Electrica currus heri, hodie, et cras, pars II

Standalone platforms solutions ad electrica, nunc mixta vehicles

Estne creatio et exsecutio suggestorum electrica plene oeconomice viabilis? Respondet: dependet. Retro anno 2010, Chevrolet Volt (Opel Ampera) ostendit vias esse optimae sumptus-effective convertendi corporis structuram ad systema propellendi institutum integrando machinam altilium in centrum cuniculi Delta II suggestum, ubi ratio exhauriendi sita est. . ) Sub tergo sedem vehiculum. Tamen, ex hodierno prospectu, Volt obturaculum in hybrida est (praeterquam technologiae valde urbanae quae in Toyota Prius invenitur) cum 16 kWh altilium et machinae combustionis internae. Decem abhinc annis proposita est societas vehiculum electricum cum passibus auctis, et hoc valde indicativum viae huius generis currus hoc decennio sumpsit.

Nam Volkswagen et eius divisiones, quarum ambitiosa consilia includunt productionem unius miliones vehiculorum electricorum in anno, a 2025 creatione suggestorum specialiter ad vehiculis electricis designatis iustificatur. Autem, fabrica ut BMW, res multo magis implicata est. Post male scaldata i3, quae in fronte erat, sed diverso tempore creata est et ideo numquam oeconomice viabilis factus est, factores responsales in comitatu Bavarico constituerunt ut designatores quaererent viam flexibilem suggestuum creandi, qui utriusque efficaciam augere posset. genera agitare. Infeliciter, traditionaliter adaptata electrica suggesta componendi sunt realiter consilium - cellulae in fasciculis separatis sarcinae sunt et ubi locus locus est, et in recentioribus designationibus haec volumina talibus integrationibus praebentur.

Sed hoc spatium non tam efficaciter quam utens cellulae in pavimento constructae, elementa funibus connectuntur, quae pondus et resistentiam augent. Exemplaria electrica currentium maxime societatum, sicut e-Golf et Mercedis electrici B-classis, iusta sunt. Ergo BMW utetur optimized versionibus tribunalis CLAR quibus ventura iX3 et i4 fundabuntur. Mercedes similem accessum habebunt in annis venientibus, adhibitis modificandis versionibus suggestuum currentis antequam (post duos fere annos) dedicatum Eva II introducat. Ad exempla prima electrica, notabiliter e-Tron, Audi usus est versio modificationis regularis MLB Evo, quae totum rotae basium mutavit ad plenam altilium sarcinam integrandam. Nihilominus, Porsche et Audi, currently explicant Magnum Platform Electric (PPE) specialiter destinatum ad impulsum electricum, qui etiam a Bentley uti potest. Attamen, etiam nova generatio in suggestis EV dicatis dedicatis non requiret accessum primi i3, qui praesertim ferro et aluminio ad hoc utetur.

Itaque quisque novam viam in saltu proximo quaerit suam. Fiat versionem electricam Panda ante XXX annos vendidit, sed FiatChrysler nunc post trend tardat. Fiat 30e versio et Chrysler Pacifica in versione obturaculum in Civitatibus Foederatis nunc deminutum est. Negotium societatis consilium vocat obsidionem €500 miliardis in exemplaribus electrificatis ab 9, et mox productionem 2022 vehiculorum electricorum in Europa utens novo electificato suggestu incipiet. Maserati et Alfa Romeo exempla electa etiam habebunt.

Per 2022, Ford est 16 vehicula electrica in MEB suggestu in Europa mittere; Honda potestates electrificatas adhibebit ut duas partes suarum exemplarium in Europa a 2025; Hyundai versiones electricas Kona et Ioniq bene venditavit, sed nunc parata est cum novo EV suggestu. Toyota futurum exempla electrica e-TNGA fundabit speciatim pro vehiculis electricis constructis, quae etiam Mazda adhibebitur, et dum nomen idem est ac numerus solutionum novarum TNGA, stricte specificum est. Toyota multam experientiam habet cum electricis carris electricis et potentiae administratione, sed non cum batteries lithium-ion, quia, in nomine fidei, nickel-metal hydride batteries ad finem usus est. Renault-Nissan-Mitsubishi utitur apta consilia existentium pluribus exemplaribus electricis, sed mox etiam novum suggestum electricum, CMF-EV deducet. Nomen CMF non te decipiat - sicut cum Toyota et TNGA, CMF-EV nihil fere habet cum CMF. PSA exempla versiones CMP et EMP2 suggestorum adhibebunt. suggestum unius auctorum novarum mobilitatis electrici Jaguar I-Pace plene etiam electrica est.

