Test coegi, et GV80 Liber G80

Et non fit aliquid magis in Korea ambitiose, novum tamquam billion Liber exempla monstrabit, tamen es vilior quam competition. Ut instar sicco si illic est hic in capturam

Nuper, designatores Hyundai-Kia nihil aliud fecerunt quam communitatem mundi exclamant: "An fieri potest?". Operantes in diversis generibus omnino, quodammodo administrant ut de hit post hit - Kia K5 et Sorento, novum Hyundai Tucson et Elantra, electrica Ioniq 5 ... Sed frigidissima res fortasse fabula est cum novo genere Genesis quis crederet Coreanos aliquid plus Britannis facturos quam ipsi Britanni?

Comparationes cum Bentleio sumere et vitare non potes. Respicite imagines: nonne putatis GV80 crossover etiam plus staturae et soliditatis quam Bentayga exit, quod maxime apud Seres populum cum suis novis gustibus intendit? Non Genesis, sed Leniter a Deo. Perfecte operatur: multum carros carros circum Irkutsk regionem agitare, homines ad eam esse consueverunt - sed homines simpliciter non possunt ad hoc consilium placide agere. Forte primum oportunum habui per totam plateam apertam fenestram audiendi magnam, "nihil mihi!" — et in phone post missam, fac quod nobis cum Genesi destinatum fuit. Locus simpliciter ignorabat quinque plures tales currus proximo ejicere.

 

Immo, nulla BMW et Mercedes-Benz prope est ad talem effectum capacem: exempli gratia, cum novissimum hyper-technologicum S-classis W223 in platea videris, etiam illud non intelleges. Aut G80 sella iuxta competitores pone: Yeshka, Quinque et A6. Quis est hic nunc rex premium? Non amplius poterit negligere Genesis, nimis notabilis est - sed potestne confirmare ambitiones factis? Hoc dicam: Est et Non. Quia duos currus statim in test habemus.

Commodissimum esse quam par sit veluti hoc modo potes mihi literas tuas, quia multum GV80 G80 et communia. Primo intuitu videtur quod idem Salon cum aliis est architectonica hic crossover proclinatis medium cognoscitur per cuniculum duo historia adipiscing console alta cistae inferius. Et in gubernaculo rota? Et "gubernaculo rotarum 'sunt parva, sed amplius ipsa GV80 distinguished - densissima medias tabulas a labio usque in inclusum esse possit, ne quidem vocavit duos est unum. Grata vel non - a res of saporem, sed tenaci in "tria et quinque 'in aliquo casu vertit ex esse inconvenientes.

Etsi autem haec quaestio ex duabus parvis rebus comparari washers. Quod est sita propius ad eos cogit coegi Transmissus distant ab uno multimedia cogit. Sed e converso esset. Nam duobus diebus unquam consueuerint ad eam: si vis 'zoomed e "go in navigation, id est torquent per reflexionem adest, neutrum ex switch ut eiciam tergum, tandem capto onto per rectam ...

Et multimedia cum controller se pulchra sit textured dampnas SCARIFATIO (ubique est ad Cameram generatim), nobiles et pretiosa clicks, sed non sine peccatum. Angustus est media pars in sensualibus, et ea ipsa concavum xxx: nusquam ire ad litteram habere digitos. Longumque cratis ultrices consectetur elit adeo ut nec a te extollere ad propinquum partem extra sedem.

Duco autem habes quod non adaequata ratio interface elementum ipsum. Leges quibus bibendum vita perinde ac sola tangere minusculasque cursus / Kia plus Koreans non instar sicco quam disponere gigantis diametrum gratias quidem pro superfluis graphics Char, nisi intendens ad minima navigation Bullae ire per aliquid aliud quod entertainment. Num scire quae hic verus dominus meus venire et etiam cum sua anima hacks - superficiem intorquere et in torcular puck, unde superficies ad scalpere tactus ejus, et est quo pervenire ad screen. Sed iam aliquem Shamanism.

