimi posse. Sed frustretur hic paulum. Capacitas pilae est 35,5 kWh, quod significat extensionem 200 chiliometrorum sub protocollo WLTP. Crossoveri semper quasi activae vitae homines venales sunt. Ideo est paulo ironicum quod "currus valens" plus quam limitatum ambitum habet.

Reliquae characteres: motor electricus 143 hp habet. and 265 Nm. Fast praecipientes usque ad 50 kW fieri potest. Nescitur quam cito vehiculum plene praecepit. Sicut Honda, haec Mazda venit cum multitudine notarum signorum ut ducebantur in luce, sensoriis raedam, sedibus potentiae et camera posteriori. Mazda MX-30 ordinari iam potest pro € 33.390, in negotiatione electrica Iaponica hoc anno aliquando debet.

Mini Cooper Inter Aquilonem et Eurum

Lignum illud eminus et MX-30 magnitudine aliquandiu. Duo milia passuum crossover Quantum potest Mini dis de Cooper SE? centesimo octuagesimo? No, 232. Imo, hoc asciatorium ulterius progredi potuit quam Mazda crossover. Et hoc est cum altilium minore quod hoc Mini cum pugna 32,6kWh venit. Motor electrica est etiam acrius - 184 hp. et 270 Nm.

Una tantum parva negativa est: ex his duobus carris, Mini electrica, in 2020 carissimum erit. Raeda Britannica-Germanica nunc pro 34.900 nummis in venditione sunt. Praeter minorem machinam, etiam pauciores fores ad hoc habebis. Mini "iustus" est currus trium ianuarum.

Haec raeda trium ianuarum accelerare potest ad 7,3 km / h in 150 secundis et pergit ad 50 km / h. Denique currus celeriter onerabitur cum maxima potestate 35 kW, quod significat pilae stipendiorum ad 80 percent in 11 minutae. Praecipiens cum 2,5 kW obturaculum sumit 80 horas ad 3,5 centesimas et 100 horas ad XNUMX percent. Vis scire quomodo Mini Cooper SE agit? Tunc lege nostra Electric Mini Coegi Test.

E-Opel

Inhaerebimus cum electricis Europaeis exclusiones aliquandiu. Corsa Corsa in Belgio prima huius anni quarta pervenit. Haec Germanica paulo vilior est quam Mini Britannia, Opel nunc pro 30.499 50 nummis vendit. Pro hoc, quinque ianuam machinulae accipias cum machina 330 kWh. Pugna mini maior est quam, sc. Quare mirum non est multo maiorem extensionem esse: XNUMX chiliometrorum protocollo WLTP adhibito.

Corsa electrica, sicut exempla sororis DS 3 Crossback et Peugeot e-208, unum motorem electricum habet qui 136 hn ad rotas anteriores mittit. et 260 Nm. Eodem tempore Opel accelerat ad 8,1 km / h in 100 secundis et ad celeritates pervenire potest usque ad 150 km / h. Currus celeriter onerabitur cum maxima potestate 100 kW, post quam pugna ad octoginta centesimas oneratur. intra semihoram. Viscus-gradus Corsa-e venit cum 7,4kW patina unius phase, cum 1kW tribus-phase patina, quae extra XNUMX nummos constat.

Renault Vel e-CCVIII

Loquentes alphabetice, hic multum mali sumus; vere e-MMVIII hic esse debet. Sed in nuce e-2008 Corsa-e cum alia facie est, quam ob rem inspicimus his duobus vehiculis electricis qui mercatum 208 simul ferient. Pretio committitur: Galli paulo cariores sunt quam Corsa. Viscus-gradus E-2020 208 euros constat.

Et quid ad hoc accipis? Bene actu legere potuisti pauca de Corsa-e et DS 3 Crossback. Quia haec quinque ianuae hatchback etiam 50 kWh altilium motoris electrici hp 136 potentias accipit. et 260 Nm impiger. Acceleratio ad 8,1 km / h accipit 150 secundas et summas celeritates limitat ad 208 km / h. Sed non obliviscamur Peugeot 2020 currus quoque anni XNUMX esse.

Differentias visibilium videmus. E-208 plus minus decem chiliometrorum quam Corsa iter facere potest, et ideo triginta chiliometrorum sub protocollo WLTP habet. Quid facit hoc? Cogita de compositione differentiarum aerodynamicarum et differentiarum pondere.

Recipere, inspiciamus celeriter increpans tempora: per nexum 100kW, altilium usque ad octoginta centesimas triginta minutas accusari potest. Plene incurrens altilium cum 11 kW tribus-phase patina accipit 208 horas et 5 minuta in e-15. Peugeot e-208 ex Martio 2020 praesto erunt. Curiosus quomodo opera electrica Peugeot? Tunc legit nostra incessus test.

