Vehicula electrica cum towbar, quam electionem habes?

Remulco hamo in vehiculo electrico tuo. Hic locus non parum pudici, sed ad multos pertinet. Post omnes, multi sunt qui eculeum cursoriam vel viatores cum eis capere volunt. Sed haec omnia in autocineto electrica fieri possunt?

Si characteres vehiculum electrici spectes, saepe ad remulco viatores aptissima sunt. Accipe MG ZS EV, unum electricum SUVs hodie promptum vilissimum. Incipiens pretium habet sub € 31.000, et 143 hp motorem electricum. et (potius) 363 Nm of torque. Hic torques statim praesto est et in armario remigare non debes. In charta est Britannicus Currus Sinensis iam aptissimus est ad remulcondum involutae.

Una quaestio parva est: hoc vehiculum electrica towbar non habet. Id etiam optio. Et inaugurari suis manibus linteum iustissimum arbitrium non sit. Aliis verbis, hoc MG statim decidit.

Non towbar cum electrica vehiculis

Defectus towbar est quod saepissime vides in portione minoris pretii fori electrici vehiculi. Peugeot-208, exempli gratia, etiam talea stuppae non habet. Singula magni ponderis: tum Peugeot 208 et MG ZE, quae cum machina combustionis internae veniunt, hamum remulco (libitum habent). Cur non est talis hamus in carris electricis?

Hoc probabiliter ob incendii ambitum. Ceterum towbar maxime ad longas intervalla adhibetur: exempli gratia, ut cursoriam et / vel comitatum feriarum accipias. E-208 ambitus WLTP 340 chiliometrorum habet, MG etiam minus - 263 chiliometrorum. Si post eum primum pendes, haec chiliometra celeriter minuentur.

Hoc maxime ob resistentiam et ens AUCTARIUM. Resistentiam committitur: semitae non semper valde aerodynamicae sunt. Post omnia, multum spatii intra sex indiget, sed extra compactum est. Capsulam igitur caudices mox recipies. Imo frontem saepe vergit, sed laterem restat ut tecum trahas. Hic effectus minor erit pro MG quam pro Peugeot: quoniam MG maior est (et maiorem aream frontalem habet), minus protervus crepuit per comitatum. Insuper rotae trailers additamenta cursus etiam maiorem resistentiam volubilem praebent.

pondus

Sed pondus comitatus est gravius. Involutae leves sunt sicut 750kg Knaus Travelino, sed exemplar duplex axis plus quam duplum ponderare potest. Eadem ratio est in vehiculis electricis, sicut machinae combustionis conventionales: quo magis portas, eo durior machina debet ad certam celeritatem pervenire.

Tandem tamen vagus est comitatus ictum. Pendet a stilo, via, tempestatum, comitatu, onere... In Caravantrekker.nl, plures massas pro trailers indicant effectum trahendi trailer in eorum (combustione machinam) consumptionem. impressiones ut expectatae variant, sed incrementum in sumptione circiter 30 centesimas satis realistica est.

Ad hanc picturam simpliciorem, supponimus triginta centesimis auctum in consumptione etiam in 30 centesimis decrescentibus consequi. Si ergo praedictam electricam Peugeot et MGs accipiamus, proximam latitudinem intrabimus. In casu e-30 cum trailer, amplitudines 208 chiliometrorum habebis. Cum MG, hoc etiam ad 238 chiliometra descendet. Nunc magni momenti est notare WLTP vexillum numquam esse perfectam rerum reflexionem. Ergo huiusmodi figurae magis aestimantur ut plus aestimantur quam minoris aestimantur.

Denique numquam omnino 184 chiliometra inter omnes stationes concurrentes exsistit, sic numquam amplissimo ambitu uti potes. Etiam si electricum MG towbar haberet, iter in Galliam meridianam diutissime caperet. Quare mirum non est quod currus electricus cum parva subsidiis potentiae towbar non venit.

Quid de eculeo cursoriam?

Sed non omnes remulco hamo ad remulco viatores utitur. Exempli gratia, cursoriam montem in tergo raedae potest etiam continendos exemplum pertinebat esse. Cur ergo vehicula electrica cum towbar vendita non sunt? Bonum quaestio. Nempe operante hoc analysi sumptum est. "Quam multi homines uterentur towbar si primum agmen vel sex ad eam falcem non potes?" Eo melius concludunt quod sine towbar liberantur EVs.

