PRAECLARUS Volkswagen Golf miserum MAIESTATIS VIII (video)
contentus
Impeccabilem technicae controversiae consilio quosdam interiores
Incipiam explicando novum VW Golf magnum esse currus. Tantummodo technologia autocineta ad perfectionem perducta est.
Hanc declarationem do, quia paulo ante nos reprehensio est. Prima impressio octavae generationis Europaeae optimae venditionis currus est quod suus 'Golf taeterrimus semper fecit. Nimirum consilium iniquum est, multi cum quibus contuli non assentiuntur. Sed personaliter, non possum accipere acuta frontes finem et "curvata" capita, praesertim cum bases typicae juncturae coniunctae. Cum plus 35 decies centena millia unitates terrarum orbis venditas, consilium continuitatis magni momenti est, quod ob causam Germani appropinquationem conservativum sumpserunt. Profile et finis posterioris fere idem sunt generationi superiori, et mihi personaliter, hic finis anterioris quasi panni rudis male inauguratus est.
Novus Golf revera in suggestu praedecessoris sui MQB vocatur, sed 35 ad 70 kg amisit, secundum versionem. Hoc idem explicat dimensiones currus - longitudinis 4282 mm (+ 26 mm), latitudo 1789 mm (+1 mm), altitudo 1456 mm (-36 mm) cum baculo 2636 mm. Aerodynamica emendata sunt ut factor ad 0,27 demissus est, sed spatium in posterioribus iam leviter post alios competitores in segmento est, et truncus cum eadem capacitate 380 liters manet.
inpulsa
Licet aperire ostium modicum conscelerate vobis.
Interior non solum nihil spectat sicut ante Golf, sed non sicut currus quaevis hodie. Hic vere revolutionem egimus in directione absolutae digitalizationis et digitalisationis. Bullae, sensu consueto verbi, nunc tantum inveniri possunt in rota gubernaculo, foribus et circa parvam "papulam", quod est vectis calces. Omnia alia tangunt globulis et tegumenta quae omnia functiones in autocineto moderantur (10,25" in ashboardday in fronte aurigae, paene mergentes cum centro consolatorio quod est vexillum 8,5" et optione 10". Etiam in parte sinistra ashboardday, lux tactus imperium regitur. Forsitan generatio suscitata in Suspendisse potenti amabit eam et expellet usquam, sed mihi tota est turbatio et indebite implicata. Non placet notionem per plures menos ire ut plumam quam postulo, praesertim cum in via invenias.
Ut exemplum specificum praebeas, eo ut smokerorem accipiam, et aerarium aerarium extra aerem non suppeditare volo. In 99% of cars, hoc fit ad tactum globuli. Etsi hoc primum exemplar inire est, id in secundis reperire curo. Hic, habui deprimendi aeris condicionem "velox accessus" bullam in centro consolandi et deinde icones in summo velo spectare ad unum quod opus erat eligere. Iter erat asperum et asperum sic habui ut dextra mea manu valde focused et accurata. Videte aspice quam diu hoc descripserim, et quantum me a via distrahatur cogita. Imo citius id consuescet, sed duo saltem imperia pro uno inire debes. Obtusum.
auxilio
Certo tempore opus erit ut instrumenta domestica in interioribus cognoscant, praesertim si adiutorem non habeas. Fortasse fuit cum hac opinione quod VW integravit vocem Alexa Amazonem adiutricem per intelligentiam artificialem. Voce tantum tua temperare potes aer conditionem, musicam, salo telam, et plura. Alia innovatio primum a VW inducta est systema Car2X, quod notitias cum aliis vehiculis intra 800m radiorum (si eandem rationem habent) et infrastructuram viam communicandi concedit. Hoc est, si, verbi gratia, casus antecedat, ipse currus admonet eos qui post te sunt.
Sub cucullo octavi Golf, tot versiones hybridas 5 nunc reperire potes. Expellimus unum ex illis, mitem hybrida 1,5-seminarum turbo petrol cum 150 horsepower et 250 Nm, iuncta cum autocineto 7 velocitate dual-lapella. Systema hybrida 48-volt generantis imprimis generantis est quae 16 hp adiungit. et 25 Nm in quibusdam punctis profectionis et accelerantis, quod est magnum ad consequendum. Raeda igitur blande agilis est, 100 km/h in 8,5 secundis perveniens. et offerens egregiam alacritatem in varia incessu.
Satis est quod perfectum simpliciter falsa in via eget technology operatur. Maxime precise, sophisticated et simplex, propria deliciae coniciunt. Et hoc est ubi realiter sets apparatus ad vexillum. In uia morum gravitas portionis ipsum. In golf sese Agilitatem, sed amplio significantly driving consolationem. Talibus verbis utrumque consilium beneplacitum magis interiores oculos.
sub cucullo
| Дvigatel | Mitis Gasoline Hybrid |
| coegi | Quattuor-rota coegi |
| Cylindricis tradidimus numerum | 4 |
| working volumine | c MCDXCVIII |
| Potestas in HP | CL h.p. ((V) a rev.) |
| Aureus | Nm CCL (MD de RPM) |
| acceleratio tempore | (0 – 100 km/h) 8,5 sec. |
| pleno cursu | XL km / h |
| cibus consummatio | |
| mixta exolvuntur | 5,7 l / C km |
| CO2 emissions | CXXIX g / km |
| pondus | 1380 kg |
| Sumptus | cum de 41693 BGN LACUS |
