Skoda Octavia machinamenta
Prima Octavia consumerent anno 1959 ostensa est.
Raeda tam simplex quam maxime, cum corpore certo et gb. Illo tempore, qualitas, indoles et facultates autocinetorum multa praemia consecuta sunt et currus pluribus continentibus traditus est, exemplar usque ad 1964 productum est, et illud cum 1000 MB plaustri exemplaris substituit, quae usque ad 1971 producta est.
Currus unus optimus in classe "C" in Europa censetur et progressus est felicissimus. Octavia toto fere orbe suppeditatur magnaque postulatio. In omnibus generationibus, vis plantarum mutata est et pars technica signanter mutata est, quam ob causam currus machinarum amplitudinem habet.
In momento, Skoda progressus Volkswagen progressus est. Systema machinae summa fide, cogitatione et qualitate distinguuntur. Machinae diutissime sine ullis quaestionibus laborare possunt.
Prima seu immediata generatio
Iterum, Octavia anno 1996 introducta est, et post annum producta est. Novum exemplar, quod societas sub Volkswagen dicionem producta est, magnae notae et venustatis pretium fuit, itaque statim eam probaverunt. Initio erat dolabra, et post duos annos statio carri facta est. Fundata est in suggestu e Golf IV ducta, sed Octavia insigniter maior est quam aliae currus in suo genere. Exemplar magnum truncum habebat, sed parum spatii secundi ordinis erat. Raeda in Classic, Ambiente et Elegantia culta gradus praesto erant. Machinae pro Octavia ex Audi et Volkswagen Germanica suppleta sunt: iniectio gasolina et diesel, exempla turbata erant. Anno 1999 demonstraverunt omnia plaustra stationis rotae pellere et post annum, impedimenta cum 4-Motione systematis. Tantum validissimarum turbationum et machinarum gasolinarum his exemplaribus inaugurata sunt. Anno 2000, facelift facta est et exemplar renovatum est intus et extra. Post annum demonstraverunt rotam agitare RS.
secundi
In 2004, fabrica secundae generationis exemplar induxit, quod technologiae provectae uti coepit: iniectio in machinam, multi-link suspensionem, gearbox roboticus. Raeda totam partem anteriorem, partim interiorem mutavit. Post speciem exclusionis, plaustra stationis, inclusa rota coegi, consumerent offerre coeperunt. Sex tormenta in acie erant - Duo Diesel et quattuor petrol. Locus in autocineto transversus est, rotae anteriores adiguntur. Ex priori versione duas machinas petrol et unum machinam turbodiesel obtinuit. Duo tormenta gasolina ex Volkswagen et turbodiesel addiderunt. Venerunt cum 5 et 6 velocitate manuali. Optio erat transmissio latae electronicae velocitatis roboticae, solum cum turbodiesel factum est. Raeda etiam in tribus versionibus offerebantur, sicut generationis prioris.
In 2008, secunda generatio reuocata est - aspectus currus magis conspicuus, concinnus et auctor factus est. Ampliatae dimensiones, interior laxior facta est, interior mutata, truncus magnus. In hac versione, fabrica magna delectu tormentorum - turbocharged, oeconomica et cum bono tractu obtulit. Nonnullae machinis cum duali defessa et autocineto 7-celeritate calceorum instrumentorum instructi possent. In ceteris casibus tantum oblatum est archa mechanica quinque dierum. In Russia, Ambient et Elegantiae figurae exempla ad effectum adducuntur. Maxime curatus est ad salutem currus. Exempla in plaustris stationis praebebantur et versiones asciabant, inclusa versiones lusoriae, et plaustrum stationis insuper omnem rotam coegi modificationem habebant, versio RS magis expressa facta est, cum duali defessa et 6-celeritate gearbox.
tertianorum;
Tertia generatio anno 2012 ostensa est. Pro eo, suggestum leve MQB a Group VW fabricatum adhibitum est. Exemplar in productionem anno MMXII prodiit: mensurae et basium auctae sunt, sed currus ipse levior factus est. Externe, exemplar etiam solidius et honestius factum est, stylus corporatus societatis adhibetur. Postrema pars non multum mutata est, interior et truncus magnitudine aucta, architectura generalis interior eadem mansit, sed evolutionis natura, melioribus et pretiosioribus materiis adhibitis. Fabricator octo optiones clientibus offert pro machinationibus combustionibus internis - Diesel et gasoline, sed non omnes in mercatu Russico exhibebuntur. Quaelibet unitas in signis euronum 2013 convenit. Tres optiones machinae Diesel cum Systemate Greenline, quattuor machinae petrol, inclusae turbocharge- tae sunt. Gearboxes: mechanicae 5 et 5 velocitas et 6 et 6 velocitas robotarum societatis factae. Haec usque ad 7 producta est, post quam proxime modernization et currus seditio efferebatur - hoc exemplar hodie adhuc producitur.
