A consectetuer lorem operating (cibus cell)
contentus
Alterum jocus operationis vehiculorum electricorum, solutionis hydrogenii, a Germanis et Iaponica diu quaesita est. Europa, quae Tesla instabilem considerat, tamen sarcinam in technologia hac (in scala globali, non solum ad currus propellendi causa) imponere statuit. Videamus ergo quomodo opera autocinetorum hydrogenii, quae tantum variatio currus electrica est.
Vide etiam:
- Estne consectetuer currus viable?
- Quae sunt commoda et incommoda cellae fuele
Multa genera hydrogenii cars
Dum technicae venae pro carros sunt, qui cellulis escariis utuntur ad motores electricos potestates, hydrogenii etiam in vehiculis combustionis internis reciprocis adhiberi possunt. Gas quidem est qui eodem modo uti potest ac LPG et CNG in vehiculis nostris iam adhibitis. Sed hac opinione omisso, piston machinamentum vere magis in tempore jubet .. .
Lorem consectetuer Toyota Mirai. Venundatur in USA, in Gallia non est, quia nulla pars hydrogenii distributionis ibi est... Sero cum electrica terminales iam pigri sumus in hydrogenio!
principle operandi
Si in una sententia summam rationem haberemus, id diceremquod electrica motricium qui ambulat cum Carburant non polluere in operatione, non in productione. Loco pilae obturaculum et ideo electricitatem incurrens, eam liquido implemus. Inde est quod vocamus systema cibus cellae (id est)
cumulare
quae operatur cibus that
consumptus
et
evanescit in piscinam
). Re vera, sola differentia cum motore electrico reposita est energiae, hic in liquida, non in forma chemica.
Ideo notandum est pilam eminere, dissimilem lithium vel etiam altilium acidum plumbeum (vide nexus explorandi quomodo operantur).
Processus map
Consectetuer = hybrid?
Fere... Imo, systematice additam habent lithium altilium, de quo utilitas infra exponam. Ideo solum in hydrogenio operari potest, tantum utens pugna conventionali, vel etiam utroque tempore.
components
Consectetuer tank
Lacus habemus qui 5 ad 10 kg hydrogenii congreget, scientes unumquodque chiliogramma continere 33.3 kWh energiae (comparantur vehiculis electricis, quae 35 ad 100 kWh habent). Piscina peculiariter designata est et robusta ut pressuram internam 350 ad 700 vectem sustineat.
Cibus cellae
Cellula cibus cibus potestatem motori electrico autocineto praebebit, perinde ac lithium conventionale altilium. Sed eget cursus erat, id consectetuer lacus. Platinum valde pretiosum est, sed in recentioribus codicibus caret.
Quiddam altilium
Hoc non requiritur, sed vehicula consectetuer est vexillum. Re quidem vera est ut tergum pugnae, potentiae ampliantis (parallelis cum focalibus cellulis laborare potest), sed etiam et ante omnia, industriam in motu retardationis et braking reparare inservit.
Potentia electronics
In meo summo schemate non recensentur, vis electronicarum refrenat, obloquitur et corrigit (convertens inter AC et DC excursus) varios excursus per varias partes autocinetorum fluentes.
Refueling
Cibus cellae operationis: catalysis
Propositum est electrons (electricitatis) ex hydrogenio extrahere ut eas ad motorem electricum mittat. Hoc totum factum est per reactionem electrochemicam continentem, quae electrons ab una parte (versus machinam) et protons ab altera (in cellam escariam separat). Totus conventus in cathode desinit, ubi reactio terminatur: ultima "mixtura" aquam dat, quae e systemate sentinatur (exhausta).
Hic diagramma catalysis est, quod est extractio electricitatis ex hydrogenio (reversa electrolysis).
Hic videmus operationem cellae escariae, scilicet phaenomenon catalysis.
Hydrogenium H2 (i.e. duarum hydrogenii H atomorum in unum conglutinata: dihydrogen) a sinistra ad dextram accedit. Cum ad anodem accedit, suum nucleum amittit (proton), quod resobitur (ob phaenomeni oxidationis). Electrones deinde in itinere suo ad ius permanebunt ut postea motori electrico utantur.
Vicissim congregamus omnia, immisso O2 (oxygeni ex aere per compressorem) in cathode latus, quod naturaliter moleculae aquae formationem patietur (quae elementa omnia in unum totum catalyzebunt). moleculo id est Hs et Os collectio).
Libri chemica / motus corporis
ANOD : ad anode, hydrogenium atomum in dimidium "sectum" est.H2 = 2e- + 2H+). Nucleus (H + ion) versus cathodam descendit, dum electronici pergunt in via ob eorum impotentiam transire per electronicum (spatium inter anodem et cathode).
