Toyota Prius 4Runner Engines
Toyota 4Runner currus toto orbe terrarum notus est (praesertim in America et Russia). Apud nos optime radicavit, ut nostrae mentis, vivendi ac viae perfecte convenit. Hoc est commoda, passibilis, certa SUV cum gradu acceptabili consolationis. Et quid aliud opus est homini Russico circumvenire?
4. Cursor circum urbem equitare potest, transversam piscari vel venari potest, et tutum est cum familia iter facere. Etiam ne obliviscamur partes Toyota Prius insumptuosus sunt.
Operae pretium est considerare omnes generationes huius Toyota Prius, tam pro mercato Americano, quam pro veteri Mundo car- nico, et virtutem harum carrorum subtilius cognoscere.
Infra patebit, quod de secunda generatione et carra supra considerata sunt. Reservationem statim faciamus primam generationem Toyota 4Runner pro mercato Americano discriminatam fuisse et duos autocinetos tres-ostios cum area postica, etiam rara versio quinque-seater fuit. Ab anno 1984 ad 1989 producta est. Tales autem currus amplius inveniri non possunt, et ideo de eis loqui sensum non possunt.
Europae forum
Raeda huc modo 1989 venit. Erat raeda secundae generationis, quae facta est ex Hilux RAPINA salsissimus vir vivens ex Toyota. Maxime currens machina huius exemplaris est gasoline V6 tres sextarios cum capacitate 145 hp, quae intitulatum est ut 3VZ-E. Alia vis herbae vulgaris in hac raeda est machina 22-sextra 2,4R-E (a classic inline quattuor cum reditibus 114 horsepower). Versiones cum pellentesque turbocharged tormenta quattuor-cylindrica rara sunt. Duae ex illis erant (prima cum obsessione 2,4 literarum (2L-TE) et altera cum 3 literarum volumine (1KZ-TE.) harum machinarum potestas erat 90 et 125 "equorum" respective.
Anno 1992, versio expressa huius SUV in Europam allata est. Exemplar paulo recentiore factum est. & novas machinas habebat. Basis machinalis est 3Y-E (duo-sextarius gasoline, potentia - 97 "equorum"). Erat etiam machina gasolina cum magna obsessione trium litrarum - hoc est 3VZ-E, producit 150 horsepower. 2L-T est machina Diesel (2,4 liters obsessio) quae efficit 94 hp, 2L-TE est etiam "diesel" eodem volumine (2,4 liters), vis eius est 97 "equarum".
Hanc historiam Europae Toyota 4Runner concludit. SUV magna truculenta incolas Orbis Veteris non appellaverunt, ubi tradito carros parvas amant, quae parvas escas consumunt et solum in bonis viis moveri possunt.
US Market
Hic, motorists multum sciunt de bonis magnis carros. In America, celeriter intellexerunt Toyota 4Runner esse currus dignum et strenue emere coeperunt. Hic 4 Cursor venditus est ab anno 1989 in hodiernum diem.
Haec raeda huc primum in secunda generatione venit. Hoc anno 1989 erat, ut modo diximus. Haec raeda, quae "operarius" dici debet, nullo modo exterius eminet, sed in quibusvis condicionibus perfecte movetur. Pro hoc curru Iapones unum machinam unam praebebant - 3VZ-E erat machina gasoline cum obsessione trium librarum et potentiae equitum 145.
Anno 1992, secunda generatio Toyota 4Runner relatus est. Nullae mutationes significantes in specie currus fuerunt. Eius tormenta eaedem erant ac mercatus Europaeus (petrol 3Y-E (duo-sextarius, potestas - 97 hp), petrol three-liter 3VZ-E (potestas 150 horsepower), "diesel" 2L-T cum volumine operante 2,4 liter et potestas 94 hp, tum a Diesel 2L-TE cum obsessio 2,4 liters et potestas 97 "equis").
