Toyota FJ Cruiser Engines
contentus
Haec avis difficile deesset in negotiationis. Eminet, non est sicut ceteri omnes. Quisque eam velit. Quisque at neque id neque posuere dictum. Magna raeda est hominibus opulentis. Notatu dignum est qualitates extemporalitatis Toyota FJ Mihi, quae super! In tali raeda, in tantas feras agitare potes, quae etiam FORMIDULOSUS cogitare, ac potissimum, inde pellere potes!
FJ Cruiser genus est reincarnationis fabularum quadragesimarum series omnium locorum vehiculorum, qui societas in 60-80s saeculo superiore vendita est. Nomen exemplar FJ est compositum abbreviationem notissimi Toyota machinas ex F serie et prima littera verbi Jeep, quae in illis longinquis annis valde cum Toyota SUVs coniungitur.
In genere, exemplar pro mercatu Americano factum est, cum Hummer H2 (post H3) popularis erat. Qua de causa primum hie venditio initium fuit, tum demum in domestico foro. Exemplar in arto breviato constructum est a 4Runner / Surf / Prado. A "duo vectis" ab illis in fronte inauguratus est. Post unam partem posticium. Raeda instructa est cum quinque-celeritate certa classic "automatic". Est ansarum ambitus demissiore, anteriori axe iunctus (connexio dura). Pellicula plena est, nullae aliae versiones autocineti sunt.
Intus stringere cum ulla retro stilo. Omnia commode hic collocantur, sed ratio finium non valde hortatur. Pluma interesting est posticiorum fores currus, quae more antiquo aperta (contra directionem peregrinationes). In tergo non multum spatii est, sed truncus satis spatiosus est.
Toyota FJ Cruiser 1 generations for USA
FJ Cruiser profectus est ad expugnandam Americam in 2005 cum uno machinamento. Plurimum V-machinam tunc temporis hic posuerat. Erat sex cylindrici petrol 1GR-FE qui aequivalentiam equitum 239 producere potuit in basi variante.
Fuerunt aliae versiones uncinis huius motoris, quae effecit ut vim machinae combustionis internae augeret. 258. et 260 dare posset horsepower. Consumptio cibus huius machinae supra decem tantum ad tredecim chiliometrorum per centum chiliometrorum est in mixto cyclo incessus in stilo tranquillo.
Si de potentia huius motoris loquimur, animadvertendum est, cum hi carri ex USA in Europam, imprimis Russiam, importati sunt, eorum potentia per "consuetudines alvi" leviter aucta est, cum USA leviter alia ratio ad calculandum potentiam car. Plerumque auctus 2-6 horsepower. Haec motoria etiam in aliis exemplaribus car- Toyota inventa, instructa erant;
- 4Runner;
- Hilux Surf;
- Terra Yaria;
- Yaria Prado;
- Tacoma;
- Mandi.
Hoc est bonum Toyota machinam quae problemata domino non causat, eius auxilium est valde gravem, sed non omnes possunt praestare tributum onerariam hanc vim unitatis infigendam reddere, ac refuelare. Publica deliberatio curruum hic finivit anno MMXIII.
Ita, post 2013, sinistra manu coegi FJ Cruisers non amplius erant.
Rediens ad rem onerariam taxam, valet addendo quod si vere vis emere FJ Cruiser, sed non vis solvere pro eo omni anno, tunc quaerere potes modificationes cum potestate engine ad 249 horsepower. Cum differentia quantitatis tributi inter currus cum potestate 249 horsepower et 251 horsepower. quam significant!
Toyota FJ Cruiser 1 generation for Japan
Ad mercatum suum, fabrica hanc raedam anno 2006 vendere incepit, eiusque productio hic tantum anno 2018 finivit, longa et positiva narratio fuit. Iapones currus cum eodem machinamento 1GR-FE eduxerunt cum 4,0 literis obsessio et dispositio sex "potarum" in mercatu suo V informibus, sed hic machina haec potior vis equina 276 erat. Nullae aliae versiones huius motoris huic foro fuerunt.
Motor Specifications
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Engine obsessio (centimeters cubicorum) | 3956 |
| Virtus (horsepower) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| genus engine est scriptor | V informibus, |
| Numerus cylindrorum (pieces) | 6 |
| genus fuel | Gasoline AI-92, AI-95, AI-98 |
| Mediocris cibus consummatio secundum passport (literas per 100 km) | 7,7 - 16,8 |
| ratio compressionem | 9,5 - 10,4 |
| Plaga (mm) | 95 |
| Diameter cylindricus (mm) | 94 |
| Numerus valvularum per cylindrum (fragmenta) | 4 |
| CO2 est in emissione g / km | 248 - 352 |
Reviews
Hae sunt bonae officinae quae procul via vel incendia in luminibus negotiationis ascendere possunt, sed meminerint activam incessus styli sinum tuum ferire, ut cibus insigniter augebit consummatio.
Recensiones hanc raedam tanquam certissimam et claram denotant. Eum semper in viis considerant, omnino neglegi non potest. Nullae in hoc curru manifestae sunt infirmitates. Solum incommodum est quod non valde bona est sententia, sed camerae quae ante et retro institui possunt hoc incommodum removere.
