Motus collis. Quid memorem hieme?
Ascendere in nivem et glaciem periculosum esse potest. Caute monitum est, sed multi rectores hoc interpretantur ut arduum tardum conscendant. Tamen in hoc casu, si celeritas gravis est, currus in colle gelido consistere potest, quod periculosum est periculum quod currus labi incipiet.
– Tolle velocitatem ascendentis sursum et velocitatem tene, quae includere potest iugulum addito. Optimum armarium est vitare impulsus dum impellit, dicit Zbigniew Veseli, director scholae Tutae Coegi. Momentum et celeritas assidua periculum stabendi in colle obscurant. Sed cum rotae ilico nere incipiunt, auriga currus sistere et iterum incipere conantur, quia singulae additionis gasi effectum lapsi augebunt. Est momenti rotae directum monstrat, ut rotae volvens vehiculum ulterius destabit.
Cum supina in hieme agit, morari quam longissime a vehiculo in fronte quam maxime. Si fieri potest, tutius est exspectare dum vehiculum ante ortum est. Praesertim cum collis praeruptus sit vel tu salsuram sequendo. Vehicula haec maxime prona sunt ad difficultatem collium ascendentium, ob magnitudinem et pondus, facilius tractus amittunt et declivis labi incipiunt.
Editores suadent:
Volkswagen productionem currus popularis suspendit
Duces rerum novas in viis exspectant?
Decima generatio civilis iam in Polonia est
– Tempestates difficiliores sunt, graviores artes et scientia rectoris. Utique auriga, qui facultates suas artes emendandi in ambitu tuto in tali re sperabit, motus eius tutior erit et praeeunte scientia quomodo currus agetur, Zbigniew Veseli addit.
Cum ad summum pervenerit, sessor pedem suum ab acceleratore pedali sumere debet et cum annis celeritatem minuere. Is est maximus non frangere dum versat, ut facile est amittere tractus.
Bonum scire: celeritas labefecit monimenta perdere et ambitum laedere!
Source: TVN Turbo/x-nuntius