Skoda Octavia machinamenta
Pluribus tormentis exsequi potest chips tuning ac mutationem software imperium. Hoc tibi concedit flexibilitatem et potentiam augere unitatis. Hae mutationes tam affirmativae quam negativae esse possunt. Chip tuning etiam permittit ut limites et limites programmatis removere possit. Praeterea quaedam modificationes aliquibus tormentis fieri possunt, et alia exemplaria tormentorum Skoda in ipsis carris institui possunt.
In summa, per totum tempus productionis currus Skoda Octavia, fabrica 61 diversis modificationibus machinarum usus est sui consilii et productionis aliorum automakerum.
| EEE | 75 hp, 1,6 l, gasoline, consumptio 7,8 litrarum centum chiliometrorum. Octa et Felicia ab 1996 ad 2010 inaugurata sunt. |
| AEG, APK, AQY, AZH, AZJ | 2 l, 115 hp, tabes 8,9 l, gasoline. Octavia tantum ab anno MM usque ad MMX usus est. |
| AEH/AKL | 1,6 l, gasoline, tabes 8,5 l, 101 hp Octaviam ab anno 1996 ad 2010 instituere coeperunt. |
| AGN | 1,8 l, petrol, 125 hp, phthisi 8,6 l. ab anno 1996 ad MM Octaviam induerat. |
| Millennium | Turbocharged atmosphaerica, 68 hp, 1,9 l, diesel, consumptio 5,2 literae per centum chiliometrorum. Octavia ab anno 1996 usque ad MM installatus est. |
| AGP/AQM | 1,9 l, pellentesque, consummatio 5,7 l, 68 hp Octavia ab 2001 ad 2006 adhibita est. |
| IGA | Diesel, 1,9 l, turbocharged, 90 hp, tabes 5,9 l. Octavia ab anno 1996 usque ad MM installatus est. |
| AGR | Turbocharged atmosphaerica, diesel, 68-90 hp, 1,9 litres, consummatio in mediocris 5 liters. Usus est Octavia ab anno 1996 ad 2010. |
| AGU, ARX, ARZ, AUM | Gasoline, turbocharged, 1,8l, tabes 8,5l, 150 hp Ab MM ad MMX in Octaviam installatus est. |
| AGU/ARZ/ARX/AUM | 150 hn, gasoline, tabes 8 l, 1,8 l, turbocharged. Octaviam ab MM ad MMX instruxit. |
| AHF | Diesel, 110 hp, 1,9 l, fluunt rate 5,3 l, turbocharged. Octaviam ab anno 1996 usque ad MM induerunt. |
| AHF, ASV | Turbocharged atmosphaerica modificatione, diesel, 110 hp, volumen 1,9 l, consummatio 5-6 l. Octavia ab anno MM ad MMX usus est. |
| ALH; AGR | Turbocharged, diesel, 1,9 l, 90 hp, tabes 5,7 liters. Octaviam ab MM ad MMX instruxit. |
| AQY; APK; AZH; AEG; AZJ | Gasoline, 2 l, 115 hp, tabes 8,6 l. Octaviam ab MM ad MMX induunt. |
| AQY/APK/AZH/AEG/AZJ | Diesel, 2 l, 120 hp, tabes 8,6 l. Octaviam ab anno 1994 usque ad 2010 induunt. |
| ARCUS | Turbocharged, gasoline, 1,8 l, fluunt rate 8,8 l, 150 hp Octavia ab anno MM ad MMX usus est. |
| ASV? AHF | 1,9 l, diesel, tabes 5 l, hp 110, turbocharged. Octaviam ab MM ad MMX induunt. |
| ETC | Turbocharged, 100 hp s., 1,9 l, diesel, consummatio 6,2 l. Octaviam ab MM ad MMX induunt. |
| AUQ | Turbocharged, 1,8 l, tabes 9,6 l, gasoline, 180 hp Octavia ab anno MM ad MMX usus est. |
| habui; BFQ | 102 hp, 1,6 l, gasoline, tabes 7,6 l. Octavia ab anno MM ad MMX usus est. |
| AXP BCA | Gasoline, tabes 6,7 l, 75 hp, 1,4 l. Octaviam ab MM ad MMX induunt. |
| AZH; AZJ | 2 l, 115 hp, gasoline, tabes 8,8 l. Octaviam ab MM ad MMX instruxit. |
| Rigidorum VOL | 75 hp, consummatio 6,9 l, 1,4 l. Octavia ab anno MM ad MMX usus est. |
| BGU | Petrol, 1,6 literae, 102 hp, consumptio 7,8 literae per centum chiliometrorum. Octavia a MMIV ad MMVIII installatus est. |
| BGU; BSE; BSF; CCSA; CMXA | 1,6 l, 102 hp, gasoline, tabes 7,9 l imper. Octaviam ab MMVIII ad MMXIII induunt. |
| BGU; BSE; BSF; CCSA | 102 hp, 1,6 l, gasoline, tabes 7,9 l. Usus est in Octavia ab anno MMIV ad MMIX. |