Sed EVs cum towbar venire potest, etsi saepe leviter carior est. Infra pluribus vehiculis electricis describemus. In fundo articuli speculatio omnium vehiculorum electricorum cum towbar praesto sunt.

Priusquam incipimus carros, parum tuta est lectio. In omni curru maximum nasum pondus, si notum est, occurres. Pressio haec est vis deorsum quam Crispi trailer in pila stuppa. Vel simplicius, quanto trailer / viatores / cursoriam ferebat remulco hamo innixus. In eculeo cursoriae, simpliciter est quam gravis cursoriam eculeus esse potest. Res paulo aliter est cum involutae et massa.

Cum remulco viatores, interest ut arcus pondus apte librare. Si nimium pondus applicatum ad Crispi trailer, laedi potest. Et non vis conclusionem in Gallia australi venire quod non possis domum tuam capere comitatum. Sed hoc non significat quod omne pondus in agmine comitatu ponere. Si hoc feceris, tombar tuus angustus erit. Tum currus tuos subito in via flectere incipiet, ad casus periculosos ducens. Tesla dicit hoc pondus nasum numquam minus esse quam quattuor centesimas tuae ponderis sex. Et exacte scire vis quantum vehiculum electricum tuum remulco potest? Hoc semper in adnotatione testimonium indicavit.

Model III Tesla

Prima raeda recensere incipimus est maxime popularis currus 2019: exemplar Tesla 3. Praesto est cum towbar. Placere eligere rectam variantem ordinationem cum: retrofitting fieri non potest. Hoc variantibus 1150 nummis constant, remulco ponderis aptus est ad 910 kg et maximum pondus nasi 55 kg habet. Nisi quinque homines in raeda habeas et rimarum viginti inch optaveris, nasus tantum 20 chiliogrammata pensat. Vilissimum Teslium exemplar 20 est Latin Plus. Hoc spatium 3 chiliometrorum dat secundum vexillum WLTP. Haec raeda electrica constat 409 nummis sine vecte stuppa.

Quattro ego pace

Gradus e vili Tesla est Onca I-Pace. In Editione Negotia, 73.900 nummos constat et WLTP amplitudinem 470 chiliometrorum habet. Plus momenti ad hunc articulum est quod delapsum towbar vel cursoriam eculeum apud venditorem tuum instituere potes. Omnia exempla I-Pace apta sunt huic ut norma. Exemplar dissimile 3, cogitare non debes si towbar in vehiculo electrico tuo indiges. Haec remulco hamo 2.211 nummis Europaeis constat et maximum remulco pondus 750 kg habet. Quod ad arcus pondus attinet, hoc towbar maximum ex 45 kg sustinere potest. Jaguar inculcat hanc towbar plus esse ad birotas transportandas vel parvas sex. Si remulco viatores vel equum sequor, melius est alibi quaerere.

X Model Tesla

Tesla iterum in album redit, hoc tempore cum exemplar X. Optime potuit esse vehiculum electricum remulco. Si magnus erit vidulus. Pretia electrica SUV in nummis Europaeis 93.600 committitur, sed versio Longa Range statim cum WLTP range 507 chiliometrorum apparet. Omnium carros in hoc catalogo, Tesla verisimiliter anterius erit.

Secundum pondus remulco, electrica SUV victor etiam est. Exemplar X remulco usque ad 2250 kg. Ille est fere proprium pondus! Quamvis hic plura dicere possit de pondere summi exemplar Teslae quam de remulco capacitatis ... Maximum pondus nasi etiam maius est quam competitorum, non minus quam 90 kg.

Una nota circa exemplar X towbar, quia secundum manualem sarcinam remulco requirit. Haec optio per setup non potest eligi. Haec sarcina vexillum potest esse in exemplo novo Xs.

Renault Vel e tronum-

Hunc catalogum cum duobus Germanis finimus, quorum primus est Audi e-tron. Sicut Jaguar I-Pace, hic vexillum praeparatio towbar habet. Towbar delapsum ordinari potest tempore setup pro € 953 vel postea a venditore pro € 1649. Tabellarius Audi towbar cursoriam 599 nummos constat.

Maximum pondus nasi Audi e-tronis 55 quattro 80 kg est. Hoc e-tronum ad 1800 kg remulco potest. Vel 750 kg si sex non fregit. Audi e-tronum 55 quattro suggessit pretium scruta € 78.850 et WLTP amplitudinem 411 chiliometrorum. Towbar pro quattro praesto non est, sed pixides tecta et tormenta cursoria praesto sunt.