Anno 1995, nova currus generatio exivit et iterum paene nullae mutationes apparent. Sub cucullo habere potuit 3RZ-FE quatuor atmosphaericos cum obsessione 2,7 litrarum, quae circiter 143 horse power produci possunt. A V informibus "sex" cum volumine 3,4 litrarum etiam oblatum est, reditus eius 183 hp fuit, machina combustio interna sicut 5VZ-FE designata est.
Anno 1999 tertia generatio 4 Cursor relatus est. Externe, currus recentior factus est, stylum interiori addidit. Motor in mercatu US eodem manebat (5VZ-FE). Ceteri motores publice huic mercatu in hac carrorum generatione non praebebantur.
Anno 2002, Iapones quartam currus generationis dimisit. Dicendum est carros potentes in Civitatibus Foederatis his annis valde amavisse. Qua de causa 4 Cursores motores fortissimi huc adducti sunt. 1GR-FE est gasoline ICE quadruplex, potestas eius 245 hp, 2UZ-FE ("gasoline" cum volumine 4,7 litrarum et vis 235 horsepower aequivalens, oblatum est.
Interdum 2UZ-FE aliter versa est, quo casu etiam potentior facta (270 hp).
Anno 2005, quarta generatio expressa Toyota 4Runner dimissa est. Non minorem vim habebat sub cucullo. Infirmissima earum iam 1GR-FE probata est (4,0 liters et 236 hp). Ut vides, virtus eius leviter decrevit, hoc novis requisitis environmental obvenit. 2UZ-FE etiam machinam "prae-fert", sed cum potentia aucta usque ad 260 "equos".
Anno 2009, quinta generatio 4Runner in Americam perducta est. Erat modum, penicillum et magnum SUV. Oblatum est cum uno machinamento - 1GR-FE. Haec motor iam in decessoribus suis inauguratus est, at hoc casu "inflata" erat ad 270 hp.
Anno 2013, renovatio quintae generationis 4 Cursor dimissa est. Raeda valde moderna spectare coepit. Ut unitas potentiae, idem 1GR-FE cum 270 horsepower prae-fandi litera ei oblata est.
Hae currus in Russiam venerunt, tam ex Europa quam ex America exportati. Ad forum nostrum secundarium, omnes optiones machinae pertinentes sunt. Ut melius intelligatur exitus, summatim omnia data in Toyota 4Runner combustionis internae machinae in una tabula.
Technical notitia motorum
| Motores pro foro Europae | |||
|---|---|---|---|
| vestigium | Potestatem | volubilis | Quod enim generatio erat |
| 3VZ-E | 145 HP | 3 l. | Secundum dorestyling |
| 22R-E | 114 HP | 2,4 l. | Secundum dorestyling |
| 2L-TE | 90 HP | 2,4 l. | Secundum dorestyling |
| 1KZ-TE | 125 HP | 3 l. | Secundum dorestyling |
| 3Y-E | 97 HP | 2 l. | Secundus restyling |
| 3VZ-E | 150 HP | 3 l. | Secundus restyling |
| 2L T- | 94 HP | 2,4 l. | Secundus restyling |
| 2L-TE | 97 HP | 2,4 l. | Secundus restyling |
| Ice pro American forum | |||
| 3VZ-E | 145 HP | 3 l. | Secundum dorestyling |
| 3Y-E | 97 HP | 2 l. | Secundus restyling |
| 3VZ-E | 150 HP | 3 l. | Secundus restyling |
| 2L T- | 94 HP | 2,4 l. | Secundus restyling |
| 2L-TE | 97 HP | 2,4 l. | Secundus restyling |
| 3RZ-FE | 143 HP | 2,7 l. | Tertium dorestyling |
| 5VZ-FE | 183 HP | 3,4 l. | Tertium dorestyling/restyling |
| 1GR-FE | 245 HP | 4 l. | Quartum dorestyling |
| 2UZ-FE | 235 HP/270 HP | 4,7 l. | Quartum dorestyling |
| 1GR-FE | 236 HP | 4 l. | Quartum restyling |
| 2UZ-FE | 260 HP | 4,7 l. | Quartum restyling |
| 1GR-FE | 270 HP | 4 l. | Quintum dorestyling/restyling |
