Toyota Prius machinamenta
contentus
In 1998-2003, Iapones auto gigantem Toyotaam regionem longinquam orientalem delectaverunt, "exacuit" pro coegi dextra manu, cum emissione magnifici Nadia minivan. Motoristae Europaei facultatem non habebant hanc raedam mercandi in autocineto mercandi, cum solum ad mercaturam autocineticam Iaponicae producta est. Immo incolae Russici Trans-Urales perspicere potuerunt pulchritudinem et commodum currus Nadia (vel Nadia, sicut eam brevius et amantius Russi vocabant). Non latet quod notabilis proportio vehiculorum in Sibiria et in extremo Oriente notabilis proportio vehicula pellunt.
Historia creationis et productionis
Quinque-seater carrum familiae Nadia designatus est a quadrigis consilio Toyota anno 1998 in. Fundamentum creationis fuit duo antecessores - ipsum tribunal trium ordinum, quod ante duos annos apparuit (pro emptoribus Europaeis - Toyota Picnic), et Gaia. Prima intuitus photographicae novae autocineticae putat te minivanum esse secundum extensionem, plaustro stationis simillimum esse.
Nadia est specimen pro familia peregrinatione. Navis spatiosa, interiore facile transformabili instructa est. Rationalismus Iaponicae facultatem praebet adiectionem sarcinarum magna-capacitatis in camera in tecto instituendi.
Nam qui primum in sede vacua solita in sinistro anteriori versu sedent, mirum fuit videre plane plana, sicut in recentioribus trams, pavimentum cubiculi.
Quoddam incommodum causatur ex nimia altitudine. Sed haec parva pallent ante eximiam commoditatem casulae ac dimensiones valvarum ac subselliorum. Insumptuosa materias conficiendi et plasticas perfecte aptatas in omnibus locis saporem quo consilio fiat harmonice complent.
Argumentum technicum exemplaris ab Iaponibus elaboratum est plene secundum quomodo ad summum finem carros fit:
- potentia gubernaculo;
- imperium caeli;
- plenam potestatem apparatum hujus celebrationis;
- centralis profeci, densis,
- constructum-in systematis audio et TV (cum opus additis fundis ad systema Secam DK).
Currus in seriem SU in duas versiones abiit:
- omnia rota coegi;
- ante rotam pellere.
Neglegens generis herbae potentiae, sola transmissio latae sententiae in omnibus Nadia minivans inauguratus est. Illi qui laetitiam hanc raedam videndi habebant in viis Europaeae partis Russiae obstupefacti sunt defectu analogi Europaei.
Engines for Toyota Nadia, and more
"Cor" potentiae Nadi plantae est 2,0-sextarius in linea quattuor machinae gasolineae cylindricae. In summa tres modificationes motorum adhibebantur;
| Vestigium | Tomus, l. | genus | Magnitudo, | Potentia maxima, kW/hp | ratio copiam |
|---|---|---|---|---|---|
| cm 3 | |||||
| 3S-FE | 2 | amet | 1998 | 99/135 | SOHC |
| 3S-FSE | 2 | -: - | 1998 | 107/145 | -: - |
| 1AZ-FSE | 2 | -: - | 1998 | 112/152 | -: - |
Incipiens a modificatione 3S-FSE, machina iniectio technicae novarum directarum utitur ad machinas combustiones internas - D-4. Essentia eius est in possibilitate iniectio et operandi in fomite mixto singulariter macilenti. Copia cibus exercetur ope sentinae fuel pressionis altae in pressione 120 bar. Compressionis ratio (10/1) altior est quam motor conventionalis DOHC prioris exemplaris - 3S-FSE. Machinam operatur in tribus modis mixtis;
- Super-pauperes ;
- homogeneus;
- normali potestas.
Continuatio novitatis logica validior 1AZ-FSE motor erat. Propter mutationis figuram injectoris, pistonis et combustionis cubiculi, fiebat ut cibus mixtionem tam homogeneam quam macer (regulariter vel macer) mixturam immediate crearet. Cum incessus ad celeritatem 60 km/h constantem, locupletatio semel singulis 1-2 minutis exercetur. Temperatus reductione colli exercetur utens liquido refrigerationis mensurae.
Operatio valvae recirculationi electronice systematis operantis in una retis computatoriis ad currus agitandum regitur.