| BGU; BSE; BSF; CCSA; CMXA | Petrol, 1,6 l, 102 hp, tabes 7,9 l. Octaviam ab MMVIII ad MMXIII induunt. |
| BJB; BKC; BLS; BXE* | Turbocharged, diesel, consumptio 5,5 liters, 105 hp, 1,9 liters. Usus est in Octavia ab anno MMIV ad MMXIII. |
| BJB; BKC; BXE; B.L.S. | Turbocharged, diesel, consumptio 5,6 liters, potentia 105 hp, 1,9 liters. Usus est in Octavia ab anno MMIV ad MMIX. |
| BKD | Turbo 140 hp, 2 l, diesel, tabes 6,7 l. Octaviae ab MMIV ad MMXIII installatus est |
| BKD; CFHC; CLCB | Turbocharged, 2L, Diesel, Consumptio 5,7L, 140 HP Octaviam ab MMVIII ad MMXIII induunt. |
| BLF | Petrol, 116 hp, 1,6 l, gasoline, tabes 7,1 l. Usus est in Octavia ab anno MMIV ad MMIX. |
| BLR/BLY/BVY/BVZ | 2 l, gasoline, tabes 8,9 l, 150 hp Octavia a MMIV ad MMVIII installatus est. |
| BLR; BLX; BVX; BVY | 2 l, 150 hp, gasoline, phthisi 8,7 l. Octaviam induunt ab anno 2004 ad 2009. |
| BMM | Turbocharged, 140 hp, 2 liters, tabes 6,5 liters, diesel. Octaviam induerunt ab anno MMIV ad MMVIII. |
| BMN | Turbocharged, 170 hp, 2 liters, tabes 6,7 liters, diesel. Octaviam induerunt ab anno MMIV ad MMVIII. |
| Jubeo; CGGA | Gasoline, tabes 6,4, hp 80, 1,4 l. Octavia ab anno 2008 ad 2012 usus est. |
| BWA | Turbocharged, 211 hp, 2 liters, consumptio 8,5 liters, gasoline. Octaviam induunt ab anno 2004 ad 2009. |
| BE; BZB | Turbocharged, 160 hp, 1,8 liters, consumptio 7,4 liters, gasoline. Octaviam induunt ab anno 2004 ad 2009. |
| BZB; CDAA | Turbocharged, 160 hp, 1,8 liters, consumptio 7,5 liters, gasoline. Octaviam induunt ab anno 2008 ad 2013. |
| CAB, CCZA | Turbocharged, 200 hp, 2 liters, consumptio 7,9 liters, gasoline. Octaviam induunt ab anno 2004 ad 2013. |
| caxa | Turbocharged, 122 hp, 1,4 l, tabes 6,7 l, gasoline. Octavia, Celeri, Yetis MMVIII ad MMXVIII induunt. |
| CAYC | Turbocharger et atmosphaerica 150 hp, 1,6 l, diesel, tabes 5 l. Usus est Octavia et Fabia ab anno MMVIII ad MMXV. |
| CBZB | Turbocharged, 105 hp, 1,2 l, tabes 6,5 l, gasoline. Octavia, Fabia, Roomster, Yetis ab 2004 usque ad 2018 induuntur. |
| CCSA; CMXA | 102 hp, 1,6 l, tabes 9,7 l, gasoline. Octaviam ab MMVIII ad MMXIII induunt. |
| Ccza | Turbocharged, 200 hp, 2 liters, consumptio 8,7 liters, gasoline. Octaviam induunt, Superbum ab MMVIII ad MMXV. |
| CDAB | Turbocharged, 152 hp, 1,8 l, tabes 7,8 l, gasoline. Octavia, Yeti, Superbum ab MMVIII ad MMXVIII induunt. |
| CAECA | Turbocharged, 170 hp, 2 liters, tabes 5,9 liters, diesel. Octaviam induerunt ab anno MMIV ad MMVIII. |
| CFHF CLCA | Turbocharged, 110 hp, 2 liters, tabes 4,9 liters, diesel. Octaviam induerunt ab anno MMIV ad MMVIII. |
| CGGA | 80 hp, 1,4 l, tabes 6,7 l, gasoline. Octaviam ab MMVIII ad MMXIII induunt. |
| CHGA | 102 hp, 1,6 l, tabes 8,2 l, gasoline. Octaviam ab MMVIII ad MMXIII induunt. |
| CHHA | Turbocharged, 230 hp, 2 liters, consumptio 8 liters, gasoline. Octaviam induunt ab anno 2008 ad 2013. |
| CHHB | Turbocharged, 220 hp, 2 liters, consumptio 8,2 liters, gasoline. Octaviam, Superbum cum 2012 et hodie induunt. |
| CHPA | Turbocharged, 150 hp, 1,4 l, tabes 5,5 l, gasoline. Octaviam ab anno 2012 induerunt et hodie adhibiti sunt. |
| CHPB, CZDA | Turbocharged, 150 hp, 1,4 liters, consumptio 5,5 liters, gasoline. Octaviam induunt ab anno 2012 ad 2017. |
| CJSA | Turbocharged, 180 hp, 1,8 l, tabes 6,2 l, gasoline. Octaviam ab anno 2012 induerunt et hodie adhibiti sunt. |
| CJSB | Turbocharged, 180 hp, 1,8 l, tabes 6,9 l, gasoline. Octaviam ab anno 2012 induerunt et hodie adhibiti sunt. |