Et parere non faciam significatione tres dimensiva instrumentum panel. Renault Vel Satis recens in MMVIII, ita factum est 2008D 3D: originale, spectaculi - te admirentur. Genesis omnia operatus technicis loco addit tabulatum camera est vestigia eius imaginem moderamine temperat ora. Sunt duo status - et maxime vexillum - Et per hoc existit, ideo pictura et vadit per vices duplice in plagis, in Soviet ut fastos min. Non saepe, semper, sed satis est ad caesorum spolia detrahenda impressionem ex splendidis graphics nuntiisque squamis tuis adhærebunt. Et in normalis modus, et invisibilia, effectus est prope! Quid ergo est?

Alius 'Martius' pluma apud Genesim - congesta erant ante superseats: mollis, comfortable, cum is calefiat, evacuatione, Suspendisse, fasciculum occasus mobilia atque inde bolsters. Velut Mercedes, non possunt habere valeatis ascensores amet in mobility et Insuper et usque ad pulvillos reversus ad partum a "situla" effectus. Sed ratio ista videtur ligatur nisi propero et lunae et culpa non sequuntur omnino fugis ad invicem et fugit - et sede cito sinit vade et tu simul extremae fiunt sub parte in DOLIUM.

Sed extra-non nimis felix techno heroicis Genesis admodum iucundum est - unum vel alterum. Et oculis ac manibus te iuvat cum intus, summus qualis perfectio materiae, tenues corium, naturalis lignum sine fucis gestat, minimam et aperta plastic - et in omnibus his non Pulchra es, screens ad modern graphics, multis corporalis claves et rationabile minimum sensoriis. Magna! At certe gravius ​​"Germani". Et non obliviscaris quomodo ad systema completum keyless ingressum? Etiam in summo versions: tantum tactus sensoriis frontem atrium exterius auriculas et GV80, praeter caret closers ostium.

G80 habet in se, apparenter debita ad statum a "Limousine". Quidem maximo genere gradus secundi ordinis lectica cum tuba card interfectorem alterius aspectu. Non veniant vasa quae autem vere delicatus: electrica referendo, ad invicem tenens armrest cum "orbis imperium panel", quod separatum contra background ... multimedia screens: in praetoria nave prima versions of exempla monstrabit, et lux obscuratur competitors - et qui loquitur tantum de " Coreanica quinque ". Quæ in ea ventura cum a "septem" et locorum vertuntur apparet, hoc est, ad G90?

Omnino in Genesis G80 stans frigus est. Eius vitia, si cogitas, critica non sunt: ​​nonnullae disciplinae simpliciter emi non possunt, reliquae pertractantur: "et quis sine peccato est?" una cum impetu BMWs recentiorum, plastica rimosa Mercedum, pluteorum Audiorum semper sparsorum et conservatismi Lexi impenetrabilis. Volvo nisi reprehenderit.

De ire: Genesis abstrusus gestatoria sella, in primo, tantum etiam vult laudare. Bituminis via recta, prout vult agit: gravior, nobili movet omnino absque via parvarum arcu. Et machinamenta amet Turbo - CCXLIX-horsepower et "quatuor" de 249 liters et 2.5 V6 et senior CCCLXXX horsepower, curauit exhibere non familiariter cum octo-celeritate "ipso". Facultates autem primum ipsum esse iucundum satis probabile est de acceleratrix ad CL km / h, postremo ardoris nisi marcescat post CLXX: Si tu es ordinaria persona idonea, hoc satis est ad caput tuum.

Sed etiam esset poenas milia DC est maior extra motricium. Acceleratio centum tali G600 accipit 80 secundis pro 5,1 et plerumque nobiles fremitus auditus de diluvio et solidum robur adtrahitur semper sub dextra pedali - si non proposito constanter utuntur est semper eu scire quod est. Praeterea, in opportunis occasionibus datis, de summus celeritate est fere unicam viam ad G6,5 coegi.

