Engines Toyota Mark X, Mark X Zio
contentus
Anno 2004, productio nova summus classis lectica e automobile Iaponica curae Toyota, Mark X, incepit. Haec raeda prima Marci linea erat ut machinam sex cylindrici V-gemini inponeret. Aspectus currus omnibus modernis signis plene obsecutus est et emptorem cuiuslibet aetatis allicere potest.
In maxima configuratione, Mark X instructus erat cum indicibus xenonis adaptivis, sella electrica electrici, sedilia ante biremis calefacta, ionizes, lecythus imperium, systema multimedia cum navigatione, et rotis 16 inch mixturae. Salon locus est plenus elementis summus qualitas ex corio, metallo et ligno. Est etiam lusus exclusivus versio "S Package".
Iactat 18 pollicis mixturae rotas et iaculis speciales in quibus elementa includunt ad meliorationem evacuationem, specialem suspensionem modulatam, partes corporis quae aerodynamicas operationes et alia upgrade augent.
Duae optiones machinae in corpore 120 Mark X praesto sunt: 2.5 et 3-sextarius potentiarum e serie GR. In his machinis internis combustionis sunt 6 cylindrici in figura V dispositae. Motor cum minimo volumine potest excolendi potentia 215 hp. et torques 260 Nm ad crankshaft velocitatem 3800 rpm. Virtus effectus trium machinarum paulo superius est: potentia est 256 hp. et torques 314 Nm ad 3600 rpm.
Notatu dignum est quod necessarium est uti cibus tantum altus-qualitatis 98 gasolini, ac etiam alii humores technici et consumabiles.
Transmissio latae sententiae cum utroque motore transmissio operatur, in qua est modus calces manualis mobilis si currus tantum a rotis anterioribus pulsus est. Omnis rota coegi versiones habent transmissionem quinque velocitate latae sententiae.
In fronte autocinetorum duo elementa suspensa adhibentur. Ab tergo suspensio multi-link installatur. Praedecessore suo comparatus, 10th Mark in cellula machinae assituationem modificatam habet. Haec reductionem impendere anterius contulit, necnon incrementum in spatio casula.
Basis etiam crevit, propter quod mores currus in melius mutatus est, cum angularis stabilior facta est. Cum autocinetum ad altas celeritates impellere intenduntur, excogitatores ad systemata salutis magna cura dabant: consilium anterioris cinguli continet praetensiones et elementa vi limitantia, activum caput frena et airbags aurigae et vectoris inauguratus sunt.
secundi
In fine anni 2009, secunda generatio Mark X in publicum prolata est, consiliarii societatis Iaponicae magnam operam dederunt dynamismo, congruentia et impeccabilitate omnium singularium, etiam minimorum. Expolitio etiam attigit tractationem et gb consilium, quod fecit autocinetum graviorem. Hoc dat impressionem stabilitatis et constantiae dum gubernat. Aliud elementum quod auget stabilitatem vehiculi est incrementum latitudinis corporis.
Plures gradus sunt stringere in quibus currus oblatus est: 250G, 250G Quattuor (omne rota coegi), versiones lusoriae S - 350S et 250G S, ac modificatio consolationis auctae - Premium. Elementa spatii interioris characterem ludicram acquisiverunt: sedes anteriores fulcrum laterale habent, rotae corium gubernans quadrifariam, frontem multifunctionem ashboardday cum ingenti colore ostentationis, et inluminatio lucida instrumenti panel - Optitron.
Sicut in versione prae-textata, novus Mark X duobus machinamentis instructus est. Volumen primae machinae eadem manebat — 2.5 literae. In nexu cum signis circumiectis constringendis, excogitator potestatem reducendi habuit, quae nunc ad 203 hp. Volumen secundi motoris ad 3.5 liters auctum est. Potestas excolendi 318 hp. Potestas unitates installed in modificationibus accusatis "+M Supercharger", quae a studio exemplarlista incedit, 42 hp habuit. plus quam vexillum 3.5 sextarius machinae combustionis internae.
Toyota Mark X Patruus
Mark X Zio perficiendum lecticula cum consolatione et spatio minivano coniungit. X Zio corpus humile et latum est. In vectore camera currus, 4 adulti viatores commode circumagi possunt. Modificationes "350G" et "240G" instructae sunt duabus sedibus distinctis in secundo ordine collocatis. In gradibus vilioribus trim, ut "240" et "240F", solidum stibadium inauguratum est. Dynamica stabilizatio per S-VSC systema exercetur. Systema securitatis, airbags, aulaea, tum sedes cum systemate WilL, cum tutela contra damnum vertebrarum cervicalium, in autocineto installantur.
In speculis ab tergo visis, pars ampliata inspiciendi et vertere signum repeaters inauguratum est. Dissimilis simplex Mark X versio, versio Zio fieri potest in novo colore corporis - "Ly Blue Mica Metallic". Vexillum instrumentum cum magna optionum numero instructum est, inter quae sunt: condiciones aeris, multimedia systematis imperium globulis, speculis electricis, etc. Ludis aereis modificatio etiam emptori praesto est. Emptor optio duarum optionum motoris cum volumine 2.4 et 3.5 liters data est.
In hac autocineta creatione, designatores mensae faciem ad munus consummationis escae efficientis assequendum. Problema hoc solutum est per optimizing occasus machinae, transmissionis et institutionis generantis electrici in omnibus exemplaribus rotarum activitatis. Consumptio cibus pro 2.4-sextario in modo mixto erat 8,2 liters per 100 km.
