Currus electrica. Quomodo aget in frigore?
Periti ADAC longam stopam vehiculorum electrici in nocte hiemali frigida simulaverunt. Quae conclusiones ex experimento sumi possunt?
Duae vehicula populares tentatae sunt, scilicet Renault Zoe ZE 50 et Volkswagen e-sursum. Quibus conditionibus simulatio facta est? Celeriter temperaturas ab -9 gradibus Celsius ad -14 gradus decedunt Celsius.
Vehicula plene onerabantur. sedilia et interiora (22 graduum C) calefactio et lumina latera vertebantur. Carres hoc modo XII horis parati superfuerant.
Vide etiam: Quomodo cibus servandus est?
Post 12 horas in otio, Renault Vel circiter 70 percent usus est. tuentur. Volkswagen e-sursum circiter XX centesimas reliquit. ADAC dixit 20kWh altilium in Renault Zoe durare debere circiter 52 horae mediae cum calefactione et in lucendo. In casu exemplaris e-upi, pugna 17 kWh potestatem circiter 32,2 horarum praebebit.
Quomodo extendere downtime? ADAC melius admonet ut avertatur windshield calefactum, wipers seu trabem humilium headlights. Maxime in casibus, penitus averte calefactionem interiorem et solum calefacta sedes relinquere
Quid praeterea meminisse? Si in difficilibus condicionibus peregrinandum est, satius est eum in antecessum plene accusare.
Quantum range an electrica currus habere debet?
Eventus ultimi studii ab InsightOut Lab in collaboratione cum notario gesto Audi indicat necessitates conventi pervagandi quod vehiculis electricis providendum est ut ea in vita cotidiana aucta reddantur utilia. Mense Aprili 2020, in prima emissione percontationum, 8% conventi censebant amplitudinem usque ad 50 km sufficere, 20% responsum 51-100 km elegerunt, alterum 101% respondentium. indicata range of 200-20 km. Aliis verbis, quotquot 48% illorum lustratorum amplitudinem usque ad 200 km significaverunt.
In hodierna editione percontatio, haec cento tantum 32% conventi erat, et 36% amplitudinem plus 400 km indicata est (11 pp plus quam anno priore).
Vide etiam: Hoc est Cullinan Rolls-Royce.