Ut via deterior rota, nobile, molle atque iucundum ipsum vertatur in car vibrationis omnino stare non uno latere exsistet. Propter iustitiam gb dicendum quod 'vi geritur nec malum nec spirat et arguta volantem Cameram omnino uniformiter singulis rotundior - tamen gratiis et sensibiliter. In augmentum in velocitate, in difficultates facti minus - ad G80, utique, non per multos bituminis depone, dissimulat tamen hoc tamen aliqui adversitates, simul directional placitum est optimum statum. Atqui talis densitas?

Nemo plane non pro mobility. De serpentibus delicata quaedam via inducens ex Irkutsk Slyudyanka est in litore maris Chenereth trans Baikal (three-dimensiva pulsis artes, dispositis omnis generis tormentis coatings, a minimum of cars) in quaestiones adiungit tantum, G80. In adductius hic est certus non est in causa: particularibus, eo fit ut fortis qui non potest salire off in iter lectica per medium corporis. Fortunate, hoc ludo modus sistitur per adaptive inpulsa absorbers - discussio venerit, non multo amplius, sed G80 iterum est iens ut adhaerere ad animi multos bituminis.

Sed ibi quoque est pessimum audierunt, in gubernaculo rota, satis gravibus, quae etiam est per 'consolari "lapis sicut vices ad eadem caricatured - sicut de ea ne si vult currus agebant. Gratias ad Custom tab, quod sino vos iungere conatus est stricta gb et remissum, huic magis minusve non possunt vivere, sed etiam ad pellendum Disputatio nulla voluptas.

Nullo combinationes Genesi clare videre non sine magno motu agitet sortes (licet non prorsus vacant), et non relinquat tibi discidii est secundum affectum. Solum spice G80 est scriptor release omniaque in LAPSO in IUGULUS aut gubernaculo rota vertente acuti. Sed hic non est aliena: sicut leo in boiler Genesis non coegi car est et esse ratione ordinaria vivendi, si tanquam ad regulam exegit consolatoria. 

Et non dico quod nescio quam ad Koreans tune suspensiones: ego memini tum quoque eodem modo placide G90 possit absorbere magnum per magnitudinem nostram. Ita et ultimum G80 etiam si simplex esset, et intus in species fundit pretiosa. Nunc denique-tuning de pecunia salvus esse videtur, ut ingenii celeres prsevertere, si modo ipsi lignis suspensiones - quae tu numquam novi. Renault Vel K5 et SORENTO, vallumque Hyundai Sonata - Omnia novum "Koreans" quodammodo pati alienum density, offering nihil invicem redimentibus. Hic autem est vehementer premebat.

Fateri omnia quae etsi non tam vehementer: et fortasse ad G80 in suos versa fabrum viae, in quo sunt, non solum Russian potholes. Non est probabiliter bonum et mollis ac variarum vitae formarum quas longum est non interest ut quis pertractatio. Sed munus facere crossover quod definitio sit versatile INDIFFERENS Genesis uncis suspensionem fieri melius.

Bituminis via recta et lectica sua GV80 similem fratri sericam equitant impeccabilem fides recta linea - Irregularitates idem fecit amittere G80 vultus cernat multo aequabilius. Labefecit inviam et plerique etiam unpaved locis viatorum attingens sit respective ad puram et parum habens de reliquiis densitatis. Ita sane, ut a ingens test crossovers sunt (et gravibus) XXII-inch rotae, dum sedans contentus esset: "viginti".

Postquam talis suspensio a'r tweaks salvis exitus ipse "ferrum" in Acta absorbers impetum modo aliter volutpat. Et hoc modo, ut eorum artes Koreans non perdere, sed consulto et factus est sicut cars? Etsi enim non tollit G80 de quaestionibus pertractandis potius quomodo hoc fiat disciplina crossover evadit lectica iucundior?

