Suzuki J-series engines

Series machinarum gasolinearum Suzuki J ab 1996 producta est et hoc tempore magnum numerum exemplorum et modificationum diversorum acquisivit.

Suzuki J-series familia machinarum gasolinearum anno 1996 primum introducta est, et in emissione machinae iam duas generationes mutaverunt, quae longe diversae sunt. In nostro foro, hae unitates imprimis notae sunt pro transversalis Escudo vel Maximo Vitara.

Contents:

• Generation A
• generatio B

Suzuki J-series generation A engines

Anno 1996, Suzuki primam potestatem unitates ex nova serie J-acie induxit. Haec tormenta in linea 4-cylindrica instructa cum injectionibus cibus distributis, aluminium modernum cum manicis emissis ferreis et aperta refrigerium tunicas, caput 16-valvae sine compensatoribus hydraulicis, valvae alvi a lavatoribus regulatur, coegi leo. constans ex vinculis 3: una crankshaft cum calces media connectit, secunda momentum ab hoc calce ad duos camshafts transmittit, tertia sentinam olei rotat.

Primo inclusa linea machinarum 1.8 et 2.0 sextariorum, dein 2.3-sextarius unitas apparuit;

1.8 litres (1839 cm³ 84 83 mm)

J18A (121 hp / 152 Nm);

Suzuki Baleno 1 (EG), Escudo 2 (FT)

2.0 litres (1995 cm³ 84 90 mm)

J20A (128 hp / 182 Nm);

Suzuki Aerio 1 (ER), Grand Vitara 1 (FT)

2.3 litres (2290 cm³ 90 90 mm)

J23A (155 hp / 206 Nm);

Suzuki Aero 1 (ER)

Suzuki J-series generation B engines

Anno 2006, renovatio machinarum J-series introducta, saepe generationis dictae B. Acceperunt valvae variae systematis VVT generis in attractio camshaft, leo ex duobus catenis expulsus: unus e crankshaft ad exit. camshafts, et secunda sentinam olei et caput novum cylindricum, ubi plectrum alvi non lavatores, sed omnia metalla pellentibus regulatur.

In secunda linea includit duas unitates potentiae quae adhuc a multitudine conglobantur.

2.0 litres (1995 cm³ 84 90 mm)

J20B (128 HP / 182 Nm);

Suzuki SX4 1 (GY), Grand Vitara 1 (FT)

2.4 litres (2393 cm³ 92 90 mm)

J24B (165 HP / 225 Nm);

Suzuki Kizashi 1 (RE), Grand Vitara 1 (FT)