Renault Vel e-CCVIII

Promtus, hic maior Peugeot. In e-2008 actu est e-208, sed iis qui paulo plus placent et minorem ambitum praeponunt. Spatium WLTP huius crossoveri est 320 chiliometrorum viginti chiliometrorum minorum quam exclusionum Gallicorum. E-2008 nunc ad 40.930 referuntur et "per 2020" tradentur. Basically, currus idem est cum duobus aliis vehiculis electricis quae PSA ad mercatum 2020 afferet: e-208 et Corsa-e.

II Polestar

Una incisura plus quam e-2008, Polestar 2. Haec est prima Polestar-electrica. Productio huius vehiculi electrici mense Martio incepit et expectatur ut in viae Europaeae mense Iulio committitur. Hoc fastback lineamenta 78 kWh altilium quae potestatem ad duos motores in utroque axe transfert. Polestar 2 quattuor rotas habet. Sidus septemtrionalis summa 408 hp habet. et 660 Nm.

Polestar 2 accelerare potest ad 4,7 km / h in 100 secundis et summam celeritatem 225 km / h habet. Pretium iam certum est: 450 €202. Singula notata nondum nota sunt, sed Polestar 59.800 celeriter increpans excipiet usque ad 2 kW.

porsche Taycan

Hoc est omnium vehiculorum electricorum, quae anno 2020 missae productae erunt. verisimile carissimum. Etsi pretium Audi e-tronis S appropinquare potuit. Vilissimum ruerat Taycan tempore scripto €109.900 constat. Et hoc Taycan ruerat pro more; Totus itaque fasciculus exemplorum est antecedens, qui lepidam et clutteratam facit contemplationem.

Tria exemplaria Porsche Taycani in promptu sunt. Habes 4S, Turbo et Turbo S. Pretia incipientes ab €109.900 ad €191.000 vagari. Iterum: Taycan Porsche typicam est, ut pretia illa multam ascendere possis, si nimis cum indice optionum auferuntur.

Imprimis, additiones. 4S 79,2kWh altilium quae vires duorum motorum electricorum (unum in utroque axe). Bellus tactus: tergo axis duos velocitatis transmissio latae sententiae habet. Currus electricus cum multis deinceps annis non saepe perspicitur. Taycan 4S systema habet 530 hp. et 640 Nm. Acceleratio ad 4 km / h in Taycan accelerat in 250 secundis, maxima velocitas 407 km/h est. Forsitan praecipua proprietas currus electrici est extensio: vexillum est 4 chiliometrorum. Secundum verba ieiunii notantes, simplicissima 225S ascendere possunt ad 270 kW, licet XNUMX kW fieri potest.

Current summo exemplum in range Taycan Turbo S. Maiorem pilam habet in 93,4 kWh et paulo longiorem latitudinem 412 chiliometrorum in WLTP habet. Sed certe Turbo emis S. Imo, id tibi pro perfecta opera sua elegisti. Velut 761 hp, 1050 Nm, acceleratio centenis in 2,8 secundis. Si pedem in "accelerator" servaveris, tunc in septem secundis ad 200 km/h pervenies. Etiam maxima celeritas est. QUID* magis, 260 km/h.

Et cum flammas es multa, tum recharge cupies. Hoc fieri potest in domibus maxima potestate 11 kW vel cum patina veloci cum maxima potestate 270 kW. Hoc payload altum est, nullum aliud vehiculum in sale hodie aequare potest. Hoc downside habet: hoc technicae artis ieiunium ubique praesto non est. Sed cum hoc ruerat futuram probationem... Cum hoc 270 kW connexione, Taycan accusari potest ab 5 ad 80% in 22,5 minuta. Sed visne scire quid hic summo fine Taycan in praxi similis sit? Tunc legit nostra incessus test.

Renault Twingo Z.E

A magnus Germanus qui multa miliaria per totum diem edere potest ad parvum Gallum qui paulo minoris spatium habet. Hoc Renault Twingo ZE habet 22 kWh altilium cum quo WLTP parendum est 180 chiliometrorum. Hoc dat hoc hatchback, satis parvam partem. Hoc dubium est? Rationem non habet ipsa querela. Mediocris auriga Twingo tantum 25-30 chiliometrorum per diem operit.

Hic, parva pugna commodum esse potest. Post omnes, cellulae pilae pretiosae sunt ad fabricandum, ergo machina minor minore pretio significat. Sic Twingo ZE vilis sit, vox? Bene, nondum scimus. Renault Vel Morbi cursus nunc non. Currus Gallicus mercatum fine 2020 feriet, ut plura de hoc Vel hoc anno postea cognoscemus.

Quod certo scimus: Renault utitur iisdem rebus ad motorizationem quae in ZOE. Hoc Renault motorem electricum cum 82 hp habet. and 160 Nm. Twingo ZE 50 km / h in 4,2 secundis attingit et summam celeritatem 135 km / h habet. Dimidia hora praecipiens octoginta chiliometrorum iter debes.

