Volkswagen Caravelle tormenta
A minibus peculiaris est inventio automatorum designantium. Locus est spatiosus, commodus et velox. Hoc est specimen negotii optionis translatio ut hospes suas cerebro non torqueat plures limousines simul quaerere. Una maxime popularis vector et oneraria minivanus in viis Europae vertente saeculo Volkswagen Caravelle fuit.
exemplum historiae
Caravelle minibus itinera Europaeae anno 1979 ingressa est ut minivan a tergo-rotae cum potentia planta in tergo corporis sita. In 1997, excogitatores proposuerunt cucullo augere ut machinam in ea collocaret. Anterius spatium tantum erat ut praeter quattuor lineas ingentes iam machinas sex cylindrici diesel machinas V informibus uti posset.
Linea productio Volkswagen Caravelle haec est:
- 3 generatio (T3) - 1979-1990;
- 4 generatio (T4) - 1991-2003;
- 5 generatio (T5) - 2004-2009;
- 6th generation (T6) - 2010-present T6 - 2015).
Prima machina, quae in minivan inaugurata est, erat diesel machinamentum cum codice officina AAB cum capacitate 78 hp. ( Volumen - 2370 cm3).
Postera generatio Caravellae resonat Transporter: ante-rotam agitant vans cum ABS, airbags, specula electrica calefacta et fenestras, trullas discus, commutator calor cum potestate unitatis et systematis ductus aeris. Potentia herbarum instructae sunt machinis pellentesque et gasolinis, quae effecit ut celeritas 150-200 km / h. Etiam tum fabrum et excogitatores multum operam dare coeperunt ad solatium in peregrinatione et ornatu interiore: intus inaugurata est mensa mutabilis, caminus cum timer, et modernus radiophonicus carrus apparuit.
Quinta minum generatio valde assimilatur alteri editioni praemii VW - Multivanae: bumper quod colori corporis colori congruit, headlights quae figurae perfecte congruit. Praecipua autem "highlight" mutationis minibus renovatae facultas erat utendi 4Motion omnium rotarum activitatis, tum ad basin longam vel brevem eligendam. Intus casula etiam spatiosior et commodior facta est, cum iam duplice-zona climatronica caeli condiciones systematis climatis author esset.
Ergonomica et laxitas casae - hoc est principale tubae chartae novae versionis minivanae. Novus Caravelle 4 ad 9 viatores sarcinas cum levi manu accommodat. The T6 is available in standard and long wheelbas versions. Praeter systema audio modernum, fabrum minivanum cum pluribus systematibus adiutoribus, a DSG gearbox, et gb DCC adaptivo instructum. Maxima vis pellentesque herbae 204 hp est.
Volkswagen Caravelle
Carri generationum T4 et T5 magno numero machinis instructae sunt ad rotam ante-rotam et omnia techna rota coegi. Sufficiat dicere aliquos Caravellas vehi cum 1X tormentis antiquis sine directa injectione - in linea diesel "quadraginta" cum capacitate soli LX HP.
Ab anno 2015, notae Caravelle et Californiae "ire in unum equos" pro viribus herbarum parandi: prorsus eadem habent 2,0 et 2,5-sextarius diesel et gasolini tormenta cum turbines vel compressores sicut superchargeres.
Biturbodiesel cum facultate 204 hp cum codice officinarum CXEB etiam hoc indicem fecit: in fronte rota coegi minibus cum calceis roboticis instituitur. Plurimum machinamentum quod sub cucullo Caravelle obtinuit Volkswagen erat machina gasoline BDL cum systemate iniectionis fuel distributa erat. Sine turbine, hoc monstrum V6 cum volumine operante 3189 cm3 in minibus potentiam novam evolvere poterat - 235 hp.
| vestigium | genus | Volume, cm3 | Potentia maxima, kW/hp | ratio copiam |
|---|---|---|---|---|
| 1H | diesel | 1896 | 44/60 | - |
| GLA | pellentesque turbocharged | 1896 | 50/68 | - |
| AAB | diesel | 2370 | 57/78 | - |
| AAC | amet | 1968 | 62/84 | distribui iniectio |
| AAF, ACU, AEU | -: - | 2461 | 81/110 | distribui iniectio |
| AJA | diesel | 2370 | 55/75 | - |
| AET, APL, AVT | amet | 2461 | 85/115 | distribui iniectio |
| ACV, ON, AXL, AYC | pellentesque turbocharged | 2461 | 75/102 | recta iniectio |
| AHY, AXG | -: - | 2461 | 110 / 150, 111 / 151 | recta iniectio |
| aes | amet | 2792 | 103/140 | distribui iniectio |
| AMV | -: - | 2792 | 150/204 | distribui iniectio |
| BRR | pellentesque turbocharged | 1892 | 62/84 | commune rail |
| BRS | -: - | 1896 | 75/102 | commune rail |
| AXA | amet | 1984 | 84 / 114, 85 / 115 | multipoint iniectio |
| AXD | pellentesque turbocharged | 2461 | 96 / 130, 96 / 131 | commune rail |
| SECURIS | -: - | 2461 | 128/174 | commune rail |
| BDL | amet | 3189 | 173/235 | distribui iniectio |
| CAA | pellentesque cum compressor | 1968 | 62/84 | commune rail |
| CAAB | pellentesque turbocharged | 1968 | 75/102 | commune rail |
| INENORMIS | -: - | 1968 | 84/114 | commune rail |
| CCHA, CAAC | pellentesque cum compressor | 1968 | 103/140 | commune rail |
| CFCA | -: - | 1968 | 132/180 | commune rail |
| CJKB | -: - | 1984 | 81 / 110, 110 / 150 | recta iniectio |
| CJKA | turbocharged amet | 1984 | 150/204 | recta iniectio |
| CXHA | pellentesque turbocharged | 1968 | 110/150 | commune rail |
| CXEB | geminae turbo pellentesque | 1968 | 150/204 | commune rail |
| CAAC, CCAH | pellentesque turbocharged | 1968 | 103/140 | commune rail |
Hoc mirum est, sed relative motores multivanum cum mediocribus notis "quietis" sunt frequentes hospites in hitur officinarum assium. Exempli gratia, pro machina BDL, unitas gas pedal control per programmata smartphone progressionis (Pedal box). Loca sacra 3,2 V6 BDL indicibus sequentibus afferuntur:
- reductionem accelerationis tempus ad 70 km/h ab 0,2-0,5 s;
- nulla mora urget gas pedal;
- reducendo guttam in velocitate cum anni varii ad manual gearbox.
Celeritas ad emendationem perficiendam propositum praesto est pro quavis speciei gearbox quae in Volkswagen Caravelle inauguratur. Arca pedalis instantiam responsionis systematis actionibus aurigae praebet, curvam meliorat, quae celeritatem reactionis potentiae plantae ad aurigae mutationes in parametris pedali gasi ostendit.
