Ipsum tormenta Toyota
contentus
Toyota Ipsum est quinque-ostium compactum MPV a comitatu Toyota noto productus. Raeda destinatur ab 5 ad 7 homines portare, emissio exemplaris per periodum ab 1996 ad 2009 facta est.
A brevis historia
Primum exemplar Toyota Ipsum in productionem anno 1996 positum est. Raeda multifunctionalis familiae vehiculum constituebant ad itinera vel peregrinationes per medias distantias ordinare. Initio vehiculum machinae cum volumine usque ad 2 liters producta est, postea haec figura aucta est, et mutationis machinarum Dieselorum translatio apparuit.
Primae generationis Toyota Ipsum in duobus trim gradibus productus est, ubi differentia erat in numero et ordine sedilium. Prima schematis figuratio accommodare licet usque ad 5 homines, secunda usque ad VII.
Raeda popularis in Europa erat et exemplar satis commode ac tutum illis annis habebatur. Multi praeterea notaverunt qualitatem vehiculi fabricandi, non obstante simplicitate externa. Accedit, notabile est quod ratio ABS in autocineto instituta est, tunc optimus reputabatur. Plus quam 4000 currus huius exemplaris anno post solutionem venditi sunt.
Secunda generatio Toyota Ipsum in productione ab MMI fuit. Haec dimissio in wheelbas (maior erat), quae numerum sedium vectoris augere permisit. Novae modificationes machinae etiam emissi sunt, nunc duae earum sunt. Discrimen erat in volumine.
Haec raeda per varias distantias iter aptus est, sicut machinae magnitudo - 2,4 liters - vim mirabilem habet, qualitatis et velocitatis vehiculi procurat.
Vehiculi venditio tam in rota coegi quam in fronte rotae facta est. Raeda suum propositum principale non amisit - etiam emptus est ad itinera ordinanda itinera per longissimas intervalla implicantium. Basically, exempla cum tormento capacitatis 2,4 liters aestimatae sunt, potentiae augendae ad 160 horsepower capax.
About Toyota Ipsum
Inter iucundissima facta huius currus exemplar haec sunt:
- Ipsum non solum a peregrinis, sed etiam ab Europaeis alumnis aestimabatur. Commodus et commodus motoristae interiores attracti sunt, qui statim positivum opiniones de autocineto discesserunt.
- Truncus primae generationis lineamenta currus removendi tabulam, quae in picnic mensam verti poterat. Ita praesentia talis vehiculum egregium lusum feriarum contulit.
Quae machinae diversis carris aetatibus institutae sunt?
In summa, in emissione huius exemplaris carrorum, duo genera machinarum in eis sunt inaugurata. Imprimis notatu dignum est 3S machinam, cuius productio anno 1986 incepit. Hoc genus machinae usque ad 2000 producta est et unitas potentiae summus repraesentavit, quae in parte positiva probata est.
3S Iniectio machinae est, cuius soliditas attingit 2 sextarios et supra, gasolino fomento utendum est. Secundum modificationem pondus unitatis mutatur. Machinae huius notae unum e popularibus serierum S machinarum censentur, per annos productionis et productionis, machina saepe mutata, emendata et conflata est.
Proxima machina Toyota Ipsum est 2AZ, quae productio in 2000 coepit. Discrimen inter hanc unitatem erat dispositio transversalis et iniectio aequaliter distributa, quae fieri potuit ut machinae utriusque carros SUVs, vans uterentur.
Infra mensam etiam describit praecipuas notas unitatis et applicationis.
| generation | engine specif icationem | Anno remissionis, | Engine volumen, gasoline, l | Potestatem HP a. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3C-TE; | 1996-2001 | 2,0; 2,2 | 94 et 135 |
| 3S-FE | ||||
| 2 | 2AZ-FE | 2001-2009 | 2.4 | 160 |
Exemplaria popularia et communia
Utraque haec machinamenta considerantur una ex popularibus unitatibus Toyota vehiculis inauguratis. Per emissionem machinae fiduciam multorum motoristarum meruerunt, qui saepe notaverunt qualitatem machinae et delectationem notarum technicarum.
Praecipuae notae includunt possibilitatem augendi potestatem (usque ad 160 horsepower), longi muneris vita et muneris qualitas - ambo machinae his parametris convenerunt, causando opiniones positivae a dominis in quibus currus erant inaugurati.
Per potestatem talium machinarum, Toyota Ipsum currus longinqua spatia iter facere potest, te permittens itinera ad naturam vel ad picnic disponere. Plerumque, ad hoc quod machinae istae emptae sunt.
Quae exempla adhuc machinamenta impleverunt?
Quantum ad machinam 3S, haec ICE reperiri potuit in exemplaribus car- toyotis sequentibus:
- Apollini;
- Pennisetum purpureum;
- Avensis;
- Caldina;
- Camry;
- Carina;
- Coronae;
- Toyota MR2;
- Toyota RAV4;
- oppido Acc.
Et hoc album non est completum.
Pro machinae 2AZ, index carrum Toyotae exemplorum, ubi unitas ICE adhibita est, etiam satis infigo est.
Inter populares tales notae notae sunt sicut notae:
- Zelas;
- Alphard;
- Avensis;
- Camry;
- Corollae;
- Mark X Patruus;
- Matrix.
Ita hoc rursus confirmat qualitates machinarum quae a corporibus fiunt. Alioquin non erat talis index exemplorum in quibus adhibebantur.
Quod melius engine?
Quamvis 2AZ machinam postea emissio sit, plerique currus fanatici reperiunt unitatem 3S-FE multo melius in effectu esse. Haec motor est quae in capite 5 maxime populari et quaesita adhibita est in autocineto Toyota.
Inter commoda talis tormenti sunt;
- reliability,
- unpretentiousness;
- praesentia quattuor cylindri et sedecim valvulae;
- simplex iniectio.
Tanta vis tormentorum ad h 140 pervenit. Subinde potentiores versiones huius motoris productae sunt. Dicebantur 3S-GE et 3S-GTE.
Etiam inter commoda huius unitatis exemplar eius est facultas onera gravia sustinere. Si motorem recte curas, passagium 500 milium km consequi potes, et simul currus reparationi numquam dabis. Si reparationes necessariae sunt, alia utilitas huius unitatis est quae sine ullis quaestionibus reparatio vel repositio exercetur.
Machina 3S durabilis et certa inter antea dimissa juste censetur. Si ergo loquimur de eligendo convenientem unitatem, praelatio danda est huic optioni particulari.
Ita currus Toyota Ipsum convenit iis qui vehiculum acquirere volunt ut longum spatium iter instituat. Qualis operatio autocineti fit propter notas excogitatas a fabrica, quae etiam duas machinas adhibendas - 3S et 2AZ comprehendunt. Ambo se inter motoristas probaverunt, praestantissimum vehiculi motum ob potentiam evolutam praestant.
