Subaru Tribeca machinamenta
Huius stellae species omnino non fuit in terra solis orientis, ut poneretur, notam currus advertere. Hoc exemplar Subaru in Iaponia numquam prodit. Subaru Indianae automotive factum est.Lafayette planta in Indiana, USA. Est etiam quaedam relatio inter nomen exemplaris - Tribeca, et nomen unius ex locis celeberrimis New York - TriBeCa (Triangle Infra Canal).
Fortasse, posita Americana pronunciatione, rectius esset pronuntiare "Tribeca", sed pronunciatio radicem nobiscum traxit praecise hoc - "Tribeca".
Exemplar in 2005 in Detroit Auto Show delatum. Ex Subaru Legatum / Outback creatum est. Instruendo machinam pugilem insigniter deposuit centrum gravitatis autocineti, faciens Tribeca valde stabilis et temperata etiam cum solo alvi 210 mm. Corpus layout - cum machina prima. Salon esse potest quinque-seater vel septem-seater. Iam exeunte eodem anno autocinetum venale ibat.
Subaru Tribeca cum multis similibus exemplis ab aliis notis benigne comparat. Praecipua eius commoda erant;
- spatiosus, spatiosus interior;
- praesentia omnium rotarum permanentium cum centro differentiali lockable;
- optima tractatio pro curru huius extensionis.
Quid sub cucullo?
Primae productionis machinae Tribeca EZ30 instructus est cum volumine 3.0 literae. Auxilio transmissionis autocineticae celeritatis 5-solutae, celeriter quattuor rotarum coegi, quae carris Subaru maxime instructa est. Modificatio facta est in 2006-2007.
Instrumentum pugillatoris 3 sextarius anno 1999 deductae est. Motrix omnino nova pro illo tempore fuit. Nulla dictum at erat ut tempus. Mauris vehicula dictum velit in dictum. Machina stipes aluminii facta est. Cylindri - manicas ferreas cum muro crassitudine 2 mm. Obstructionum etiam aluminium caput erat, cum duabus camshafts quae foramen valvularum continebant. Coegi facta est duobus leonibus catenis utens. Quisque cylindrus habebat 4 valvulas. Motor ipsius vis CCXX litres habebat. Cum. ad 220 rpm et torques 6000 Nm ad 289 rpm.
Anno 2003 apparuit machina EZ30D relata, in qua canales capitis cylindrici mutati sunt et ratio valvae variabilis ratio addita est. Secundum celeritatem crankshaft, valvae levare mutatur. Hoc machinam habet suffocare corpus electronicum. Multiplex attractio maior facta est, et ex materia plastica facere coeperunt. Haec unitas effecit ut easdem 245 hp. Cum. ad 6600 rpm et leva torque ad 297 Nm ad 4400 rpm. Instituere eam coeperunt in Tribeca primae dimissionis. Productio huius machinae usque ad MMIX perseveravit.
Iam anno 2007, secunda generatio huius exemplaris in Auto Show New York exhibitum est. Rerum futurarum aspectus cratis anterioris leviter correctus est. Cum novo aspectu, Subaru Tribeca etiam machinam EZ36D accepit, quae EZ30 substituit. Haec 3.6-sextarius cylindricum stipitem munitum habebat cum lineis ferreis castinis cum parietis crassitudine 1.5 mm.
Cylindrus diametri et pistonis plagae auctae sunt, dum machinae altitudo eadem manebat. Haec machina usus est novis virgis iunctis asymmetricis. Ex his omnibus effecit ut volumen operantes 3.6 liters augeret. Obstructionum capita etiam redesignata et instructa valvae variabili leo. Munus mutandae valvae altitudinis tollunt absentem in consilio huius machinae. Figura exhausti varia etiam mutata est. 258 hp. Cum. ad 6000 rpm et torques 335 Nm ad 4000 rpm. Etiam inauguratus est tandem cum transmissione latae sententiae 5-celeritate.
* inauguravit exemplar consideratum a 2005 ad 2007.
** not installed in the model, in question.
*** not installed in the model, in question.
**** Referentiae valores in praxi pendent a conditione technica et modo agendi.
***** valores referendi sunt, in praxi pendent a conditione technica et stilo pellendi.
****** intervallum a fabrica commendatum, subiectum ad operandum centris authenticis et unguentis originalibus et eliquationibus utens. Re vera intervallum 7-500 km commendatur.
Utraque tormenta satis certa erant, sed quaedam etiam communia vitia habebant;
- magis clamosa timidus agitare;
- inclinatio ad Overheat;
- altus cibus sumptio.
solis occasum
Iam sub finem MMXIII, Subaru propositum suum denuntiavit ut Tribeca productionem desineret in primis MMXIV. Evenit ut cum 2013, tantum circiter 2014 carros venditi sint. Hoc exemplar impulit ad imum indicem carros venditandi in US in 2005-78. Et ideo fabula huius transversalis finita est, licet in aliquibus exemplaribus adhuc reperiatur viarum.
Si non emo?
Impossibile est huic quaestioni respondere. Multa sunt quae considerari debent cum emptione et usu futuro. Utique car solum emere potes. Ilicet reservationem facere debes quod tam facile non erit bonum exemplum invenire, si modo quia pauci venditi sunt cars.
Praeclaram transversim regionem huic classi et tormentis satis validis donata, bene evenire potest quod dominus ille "exuri" in suo Subaru voluit. Et si propensionem machinarum ad overheati rationem spectes, exemplum accipere potes quod scuffs in muris cylindrici iam elaboratis et caput incensum gasket habere potest. Utique, sumptus diagnostica professionales solvet per decisionem emptionis iure faciendo, aliter evenire potest ut statim post carrum emptionem, machinam oleum "comedere" incipiet, et refrigerans constanter decrescere.
Cum plus quam 150 km currere, diligenter monere debes omnia singularia et membra refrigerationis systematis. Radiator regularis indiget rutilant. Thermostat reponere debes. Bene, de potestate campi coolant, admonere quodammodo ineptum est.
Post 200 km, et fortasse etiam ante, leo catenae coegi reponi rogabitur. Fere impossibile est, machinam machinam in sua reponendam facere, ut statim debes cogitare utrum certa et GENERALIS officium prope locum futurae operationis sit. Non omnis mens machinamenta Subaru reparationem et sustentationem suscipiet.
Si praedictae nuances considerentur, cogitare potes qualem machinam exegerit. Utique motor cum magno volumine diutius durabit sub iisdem condicionibus operandis et conservatione tempestiva. Hoc ex eo, quod in inferiore crankshaft velocitate maximam potentiam producit, et quod parametri geometrici minorem amplitudinem partium moventium praebent, ac proinde minus gerunt. EZ36 pretium solvet cum superior cibus consumptionis, tum plus quam duplicatio onerariis quae in Russica Foederatio consignata est. 250. Eisdem ad ves- tigia literae. Cum. eius rate duplicatur.
Cum recta electione et responsabili usu autocinetorum, Subaru Tribeca certus est dominum suum cum fideli servitio per multos annos remuneraturum.