Sedes El Born

Vide hic Sedem versionem Volkswagen ID.3. Vel potius, aspice currum hic, ut te admoneam de illo. Foto, quem supra vides, versio notionis Sedis el-Born est. Hoc el-Bom in productionem post ID.3 proficiscitur et in hac hatchback fundatur.

Quae differentiae erunt, non liquet, sed scimus eam a 62 kWh altilium sarcina cum 204 hp electrica motore aequatam habiturum. In hoc casu, currus peregrinari debet 420 chiliometrorum protocollo WLTP utens, et currus electrici ad 7,5 km / h in 100 secundis accelerabit. Raeda venales postea hoc anno debentur, quo tempore plura de hoc vehiculo electrico Hispanico audiemus.

Sedes Mii Electric / koda CITIGOe iV / Volkswagen e-up!

Sedem el-Bom separatim a Volkswagen ID.3 inspeximus quia hic Hispanus paucas differentias a Germanica ID.3 habebit. Trio: Sedes Mii Electric, Škoda CITIGOe iV et Volkswagen e-up! sunt autem fere idem. Ideo has machinis quasi unum scandalum referimus.

Trio 36,8 kWh altilium quod 83 hp motorem electricum habet. and 210 Nm. Hoc permittit currus accelerare ad 12,2 km / h in 100 secundis et ad summam celeritatem 130 km/h pervenire. Maximus amplitudo est 260 chiliometrorum sub protocollo WLTP. Domum incurrens cum maxima potestate 7,2 kW venit, ideo illi cum quattuor horis pugnae vitae plene altilium pugnae accusare possunt. Ieiunium increpans 40 kW attingit, quod te "implere" 240 chiliometrorum potestatis reservare sinit in hora.

Horum vilissimum erat — satis insolenter — e-up!. Sed VAG ab hoc revenit. In tempore scripto, Sedes Mii Electric pro €23.400 vendit, Škoda CITIGOe iV €23.290 gratuita, et Volkswagen e-sursum €23.475 constare debet. Ita koda vilissimum est, sequitur Sedes et Volkswagen carissima esse. et reversus est mundus in statera. Curiosus quomodo in urbe isti nebulones in usu agunt? Tunc legit nostra incessus test.

Smart ForFour / Smart ForTwo / Smart ForTwo Cabrio

Tres etiam has machinas conjungemus. Basically, Smart Forfour, ForTwo and ForTwo Cabrio are the same. Sunt instructi motore electrico usque ad 82 HP. et 160 Nm, maxima velocitas 130 km/h et subsidium celeriter incurrentis usque ad 22 kW et tres-phasma decurrens. Pugna accusari potest ab 40 ad 10 cento in 80 minutis utens celeriter denuntians. Sola res quae nescimus est pilae magnitudinis, quam Smart, satis impariter, mentionem facit. Sed non erit valde magnum: tres hae currus infimae partis cuiuslibet vehiculi electrici in 2020 ferire mercatum habent.

Nimirum inter exempla variae sunt differentiae. Post omnes, Forfour fasciculum gravissimum est, gratias extra fores et longiores pagines. Quam ob rem tempus accelerationis ad centenis 12,7 secundis est, et extensio usque ad chiliometrorum secundum protocollum WLTP est. Smert hoc diutius in nummis 23.995 constat.

Impariter satis, ForTwo - minor raeda quam ForQuatuor - etiam €23.995. Sed cum forTwo. Potes QUID* Longius equitare est fortasse cur societates parentis Daimler et Geely aequo pretio putent iustificari. Hoc “aliquid” satis cursivis exponi non potest: ForTwo enim spatium ad 135 chiliometrorum habet. Ita alii quinque chiliometrorum. Tempus a nulla ad centum 11,5 secundis est.

Denique forTwo convertitur. Carior est et gratuita 26.995 € 11,8. Tempus accelerationis est 100 secundis ad 132 km/h. Circumscriptio inter bivium ostium et quattuor portae vehiculum usque ad XNUMX chiliometrorum est. Hae Smert carros proximo anno redintegrati sunt et primum hoc anno praesto sunt.

Model ego Tesla

Sed hoc exemplum parva exceptio est. Ceterum de Tesla exemplar Y . novimus neque ita prorsus, cum in Belgium veniret. Cum traditum currus fabricatores cedulae haerent et in actu tantum remoto, Tesla flexibilior est. Paratus erit paucis ante mensibus? Tunc ante paucos menses habebis, iudicium?

Exempli gratia, Tesla antea affirmavit primum emptores Americanos autocinetum in secundo dimidium 2020 accepturos esse. Nihilominus deliberatio incohata est mense Martio proximo anno. Secundum Tesla, exemplar Y in Belgio primo 2021 perveniet. Aliis verbis: possibile est primum exemplar Ys circa Nederlandiam hanc Nativitatem aget.

