Volvo V50 engines
Multi homines inveniunt iuncturam stationis carri et curriculi ludis perfectam compositionem esse. Exemplar hoc Volvo V50 cogitari potest. Currus celso distinguitur solamine, laxitate, bona suffocatio in via responsionis. Multis modis hoc certas machinas egit gratias.
Overview
Emissio exemplaris incepit anno 2004, currus V40 substituit, quod iam tunc temporis evaserat. Proventus est usque ad MMXII, post quem secunda generatio V2012 ad TRADUCTOR rediit. Per remissionem subiisse unum inexsuperabile.
Raeda in suggestu Volvo P1 fundata est, quae Vadum C1 omnino repetit. Initio, Volvo V50 designatus est ut currus ludis, quae consecuta sunt in minoribus dimensionibus cum aliis plaustris ab hoc artificio comparatis. Verum, postquam restylens, corpus trunci leviter auctum est, petitioni consumerent respondens.
Anterius suspensio repraesentatur per MacPherson strut systematis suspensionis independens. Permittit te efficaciter sustinere omnia onera quae in axe anteriori cadunt. Postrema suspensio multi- nexus est, quod etiam bonum est ad augendam consolationem peregrinantis.
gradu salutem Car. Systema fregit cum ABS et ESP retrocedit. Explicationes speciales plus tribuunt efficientiam fractionis vim inter rotas. Corpus validius factum est, elementa addita sunt quae vim hauriunt in ictum, haec minimizat damnum in cellula vectoris in collisione.
In summa quattuor figurationes offerebantur, quae maxime in optionibus adiectis differebant;
- Basi;
- Kinetic;
- momentum;
- Summum.
Etiam apparatum fundamentalem sequentes optiones habet:
- potentia gubernaculo;
- caeli condiciones,
- sedis temperatio;
- fervefacta fronte sedilia; ratio audiendi;
- in-tabula computatrum.
Plures versiones pretiosae instrui possunt cum potestate climatis, subsidia raedam, rotae mixturae. Maxima figuratio sensores pluvias habet, ratio navigandi ac potentiae latus specula.
Descriptio machinarum
Exemplar magnae potentiae optiones plantarum non habet. Haec una differentiarum solutionum exemplar ab aliis Volvo est. Sed quia hic nituntur qualitate, omnia machinis offerunt eminentia constantiae distinguuntur. Alterum pluma est tormentorum pellentesque defectus. Quod non applicant, societas legatorum publice non dixit quare tale decretum factum est. Secundum peritos, hoc accidit favore plaustra stationis in Europa Orientali, ubi cibus arborum qualitas peritorum multum desideratur.
Per totam periodum productionis artifices duo tantum machinas in Volvo V50 instituerunt. Eorum notae technicae in tabula inveniri possunt.
| B4164S3 | B4204S3 | |
|---|---|---|
| Engine ducit obsessionem & cubicorum conplectuntur cm | 1596 | 1999 |
| Aureus maximum, N * m (kg * m) apud rpm. | CL (XV) / MMMC | CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC |
| Maximam potentiam, h.p. | 100 | 145 |
| Maximam potentiam, h.p. (KW) in RPM | CL (XV) / MMMC | CL (XV) / MMMC |
| usus est cibus | Al-XCV | Al-XCV |
| genus engine est scriptor | Inline, IV-cylindrici | Inline, IV-cylindrici |
| Cylindro longa, mm | 79 | 87.5 |
| Numerus valvulae per cylindrum | 4 | 4 |
| CO2 est in emissione g / km | 169 - 171 | 176 - 177 |
| ratio compressionem | 11 | 10.08.2019 |
| Cibus consummatio, l / C km | 07.02.2019 | 7.6 - 8.1 |
| Piston plaga: mm | 81.4 | 83.1 |
| Satus-subsisto ratio | No | no |
| Ex subsidiis. km. | 300 + | 300 + |
Pluma machinarum omnium modificationum praesentia preheatri est. Haec operatio currus hieme simplificat.
Ditior est transmissio in optionibus. Duo manualia offerebantur, unum cum quinque velocitatibus, alterum cum sex velocitatibus. Etiam summae versiones 6RKPP instructae sunt, armamenta robotica te permittit ut motus in quibusvis conditionibus plene fruatur.
Configurationes fundamentales tantum implicatae ante rotam coegi. Fuerunt autem currus cum tota rota. Transmissio hoc casu instructa est systema AWD, quod efficaciter copias inter rotas in via distribuit.
typical delicta
Motores satis certa sunt, sed etiam problemata nodos habent. Etsi caute, difficultates non occurrunt. Plurimas machinas Volvo V50 naufragiorum enumeramus.
- Suffocare valvae. Alicubi post 30-35 mille chiliometra arcte cohaeret. Ratio est sordes coacervandae sub axe. Si malfunction iam se manifestavit, valet iugulum reponere.
- Machinae munitiones a range 100-120 milium chiliometrorum deficient. Hic processus est omnino naturalis, cum characteribus materiae ex quibus subsidia fiunt. Si vibrationem pronuntiatam motoris videris, valet ad omnia subsidia mutanda, inspectione, parvae rimas partium visibiles erunt.
- Problemata liberari possunt a cibus colum in piscina inauguratus. Incipit rubigo. Si non reponitur, sentina deficiat vel nozzles in capax. Commendatur colum biennium mutare, sine mora donec omnino deficiat.
- Possibile est lacus oleum per sigillum oleum ante crankshaft. Saepe magistri monent, sigillum oleum mutandum simul ut leo servientes.
tuning
Non omnes aurigae motore in autocineto contenti sunt. In hoc casu incedit. Plures modi sunt ad meliorem machinam faciendam:
- chip hitur;
- expolitio machinae combustionis internae;
- RES.
Maxime popularis est chip tuning. Opus consistit in reprogramming unitatis machinae imperium ad potentiam augendam vel alios parametri meliores. Ad hitur, programmata ad motorem particularem idonea adhibentur. Plerumque effectus augere potes per 10-30%. Hoc fit ex margine salutis, quae a fabricatoribus traditur.
Attendite! Parametros emendans ope chip incedit ducere potest ad reductionem in vita motoris.
Praeterea vim unitatis redo perfecte potes. Machinae in Volvo V50 institutae bores cylindrici perfecte tolerant. Potes validiorem camshaft instituere, crankshaft aliaque elementa firmare. Hoc permittit ut signanter augeat machinam potestatem. Solum incommodum tanti hitur est princeps sumptus.
SWAPO (substitutio) machinae in hoc exemplari raro fit. Sed, si talis necessitas oriatur, motoribus Ford Focus II uti potes. Eodem suggestu utuntur in datorum, ergo nullae erunt difficultates institutionis.
Most popular engines
Initio, plures carri venditi sunt cum machina B4164S3. Vilia sunt ista modificationes, quae ad talem studium perducunt. Postea vero carros diversis tormentis exaequavit.
In momento, vix univoce dici potest quae machinarum popularior sit. Pro hominibus qui oeconomiam aestimant, B4164S3 gratiores erunt. Coegi assidue pellere longinquis potioribus B4204S3.
Quod melius engine
In terminis qualitatis, ambo circa idem sunt motores. Subsidium eorum idem fere est, si currus regulariter curabit, difficultates nullae erunt.
Valet eligendi potentia et cibus consummatio. Si currus cum satis valido machinamento opus est, vel versio tota rota coegi, optimum est eligere currum cum machina B4204S3. Cum oeconomia est prioritas, et solum circum urbem eiicis, satis erit modificationem accipere a B4164S3.