Ut ut est productio erit

Et ecclesiam de vehiculo ad XV percent ad rationem officinam esse totalis de vestibulum processus. LXXXV sentio reliqua pertinet productio utriusque partis et decem milia ferme prae multitudine maxima C ražotnēs qui misit producere aciem. Hodie maxime automobiles sunt universa, et de specialibus rebus habent components eorum non sinunt poni in comitatu plene fabricata est inter collisionem autocineti. Haec etiam ratio est de huiusmodi sicut Daimler manufacturers, qui habent auto-productio et altior gradus integrandi in components ut gearboxes. In diebus usque ad minimum, sicut in comitatu productum Ford Model T in tempore periit. Maybe quia non est multum detail in exemplum T ...

Autem, in fortis momentum de progressionem electrica vehiculis et totaliter novus challenges pro conventional in annis iam se ad currus manufacturers. Vestibulum ut elit ut processum est, cum id maxime exempla monstrabit ratio includit ecclesiam conventional corpora, powertrains et powertrains. Haec includit ad obturaculum-in hybrid exempla monstrabit, qui non differre significantly nisi in layout autem addit et altilium, et imperium in a electronics convenient in loco gb. Et hoc est verum etiam secundum traditional electrica vehicles designs.

In cars ex constructione, inter electrica ones, occurs cum eodem consilio et productio processus, in quo voluerit inter societates ad currus accessum ad suum actum. Nos sunt loquentes de Tesla, quarum productionem non statim a limine posita fere in ex electrica vehiculis, sed de agnita manufacturers, qui, suas necessitates fretus, certamen est productio ex coegi cars sunt conventional et electrica. Et nemo sciat rem prorsus quæ ventura sunt in brevis terminus, sunt flexibile satis sit.

Productio nova systems ...

Nam pleraque manufacturers, solutio est ad aptet accommodate ad eorum productionem lineae electrica vehiculis. GM, exempli gratia, producit electrica hybrid volt fulmina mittat et officinas existentium. Prioribus amicis diapsalma ut idem dicunt designabis aures elit.

Daimler est opus in electrica vehiculis in developing novum notam EQ atque ex tempore capto officinas XXV percent ad XV bonis aestimatione fundatur in Sales Mercedes-Benz in MMXXV. Esse paratus ad hanc Cum progressum foro, comprehendo quod magis lateque de praedicta, in comitatu est crescentem antequam veniat sol Sindelfingen et gallinacei herba quae vocatur Factory 15 MERCEDES definit hoc plant quod 'primum herbam futurum "et sic erit includit omnes technological solutions ... Tempus et systems dicuntur. 25 industria. Sicut diapsalma Tremeri antequam veniat sol, et in Daimler plena herba-LENTO antequam veniat sol Kecskemét poterit ad producendum electrica vehicles latere conventional ones. Toyota Prius at productio est etiam flexibile quam voluntas suum ducens artifices et electrica vehiculis in Motomachi Toyota urbe. Quia circulus, qui erexit productio turma, quae ad cultum illum sequuntur efficientiam, sed quod non habet terminum in brevi usu nimis ambitiose et VW competitor voluntate sicut in pura electrica vehiculis.

... aut novam officinas

Proin elit hoc non elit. Renault Vel, exempli gratia, de collocanda est inter sescenti indicem referuntur in Cygnea plant successere, non solum ad productionem de electrica vehiculis. Parat comitatu et multis ex eis, inter exempla monstrabit, et de variis faces in quo et secundum quod omnino nova architectura mEB modularis differentialis (Modularer Antriebs-E-Baukasten). In VW vestibulum facility qui parat condere volumina poterit tractamus, comitatu scriptor ambitiose et eu magna sunt consilia ad hoc arbitrium cor.

Motus tardus in hac directione suam logicam explicationem habet - fabricatores currus statuti sequitur bene confirmatas, constantes formas aedificationis et processus productionis currus. Incrementum stabilis debet esse sine ruinis, sicut teslium. Praeterea, princeps qualitas criteria multis modis requirit et hoc accipit tempus. Mobilitas electrici facultas est pro societatibus Sinensium ut latius in internationales mercatus dilatentur, sed etiam certa ac imprimis tuta vehicula primum producere opus est.

Revera, suggesta construere et processus productionis ordinare minus quaestionis automakers sunt. Qua de re multo plus experiuntur quam Tesles. Consilium et fabricatio suggestuum pure electrically acti minus implicatum est quam vehiculis convenienter eiectis - exempli gratia, inferior structura plures plures anfractus et nexus habet, qui processus fabricandi magis implicatos et pretiosos requirunt. Societates multam experientiam habent in talibus productis adaptandis, et hoc eis non erit dubium, praesertim cum multa experientia multa materia constructionis obtinuerint. Verum est processuum accommodatio temporis operam dat, sed recentiores lineae productionis hac in re admodum flexibiles sunt. Insignis quaestio de vehiculis electricis restat via repono energiae, id est, altilium.