CATHODE: in cathode videmus iones H + et e- electrons e diverso. Tum satis est atomos oxygenii introducere ut omnia haec elementa colligere velint, quae deinde ad constituendum moleculae aquae constantem ex duobus atomis hydrogenii et uno atomo oxygeni. Vel formula: 2e- + 2H+ + O2 = H2O
Messis ?
Si solum currus ipsum consideramus, nempe efficientiam piscinae ad finem rotarum (transmutatio materialis / supplementi mechanica), hic sumus paulo infra 50%. Re quidem vera pugna efficaciam habet circiter 50% et motor electrici circa 90%. Ergo primum percolationem 50% habemus, deinde 10%.
Si consideremus efficientiam potentiae plantae quae industriam gignit, ante productionem hydrogenii vel etiam distributionis electricitatis (in casu lithii) habemus 25% pro hydrogenio et 70% pro electricitate (proxime mediocris, manifesto. ).
Plura de quaestuaria lege hic.
Differentia inter currus hydrogenii et lithium autocinetum electricam pugnandum?
Vehicula prorsus eadem sunt, excepto "vi piscina". Hae ergo sunt vehicula electrica quae motores rotor-statores utuntur (inductiones magnetes permanentes, vel etiam reactivum).
Si pugna lithium etiam per reactionem chemicam intra illam operatur (reactio quae electricitatem naturaliter producit: pressius, electronica), nihil ex ea exit, tantum mutatio interna est. Ad statum pristinum redire (recharging), satis est ad currentem (connexum ad sectorem) transire et reactionem chemica rursus in contrariam partem incipiet. Difficultas est quod tempus accipit, etiam cum superchargers.
Ad machinam hydrogenii, quae motor electrici classici est, per cellam focalem (i.e., hydrogenii) potentiae est, pugna hydrogenii per reactionem chemicam consumit. Exinanitur per exhaurit quod vaporem aquae removet (ex reactione chemica).
Ergo, ex ratione logica, quemvis currus electrici ad currus hydrogenii accommodare possemus, satis est reficere lithium altilium cum focali cellula. Ita, in intellectu tuo, "hydrogen machina" primo considerari debet ut motor electricus (vide quomodo hic operatur). necessario ad eum accedit, non quod ens refellitur.
Reactio chemica in basi huius tabulae producit calorex electricae (quod opus est electrica motor) et aqua.
Cur non ubique?
Praecipua quaestio technica cum hydrogenio ad salutem repono refertur. Revera, sicut LPG, haec esca periculosa est quia flammabilis ex contactu cum aere fit (et non omnes). Problema igitur non solum currus cum foco implens, sed etiam piscinam validam habens ad casum quemlibet sustinendum. Utique, etiam magnum dragmam additae sumptus est, et minus viable videtur quam pugna lithium-ion, quod est in pretio stillans.
Denique network productionis et distributio in mundo valde obscurata est, et gubernationes hydrogenii ab electrolysi producere volunt, fontes energiae renovabiles (multi periti loquuntur de consilio utopiano, quod in re nostra "subita" fieri non potest.
Ultimo casu melius est ut electricitas conventionalis solutionem electionis in futurum, quam hydrogenii, erit, quae pro amplis applicationibus ultra singularem mobilitatem adhibebitur.
Omnes commentationes et motus
tandem commentarium missae:
Bernard (Date: 2021, 09:23:14)
,, RџSЂRoRІRμS
Gratias tibi ago pro his ideas fortes et interesting. Relinquero locum novo igniculi in veteri cerebro meo.
Personaliter miror neminem perfectam machinam in via enucleasse, praeterquam quod novi de submarinis nuclei. Erat enim illa Philipa revelata in Motor Show 1971 Bruxellis, 200 hp. in duobus pistoribus.
Philippus operationes 1937-1938 incepit et anno 1948 resumit.
Anno 1971, complures centum equites per piston petiverunt. Cum igitur nihil invenire non possum ... Utique, Secreta Defensio.
Quid de gas turbine machinarum?
Aquae tuae laternae ad molam cogitandi possunt addere.
Gratiae pro scientia et popularizatione.
IL J. 1 reaction (s) to this comment:
- administrator SITE ADMINISTRATOR' (2021-09-27 11:40:25): Donec legere, gratias agere.
Nescio satis de hoc genere machinae iudicare, probabiliter propter sumptus, magnitudinem, difficilem sustentationem, mediocris efficaciam?
Animadvertentes necesse est habere solutionem quae permittit vos calefacere vapores, et ideo eius applicatio in curru publico regulari potentia periculosa est (et per tempus erit constans).
In summa, suspicor te accuratius certiusque responsum optare... Dolemus.
(Post verificationem tuum erit visibilis in comment post)
Write a comment
E formulam electricam adhibens, illam invenies:
