Toyota Tercel machinamenta
contentus
Toyota Tercel parva capacitas ante-rotam autocinetorum agitatorum a Toyota in quinque generationibus ab anno 1978 ad 1999 productus est. Socius suggestum cum Cynos (aka Paseo) et Starlet, Tercel sub variis nominibus venditum est, donec a Toyota Platz substitutum est.
Prima generatio L10 (1978-1982)
Tercel in mercatu domestico mense Augusto 1978, in Europa mense Ianuario 1979 et in USA 1980 abiit. Primitus venundatus est sicut portae duae vel quattuor portae, vel quasi tres ianuae sedan.
Exempla in US vendita instructi sunt 1 hp 1.5A-C (SOHC quattuor cylindrici, 60L) machinae. ad 4800 rpm. Optiones tradendae erant vel manuales vel quattuor vel quinque velocitates vel automatariae tres velocitates, quae praesto sunt 1.5 machinae ab Augusto 1979 .
In carros pro foro Iaponico, machina 1A 80 hp evoluta est. ad 5600 rpm, dum 1.3-sextarius 2A machinae, ad missionem mense Iunio 1979 additae, petitam vim 74 hp obtulit. In Europa, versio Tercel maxime prompta erat cum 1.3 sextariis machinae combustionis internae cum potentia 65 hp.
Mense Augusto 1980 Tercel (et Corsa) delati sunt. Machina 1A substituta est 3A eadem obsessione, sed 83 hp.
1A-S
Carburetum SOHC 1A machinam in massa productionis ab anno 1978 ad 1980 facta est. Omnes variantes machinae 1.5-literae habebant zonam pelliciam capitis cylindrici camshaft 8-valvae. Machina 1A-C in Corsa et Tercel carros inaugurata est.
| 1A | |
|---|---|
| Volubilis, cm3 | 1452 |
| Potestatem h.p. | 80 |
| Cylindrus , mm | 77.5 |
| P. | 9,0:1 |
| HP, mm | 77 |
| exemplum | Genus; Tersel |
2A
Virtus 1.3-literum unitatum 2A linea erat 65 hp. SOHC 2A machinae contactu et systematibus ignitionis non-contactis instructae sunt. Motores ab anno 1979 ad 1989 producti sunt.
| 2A | |
|---|---|
| Volubilis, cm3 | 1295 |
| Potestatem h.p. | 65 |
| Cylindrus , mm | 76 |
| P. | 9.3:1 |
| HP, mm | 71.4 |
| exemplum | Corollae; Racing; Tercel |
3A
Potentia 1.5-litterarum SOHC-machinarum seriei 3A, cum contactu vel systemata ignitionis non-contactu, fuit 71 hp. Machinae ab anno 1979 ad 1989 productae sunt.
| 3A | |
|---|---|
| Volubilis, cm3 | 1452 |
| Potestatem h.p. | 71 |
| Cylindrus , mm | 77.5 |
| P. | 9,0: 1, 9.3: 1 |
| HP, mm | 77 |
| exemplum | Genus; Tersel |
Secundi generation (1982-1986)
Exemplar mense Maio 1982 redintegratum est et nunc Tercel in omnibus mercatis vocatus est. Currus updated cum sequentibus unitatibus instructus est:
- 2A-U - 1.3 l, 75 hp;
- 3A-U - 1.5 l, 83 et 85 hp;
- 3A-HU - 1.5 l, 86 hp;
- 3A-SU - 1.5 l, 90 hp
Tercels Americae septentrionalis instructae sunt 1.5-literae ICE cum 64 hp. ad 4800 rpm. In Europa exemplaria praesto fuerunt cum utroque 1.3 sextario machinae (65 hp ad 6000 rpm) et 1.5 sextariis machinarum (71 hp ad 5600 rpm). Sicut praecedens generatio, machina et transmissio adhuc ascendebant longitudinaliter et extensione eadem manserunt.
Anno 1985, minor mutationes nonnullae machinae factae sunt. Interior raeda anno 1986 renovata est.
Unitas 3A-HU ab 3A-SU differt in potentia et operatione Toyota TTC-C convertentis catalytici.
Novae potestates in Tercel L20:
| marcam | Max potentia, hp/r/min | genus | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Cylindrus , mm | ratio compressionem | HP, mm | |||
| 2A-U 1.3 | 64, 75 / 6000 | inline, I4, OHC | 76 | 09.03.2019 | 71.4 |
| 3A-U 1.5 | 70, 85 / 5600 | I4, SOHC | 77.5 | 09.03.2019 | 77 |
| 3A-HU 1.5 | 85/6000 | inline, I4, OHC | 77.5 | 09.03.2019 | 77.5 |
| 3A-SU 1.5 | 90/6000 | inline, I4, OHC | 77.5 | 22 | 77.5 |
Tertiam et quartam generationem (1986-1990)
Anno 1986, Toyota tertiam generationem Tercel, paulo maior et cum nova 12-valve machina cum carburetore sectione variabili induxit, et in recentioribus versionibus cum EFi.
Incipiens tertia generatione currus, machina transversaliter inaugurata est. Tercel iter suum per Americam Septentrionalem continuavit ut minimum carus Toyota currus cum in Europa non offerretur. Alia mercatus Minor Starlet vendidit. In Iaponia, GP-Turbo trim venit cum 3E-T unit.
In 1988, Toyota etiam 1.5-litre 1N-T versionem turbodiesel in Asiatica mercatu induxit cum translatione manuali quinque-celeritate.
Venturi carburetor variabiles quaestiones nonnullas habuit, praesertim in exemplaribus prioribus. Erant etiam quaestiones suffocare quae in nimis divite mixtura provenire possent, si recte non opus esset.
Tercel L30 unitates potentiae:
| marcam | Max potentia, hp/r/min | genus | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Cylindrus , mm | ratio compressionem | HP, mm | |||
| 2-E 1.3 | 65, 75 / 6200 | I4, 12-cl., OHC | 73 | 09.05.2019 | 77.4 |
| 3-E 1.5 | 79/6000 | I4, SOHC | 73 | 09.03.2019 | 87 |
| 3E-E 1.5 | 88/6000 | inline, I4, OHC | 73 | 09.03.2019 | 87 |
| 3E-T 1.5 | 115/5600 | inline, I4, OHC | 73 | 8 | 87 |
| 1N-T 1.5 | 67/4700 | inline, I4, OHC | 74 | 22 | 84.5-85 |
Quarta generatio (1990-1994)
Toyota quartam generationem Tercel mense Septembri 1990 introduxit. In mercatis Americanorum Septentrionalium, raeda 3E-E 1.5 machinarum eadem instructa erat, sed 82 hp. ad 5200 rpm (et torques 121 Nm ad 4400 rpm), vel 1.5-sextarius unitatis 5E-FE (16 hp 110-valvae DOHC).
In Iaponia oblatum est Tercel cum machina 5E-FHE. In America Meridionali, anno 1991 cum 1.3-liter 12-valvae SOHC machinae cum 78 hp.
Mense Septembri 1992, versio Tercel in Canada cum nova 1.5 machina SOHC in Chile introducta est.
Novae potestates in Tercel L40:
| marcam | Max potentia, hp/r/min | genus | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Cylindrus , mm | ratio compressionem | HP, mm | |||
| 4E-FE 1.3 | 97/6600 | I4, DOHC | 71-74 | 08.10.2019 | 77.4 |
| 5E-FE 1.5 | 100/6400 | I4, DOHC | 74 | 09.10.2019 | 87 |
| 5E-FHE 1.5 | 115/6600 | inline, I4, DOHC | 74 | 10 | 87 |
| 1N-T 1.5 | 66/4700 | inline, I4, OHC | 74 | 22 | 84.5-85 |
Quinta generatio (1994-1999)
Mense Septembri 1994, Toyota omne novum 1995 Tercel introduxit. In Iaponia, carri iterum offeruntur cum Corsa et Corolla II nominatim venales per canales parallelas venalicium.
Renovata 4 L DOHC I1.5 machinam modo 95 hp. et 140 Nm, offerens 13% crescat in potestatem generationis prioris.
Cum ingressu-gradu carros, Tercel etiam cum minoribus praesto fuit, 1.3-sextarius 4E-FE et 2E quattuor cylindrici unitates petrolei, et aliud legatum missum, Toyota 1N-T, a 1453cc turbocharged machinam inline Diesel. om, 66 uirtutem praestant hp. ad 4700 rpm et torques 130 Nm ad 2600 rpm.
Pro America Meridionali quinta generatio Tercel mense Septembri 1995 introducta est. Omnes figurae machinae instructae 5E-FE 1.5 16V cum duobus cams (DOHC), cum potentia 100 hp. ad 6400 rpm et torques 129 Nm ad 3200 rpm. Currus in mercatu illius temporis res novas evasit et "Car Annus" in Chile electus est.
Anno 1998, consilium Tercel leviter renovatum est, et in mense Decembri 1997 completa remissio facta est et statim omnes tres lineas exemplorum relatarum obtexit (Tercel, Corsa, Corolla II).
Tercel productio pro mercato US anno 1998 finito cum exemplar ab Echo substitutum est. Productio in Iaponia, Canada et nonnullis aliis regionibus usque ad 1999 permansit. In Paraguay et Peru, Tercels venditi sunt usque ad finem 2000, donec Toyota Yaris substituti sunt.
Novae potestates in Tercel L50:
| marcam | Max potentia, hp/r/min | genus | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Cylindrus , mm | ratio compressionem | HP, mm | |||
| VI 2E | 82/6000 | I4, SOHC | 73 | 09.05.2019 | 77.4 |
