Dynamometer - potestas currus mensurandi

Dynamometer stand - facilitas quae concedit mensurae virtutis carros tormenta, motorcycles , karts , &c. Stationes distingui possunt secundum duos parametros;

• quid technicae focused mensurae (auto, moto, engine seorsim)
• stare genus (onus, inertiae, compositae)

Propius inspiciamus singulas species dynamometri.

Dynamometer mensurandi vehiculum potestatem

Inertiae sto

Simplicitas porro considerationem plumbi in curru statis admonemus. Itaque statio est compages compages, primo aspectu levo similis, sed praesentia tympanorum (quadam scutulorum) in locis ubi rotae curruum esse debent. Si loquimur de motorcycle statis, sufficit unum tympanum ibi, cum motorcyclus habeat unam rotam coegi. Ad frontem / tergo-rotam vehiculi duo tympana satis sunt, et pro rota coegi, sta cum quatuor tympanis opus est.

Potentia meter stand for motorcycles

Currus rotas in tympana ponit, fere summa calces volvitur, et rotae currus tympana nere incipiunt. Nempe quo maiora tympana, difficilius nent. Ita machinae ab infimis ad summam celeritatem mutat, ceterae omnes mensurae a computatorio fiunt, verbi gratia, celeritas rotationis et tempus confectionis. Hinc Aureus computatur. Et iam a momento dabimus tibi engine virtute car.

Nunc de pros et cons huius generis:

pros,

• simplicitas consilii, hinc vilia sumptus;
• facultatem inspiciendi potestatem amissionis attritu tradendae;
• facultas perpendendi ambitum ut fabricandi qualitatem machinae ac cursus cursus in.

cons:

• non est possibilitas metiendi indices in static modus, i.e. constanti celeritate
• eo maior potentia, eo minor mensurarum subtilitas (hoc accidit quod, crescente virtute, tempus tympanorum condendi tympanorum auget; mensurae tempus decrescit - accuratio decrescit);

Onus sto

Onere fere simile nomea est, sed multa commoda habet. Uno modo tympana diversam habent molem, et rotatio tympanorum exercetur per computatorium. Quorsum hoc factum est? Praesertim ut facultatem crearent revs assidue currus custodiendi, cum quodam angulo aperiendi suffocandi. Hoc signanter melius subtilitatem tuning ignitionis ac fuel traditionis systematis per totum rev ambitum auget.

Mensuratio vehiculorum potentia

Una e principalibus commodis oneris stant praesentia sui motoris est, quae tum rotas fregit, et vicissim eas accelerare potest (id est celeritatem machinae per translationem augemus). Fabrica moderata potest esse electrica, hydraulica et frictionalis. Utilissima est haec methodus cum oscitantibus omissis.

incommoda:

• iuncta constructio;
• princeps sumptus,
• difficultas attritu damna metiuntur.

Dynamometer deducta

Profecto colligit omnia munera duorum generum praecedentium, facta solutione universali, sed multam pecuniam.

Quaestiones et responsa:

Quid est dynamometer? Hoc est machinam quae ad currus torquatos et virtutem computare destinatur. adhibetur etiam ad cantum mobilem.

Quomodo dynamometer opus facit? Raeda imposita est. Scutula sub rotis independenter augent onus in rotis activis, donec machina combustio interna perveniat ad celeritatem statutam (rotae non accelerant vel fregerunt).