Quid nos Batavi populi obtinemus? Adsunt duo sapores: Long range et euismod. Incipiamus ab vilissimo, Long range. Habet 75 kWh machinam altilium quae duos motores potentias habet. Ita, Long Range quattuor rotarum coegi erit. Habet WLTP ambitum 505 chiliometrorum, celeritatem summae 217 km / h et a nulla ad 5,1 km / h in 64.000 secundis accelerare potest. Longa dolor XNUMX constat nummis.

Ad sex milia nummorum amplius - id est 70.000 milia nummorum - euismod consequi potes. Vexillum venit cum paulo diversis rotis et posticam spoliatorem, ut omnes Tesla fans cognoscant te valde celerem Teslam habere. Pervenire potest ad 241 km/h, quamvis tempus accelerationis ad centena plus infigatur. Finis in 3,7 secundis. Angulum erit etiam paulo plus fun, quod hic Tesla habet inferiorem vehi altitudinem.

Suntne etiam incommoda? Ita cum euismod possis "tantum" 480 chiliometrorum agere. Satis absurde, ipsum Tesla multam informationem in exemplum Y scriptoris temporis non praebet, nisi quod 270 chiliometrorum in 7,75 minutas in Long Range arguere potes. Secundum EV-Database, haec versio plene accusari potest in 11 horis utens 250 kW patina. Secundum hunc locum, celeriter incurrentes cum maxima potestate XNUMX kW fieri potest.

Vilis Tesla Exemplar Y etiam in promptu erit, cum productio huius regulae vexillum primo 2022 expectatae. Milliarium eius circiter 350 chiliometrorum erit et pretium aestimatum in Hollandia 56.000 nummorum erunt.

Renault Vel ID.3

De hac electrica Volkswagen iam antea in hoc articulo disputavimus. Volkswagen ID.3 in eodem suggestu MEB cum Sede el-Bom aedificatur. Machinae non sunt idem. Volkswagen electionem trium sarcinarum altilium praebet. Optiones: 45 kWh, 58 kWh et 77 kWh, quibuscum 330 km, 420 km et 550 km ire potes, respective.

Sunt etiam mechanicae differentiae. Hoc Volkswagen cum eodem 204 hp machinam emere potes. Etiam hoc habes in versionibus 58 kWh et 77 kWh. Vilior tamen 45 kWh versio 150 hp motorem electrica habebit. ID.3 subsidia festinanter increpans usque ad 100 kW, quod electricum vehiculum suum ampliare permittit ad 30 chiliometrorum in 290 minutis.

Interest in ID.3? Prima vehicula electrica tradetur aestate anni 2020, quamvis productio modo sex mensibus plene perficietur. Constructio huius " golf electrici" blande non abiit, quamvis Volkswagen adhuc omnia secundum consilium futura esse dicit. Vilissima ID.3 mox circiter € 30.000 constant.

Volvo XC40 Recharge

Praevia ultima in hoc indice omnium 2020 vehiculorum electricorum ex Suetia venient. Quia post Polestar, parens societas Volvo, etiam ad BEV transibit. Primum, hoc est XC40 Recharge. Pugnam 78 kWh accipiet cum amplitudine WLTP plus quam 400 chiliometrorum. Raeda subsidium accipiet pro tribus-phasis emissis usque ad 11 kW, cum quo Volvo intra octo horas plene est accusatus.

Etiam XC40 in maxima potestate 150 kW ieiunare potest. Id est Recharge ab 40 ad 10 cento in 80 minuta supermitti posse. Loquens de ieiunio: Volvo est. In versione P8, exemplar summum inter XC40s, instructum est duobus motoribus electricis qui simul 408 hp evolvunt. et 660 Nm. Acceleratio ad 4,9 km / h sumit 180 secunda, celeritas summa terminatur ad XNUMX km / h.

Volvo XC40 Recharge P8 negotiatores mense Octobri 2020 feriet pretio 59.900 nummorum (quantum scimus). Plus quam post annum, versio P4 dimittetur. Vilior erit et 200 circiter HP. minus potens.

conclusio,

Ex Smart, quod terminos terminorum vehiculis electricis subsidiis urget, Ruerat, quod leges physicae excedit. Amplis vehiculis electricis in 2020 venale erit. Dies cum aurigae electrici in autocineto nullum electionem habuerunt, certe abierunt. Sed genera vehiculorum sunt quae in hoc indice non sunt. Vili portae duae convertuntur / coufe sicut in Mazda Mx-5 vel stationis plaustri. Pro hac categoria, saltem scimus Volkswagen laboratum in Spatium Vizzion, ita etiam illud valebit. Aliis verbis: in 2020, electio iam ingens est, sed in futuro tantum melius erit.