Motores qui cars Nadia receperunt, etiam in aliis Toyota Prius exemplaribus installati sunt:
| exemplum | 3S-FE | 3S-FSE | 1AZ-FSE |
|---|---|---|---|
| currus | |||
| Toyota | |||
| Allion | * | ||
| Corolla | * | * | |
| Caldina | * | * | |
| Sequoia | * | ||
| Casina | * | ||
| Carina E | * | ||
| Bellus ED | * | ||
| Prado | * | ||
| Corona | * | ||
| Corona Exiv | * | ||
| Corona premio | * | * | |
| Corona SF | * | ||
| curren | * | ||
| Gaia | * | * | |
| ipsum | * | ||
| Isis | * | ||
| Lite Acc Noah | * | * | |
| Nadia | * | * | |
| Noe | * | ||
| grandpa | * | ||
| Picnic | * | ||
| prize | * | ||
| IV RAV | * | * | |
| Urbs Acc Noah | * | ||
| Vista | * | * | * |
| Ardeo visum | * | * | * |
| Voxy | * | ||
| volo | * | ||
| summa | 21 | 4 | 14 |
Maxime popularis motor pro "Nadi"
Maxime popularis erat repraesentativus minimus seriei machinae 3S-FE. In vertente saeculo XX et XXI variis conformationibus in exemplaribus Toyota Prius XXI institutum est. Exemplar primum in MCMLXXXVI evolvit synagogam. Productionem minuerunt in 21, veniente modificationibus recentioribus. Indicator environmentalis - 1986-2000 g / km. Compressionis ratio est 215. Aureus maximus - usque ad 232 N* m. Engine resource - 9,8 milia km.
Designatores consulto non "extollere" machinam potentiae indicator, tot modificationes cars cum ea quam maxime volentes ornare. Eius "territorium" est summus velocitatis semita cum bona superficie viae. Ibi erat quod Nadia cum D-4 type engine optimum effectum dedit. Ut cibus huius machinae combustionis internae, designatores Iaponica plures notas simul commendant;
- AI-92;
- AI-95;
Sed secundum technicas notiones praecipua cibus adhuc 92.
Materia ad fabricam cylindrici truncus eiicitur ferrum, truncus capita sunt aluminium. Dis-2 ratio ignitionis electronica duobus orbibus adhibita, unum pro quolibet cylindrico par. Cibus iniectio systematis - electronic, EF. Gas distributio systematis duos supra caput camshafts habet. Scheme - 4/16, DOHC.
Pro omni sua firmitate et praestantia conservatione, 3S-FE a motoristae unius minoris incommodi recordabantur.
Cingulum sincere vita multo brevior est quam solitum. Inde est quod incipit aqua sentinam et oleum sentinam. Altera nuance of 3S-FE: si machinae 1996 et antea datae sunt, viscositas olei adhibita 5W50 esse debet. Omnes modificationes machinae postea in oleum 5W30 currunt. Impossibile est ergo impleri oleum viscositatis alterius in Toyota Nadia (1998-2004).
Perfectus motor electionis Nadia
In hoc casu omnia stabilia sunt, vexillum et nitidum in Iaponicis. Quaelibet sequens modificatio machinae altiorem technicam observantiam, constantiam et effectum habet. Nam Toyota Nadia, 1AZ-FSE perfecta electio est.
Una e innovationibus a mechanicis adhibitis in evolutione motoris erat dynamica inertia vorticis fluens. Per novam figuram collis injectoris, gagates formam cylindrici densi loco figurae conicae accepit. Pressura range - ex 80 ad 130 vectis. Injector ascendens technologiam signanter mutavit. Ita necessariae sunt creatae ad facultatem immittendi cibus tenuissimis mixtis.
Scientes quomodo turmae Iaponicae fabrum minimam consumptionem cibus attulerunt in coquendo autobahn ad 5,5 liters per 100 km.
Dum non exacte inventores technologiae cibus directae iniectionis, Toyota fabrum excogitaverunt quomodo emissiones ab unitates quae patiuntur mixturam fomitis reliquis in parietibus cylindrici minuere.
Haec machina prima facta est, gradu emissiones CO2 quod permisit ut in novas fructus Toyota Prius introduceretur.
Sed haec machina quoque suum "sceletum in armario" habet. Quamvis moderni notionis et extensionis rationes, recognitiones "bouquet" parvarum (et non ita) defectuum ostenderunt quae signanter loculos possessorum autocinetorum attingunt;
- penuria dimensionum cylindrici scandali reparatione;
- humilis conservabilitas ob hoc, quod parcat partes, mutatione ecclesiarum;
- alto pressione perducit ad frequentiam injectoris defectum et injectionem sentinam;
- pauper attractio multiplex materia (plastic).
Copia cibus directus necessariam efficit ut qualitatem gasoline in piscinas infundam diligenter temperet. Discrimen fuel erat causa in mediis 2000s quod dominis variarum modificationum Toyota Nadia carros suos massive depellere coeperunt, quae plerumque qualitate decentissima sunt, in favorem nominum plurium conservabilium et sumptus efficens. .
