VW EA211 Engines

Linea tormentorum IIII cylindrici VW EA4 producta est ab 211 et hoc tempore aliquantum varia exempla ac modificationes comparavit.

In VW EA4 familia machinarum 211 cylindricarum anno 2011 primum introducta est et paene perfecte restituta est antiquam lineam potentiae EA111 ex omnibus mercatis unitatibus. Plerumque in tres series dividuntur: atmosphaerica MPi, turbocharged TSI, nova tormenta turbo EVO.

Contents:

• MPi powertrains
• TSI powertrains
• EA211 EVO tormenta

Engines EA211 MPi

Anno 2011, in mercatu Europaeo, motores EA111 iam additi novas unitates EA211 substituerunt. Primae versiones 1.0-sextarii tantum 3 cylindros habebant et infusione distributa instructa erant.

Talia machinamenta non facimus, sed saepe in parvis carris in Europa inveniuntur;

1.0 litres (999 cm³ 74.5 76.4 mm)

CYA	12V	injector	60 HP	Nm CCCXX
ERROR	12V	injector	75 HP	Nm CCCXX

In foro nostro, potentia atmosphaerica huius familiae tantum anno 2014 apparuit, sed in forma magis classica: cum quattuor cylindris et normali volumine 1.6 litrarum.

1.6 litres (1598 cm³ 76.5 86.9 mm)

CWVA	16V	injector	110 HP	Nm CCCXX
CWVB	16V	injector	90 HP	Nm CCCXX

Praecipua differentia ab antecessore suo in forma popularis CFNA unitatis erat reditus ad cingulum leo pellatur pro catena levissima, necnon species periodi shifter in attractio. Grave incommodum fuit compositum quod multimodi cum capite cylindrico exhauriunt, nunc reparari non potest.

EA211 TSI tormenta

In MMXII, tempus est ut parvas turbas machinas cum directa esca injectione update. Unitas 2012-sextarius truncum retinuit, sed caput 1.2-valvae columpnae et diverticulum dephaser accepit. Necnon in tormentis atmosphaericis, leo catenarius cingulo hic viam dedit.

1.2 TSI (1197 cm³ 71 75.6 mm)

CJZA	16V	recta iniectio	105 HP	Nm CCCXX
CJZB	16V	recta iniectio	86 HP	Nm CCCXX

Per idem tempus, generatio 1.4-liter turbo machinam maiorem substituit. Caput 16-valve cylindricum antea erat, cingulum leo et moderatrix secunda periodus in potentissimis versionibus apparuit.

Sed cylindrus stipes in 1.4-sextarius potentiae unitates iam omnino diversae sunt: ​​ferrum iactus aluminium dedit et conformatio mutata, piston decrevit et eius plaga longior facta est.

1.4 TSI (1395 cm³ 74.5 80 mm)

CHPA	16V	recta iniectio	140 HP	Nm CCCXX
CMBA	16V	recta iniectio	122 HP	Nm CCCXX
CXSA	16V	recta iniectio	122 HP	Nm CCCXX
HONOR	16V	recta iniectio	125 HP	Nm CCCXX
PURE	16V	recta iniectio	150 HP	Nm CCCXX
CHEA	16V	recta iniectio	150 HP	Nm CCCXX
DJ	16V	recta iniectio	150 HP	Nm CCCXX

Novissima repraesentativa seriei sunt machinamenta 3-cylindrica 1.0-sextarius turbo. Similes versos atmosphaericos, hae machinae combustiones internae in patria nostra non inveniuntur, sed in Europa est machinator optimus.

1.0 TSI (999 cm³ 74.5 76.4 mm)

CHZA	12V	recta iniectio	90 HP	Nm CCCXX
CHZB	12V	recta iniectio	95 HP	Nm CCCXX

EA211 EVO tormenta

Anno 2016, nova generatio EA 211 unitates sub nomine EVO introducta est. Hactenus duo tantum repraesentantes cum volumine 1.5 liters, sed in futuro plures debent esse.

1.5 TSI (1498 cm³ 74.5 85.9 mm)

SI	16V	recta iniectio	130 HP	Nm CCCXX
DADA	16V	recta iniectio	150 HP	Nm CCCXX