Mercedes-Benz EQC

sicut promiserat, novissime German. Hoc Mercedes EQC optionally praesto est cum pila electrica caput. Hoc est pretium accumsan 1162 referuntur. Mercedes maximum pondus nasi non indicat. Fabrica currus Germanorum petit utentes utentes ad 1800kg cum EQC remulco possunt.

Mercedes-Benz EQC 400 praesto est ex 77.935 €408. Hoc tibi dat 765bhp SUV. et 80 Aurei Nm. Pugna capacitas 471 kWh habet, dans EQC amplitudinem XNUMX km.

conclusio,

Nunc cum EVs longius ac longius in pugna pugnandi vim facere posse, mirum non est eos magis magisque venditos esse cum towbar. Primo solum exemplar Tesla X erat, quod vere bonum comitatum trahere potuit. Tamen, ab anno superiore, hoc etiam includit Audi e-tron et Mercedes-Benz EQC, quorum utrumque per truncum trahere potest.

Hae duae carri plus quam decem milia nummorum viliores sunt quam exemplar summae Teslae, ut ob rem gravis non sex, bonae electionis esse possunt. Tantumne vis levis remulco sex? Tunc cogites de Jaguar I-Pace et exemplar Teslae 3. Sed fortasse exspectatio mala idea non est. Post omnes, multum erit in duobus annis proximis vehiculis electricis egredientibus, quod caravanarii bonum esse possunt. Cogita Tesla exemplar Y, Sion a Sono Motors et Aiways U5. Currus electricus cum towbar iam in promptu est, sed haec optio tantum in futuro augebitur.

• Audi e-tron, max. 1800 kg, nunc praesto pro 78.850 euros, amplitudo 411 km.
• Bollinger B1 et B2, max. 3400 kg, nunc reservari potest pro 125.000 $ 113.759 (ad 322 2021 nummis computatis), volatus XNUMX km EPA, deliberatio in XNUMX anno expectata.
• Ford Mustang Mach-E, max. 750 kg, in fine 2020 praesto erunt precii 49.925 450 nummorum, numerus XNUMX km.
• Hyundai Kona Electric, solum cursores cursores cum maximo onere 36.795 kg, nunc praesto sunt pro € 305, amplis XNUMX km.
• Jaguar I-Pace, max. 750 kg, nunc in promptu sunt nummi 81.800 nummos, range 470 km.
• Kia e-Niro, max 75 kg, nunc praesto sunt 44.995 455 nummi, subsidia potestatis XNUMX km
• Kia e-Soul, max 75 kg, nunc available pro 42.985 452 nummis Europaeis, subsidiis potentiae XNUMX km
• Mercedes EQC, max. 1800 kg, nunc available pro 77.935 471 nummis, amplis XNUMX km.
• Nissan e-NV200, max. 430 kg, nunc available pro 38.744,20 € 200, amplis XNUMX km
• Polestar II, max. 2 kg, promptus ab extremo Maio pretio 1500 59.800 nummi, fuga range 425 km.
• Rivian R1T, max. 4990 kg, nunc reservari potest 69.000 $ 62.685 (secundum 644 XNUMX indicem), aestimatus ampliationis volatus "plus quam XNUMX km" est.
• Rivian R1S, max. 3493 km , nunc reservari potest pro 72.500 $ 65.855 (secundum 644 euros XNUMX), aestimatio ampliationis fugae "plus quam XNUMX km" est.
• Renault Kangoo ZE, max. 374 kg, nunc praesto 33.994 € 26.099 / 270 € cum rentali altilium, amplitudine XNUMX km.
• Sono Sion Motors, max. 750 kg, nunc praesto 25.500 255 indicem referuntur XNUMX km.
• Tesla Exemplar 3, max. 910 kg, nunc praesto pro 48.980 409 nummis, amplis XNUMX km.
• Tesla Model X, max. 2250 kg, nunc praesto 93.600 euros, range 507 km.
• Volkswagen ID.3, max 75 kg, venditus aestate 2020 pro 38.000 nummis Europaeis, 420 km range, postea exempla viliora cum inferiori parte apparebit.
• Volvo XC40 Recharge, max. 1500 kg, hoc anno pro 59.900 nummis venditis, cum minimo ambitu 400 km.