Ne nimis cogita - illud iucundum est, non amplius sporty. Labore gubernaculo rota naturalius est, quamvis haud notitia contentus Genesis in Mercedes modum servat ab auriga, qui competit propter ipsum genus iam sentiebatur in laevibus cohaerentis profectae. Ex pondere credas magna crossover voluptua. Maxime modis omnibus fit praevisam, et secundum rationem, nisi quae bitumine lubrico est, nihil nisi atrox et magis est active conatur ad rogandum pro - sed hoc non est FORMIDULOSUS quia nec opus est solum impetum in vicem hanc car. Et generatim agitare.

Hic est a paro of versions in in test - circa idem. Quod ut adeptus apud eundem, gasoline engines ut can crossover abstrusus gestatoria sella, sed non est maior 3.5 L. Icilium non omnino et currus fuit, tantum 2,5-sextarius Diesel GV80s perdidit contra background de stirpe daturum. Haec cars sunt instructa acie an in-three-liter "sex" cum de CCXLIX horsepower facultatem: in doctrina, hic in singulas fibras ut pelagus demanda. Et hoc necesse est dicere, quod sit ipsum bonum.

Imo pellentesque ultrices crossover Genesis GV80 nequaquam iuxta aditus sunt 7,5 secundis centum secura quidem fuse sufficit extra consequendi. Quid agit in voluptate accommodatis gradibus celeritatis; Singulis instare accelerator respondet mollis confidens RAPINA, arma mutata sint imperceptibiles et praeterea machinam omnino carere amet pellentesque vibrationibus et indita aequilibrio sex cylindri quae necessaria ne posthac nobilitatis quae est fieri.

Et sane nihil refert tractor! In idle, non auditur ab omnibus engine est, et onus sub plenus est, audivimus quod distant ab hum sub cucullo instantis iuxta quam est occupatus currus. Per viam, seque agmini caeterarum lectica fere sit crossover - strepitu et gratiam ad activae tabulae systematis, quae ad G80 corporea.

Tabula generalis vero simile etiam humilitate celeritate tires clare audiebatur, sed facis cum voce obiurgare Genesi ad premium non velit, hoc maxime fit sonitus gradu. In augmentum in velocitate, in Cameram facti sunt, non omnino in majus, et si non est «effectus hebron" hic non intermixti communicationis per undertone. Itemque audiat sophisticated Lexicon Latinitatis acusticis et supellex varia ad detailed et sana.

Iam vertit ex quod est unum, non est realiter Big Ges Magna quaestio est. Etiam, is vultus multus magis pretiosa quam constat esse - non invenies centum millia scroti suturis inter manus-in crusta vel zonam ex litoribus est Amazon, quasi in Bentley. Sed luxuria non serratus fallere deprehendi, quia simul est gratissimus Premium Crossover suaque omnia cohaereant. Sine test nomen comparativum est, et non potest intelligere num vere surrexit in eodem genere gradus cum ducibus - sed in omni casu quodam loco comminus ipsum.

Addere ad haec tuba card gladis nemeinum occidit in forma consilio, et ut tales esse premium interesting rogationem, quae etiam illis qui non agnoscis, te sine mora notam correspondentes. Sed GV80 sit amet plus quam dimidium a million BMW X5, et in simili configuratione! Pellentesque a "basi" et 60 $ cost. in 787,1 ad LXXVIII "Bavarica" ​​et $ 78 LXXXVIII. vos adepto circumspiciunt ubi sunt opimae cum inpensam amet V891,1. Nos tamen nec iactare magna futura praenoscere, sed per applicationem gravis est certus.

Ne quid dicam de G80: apud eundem, videtur quod non habet introductory abstrusus gestatoria sella eique, concordi animo decreta peragit. In alia manu, stabant ex in negotiatio jams auferendum maxime difficultates et iacta fugamus mole prices sunt adhuc in ea: per "Germanorum 'sunt abhorret a contentione reuocaret, sed Coreanica abstrusus gestatoria sella est enim viri fortissimi imponendi super competition Lexus ES.