| CJZA | Turbocharged, 105 hp, 1,2 liters, consumptio 5,2 liters, gasoline. Octaviam induunt ab anno 2012 ad 2017. |
| CKFC, CRMB | Turbocharged, 150 hp, 2 liters, consumptio 5,3 liters, gasoline. Octaviam induunt ab anno 2012 ad 2017. |
| CRVC | Turbocharged, 143 hp, 2 liters, tabes 4,8 liters, diesel. Octaviam induerunt ab anno MMIV ad MMVIII. |
| CWVA | 110 hn, 1,6 l, tabes 6,6 l, gasoline. Octavia, Yeti, Celeri ex 2012 et hodie adhibita sunt. |
Omnes machinae valde certae sunt, quamvis plures problematum notarum habent. Motores Skoda rates conservabilitatem bonam habent, longam distantiam sine reparationibus maioribus et implicatis operire possunt. Interdum emissiones tubulis frangere vel angulum infusum dimittunt. Saepe nozzles et sentinam destruunt, ita reponi indigent. Si hoc non fit, lente incipiet machina, troit, vis eius decrescet, et cibus consummatio augebit. Pistoris vel cylindrici rarius frangunt, compressio decrescit, caput cylindricum concisa et finditur, quae lacus antifreezes ducit. Vetera exempla machinarum quae subsidio exhausta oleum consummationis auctae sunt propria sunt. Quaecumque partes reposuit, eventum temporale tantum dat, vim unitatis trahere necesse est.
Car dominis turbocharged vocant 1,8 L pro Octavia Tour exemplar machinae, quae unum ex certissimis exemplaribus in prima generatione fecit.
Commoda eius considerantur magnum volumen, patientiam, servitium vitae, turbinem liberorum turbarum, certae connexionis inter machinas et machinas, apparatus simplices, magnae potentiae, humilis cibus consummatio. Haec machina paene immutata per X annos producta est. Sed haec modificatio tunc temporis carissima fuit, unde multam distributionem non accepit, quamquam etiam in carris Volkswagen instituitur (Golf, Bora et Passat).
Secunda verissima censetur 2.0 FSI pro Octavia A5 - atmosphaerica, 150 hp, boosted, 2 sextarius, automatic vel mechanicus. Potentia motoris melius sentitur in mechanicis, dura unitas cum vita servitii plus quam 500 milia km sine ullis naufragiis, maioribus reparationibus et non summae servitutis qualitas. In downside cibus altus est consumptio, sed modus FSI in via, haec figura ad minimum decidit. Nota technologiae utens, societas machinam combustionem internam novantem creare potuit, quae anno 2006 uti coepit.
Tertio loco est 1.6 MPI, quae omnibus generationibus carrorum adhibita est. Saepe in fundamentali conformatione se gessit. Notatu dignum est Volkswagen hoc machinamento ab 1998 post modernizationem omnibus carris vectoris adhibitum fuisse. Simplicitate et durabilitate differt, technologiae certae sedatae adhibentur. In Skoda pro A5, unitas illustrata est, leviter mutata et modernisata, post quam nonnullae difficultates apparuerunt, et in quibusdam casibus maius overhaul impossibile fuit. Machinarii cibus consummatio ad 7,5 liters, dynamica vis minoris potestatis minuere poterant. Problemata motoria post CC milia chiliometrorum incipiunt. In A200, hoc machinamentum ut vilissimum offertur, leviter upgraded ut vilius sit, sed manent difficultates.
Nam in A7, Diesel machinis sunt optimae, inter quas 143 poten- 2-TDI liter maxime notantur. Incredibilem vim habet ac potentiam, egregias technicas notas habet. Arca robotica TDI inauguratus est, quae absumendi fomitem - 6,4 in urbe permittit. Difficile est adhuc de eius fide loqui, cum solum in novissima Skoda Octavia exemplaribus instituatur.
