Peugeot 108 machinas
Peugeot popularis 108 hatchback, anno 2014 introducta, aedificatur in suggestu a PSA et Toyota elaborato. Notae technicae huius urbis exemplar autocinetum implicant praesentiam duarum "gasolinarum trium cylindri efficientis machinarum internae combustionis": sextarium 68-horsepower et 1.2-sextarii 82-horsepower.
1KR-FE
Toyota 1KR-FE liter ICE cum 2004 congregatus est. Unitas ad currus compactos urbis amplis destinatur. Subinde, ut signa environmental strictioribus occurrant, aluminium 1KR-FE aspiratum trium cylindri aspiravit proportionem compressionem auctam et frictioni imminutam, infusione systematis mixti cibus, EGR et nova scapo staterae. Valvae variabilis ratio VVT-i timendi tantum in vecte attractio praesto est. Potentia repraesentativa huius seriei Toyota evolutionis 1KR crevit, sed minor tractus est.
Vis unitatis vis 1KR-FE agnita est "Engine Anni" in 2007, 2008, 2009 et 2010. in 1.0-sextarius ICE praedicamento.
| marcam REFRIGERO | genus | Tomus, cu. cm | Max potentia, hp/r/min | Max torque, Nm at rpm | Cylindrus , mm | HP, mm | ratio compressionem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1KR-FE | Inline, 3-cylindrici, DOHC | 996 | 68/6000 | 93/3600 | 71 | 84 | 10.5 |
EB2DT
1.2-liter EB2DT, aka HNZ, pars est familiae machinae purae Tech. Praeter Peugeot 108, in exemplaribus viatoribus instituitur ut 208th vel 308th, necnon in calces Socius et Rifter. Prima EB unitates in MMXII apparuit.
Est per boream 75 mm et plaga 90,5 mm quod EB2DT habet capacitatem 1199 cm3. Haec machina perquam simplex est. Multiportis cibus iniectio utitur, sed rationem compressionis altam habet.
Instrumentum 1.2 VTi lanceis trutina instructum est, sed solum in versione Euro 5 . Ob praesentia librariorum, EB2DT proprias differentias habet inter rotam muscam et crankshaft inferiorem.
| marcam REFRIGERO | genus | Tomus, cu. cm | Max potentia, hp/r/min | Max torque, Nm at rpm | Cylindrus , mm | HP, mm | ratio compressionem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EB2DT | Inline, IV-cylindrici | 1199 | 68/5750 | 107/2750 | 75 | 90.5 | 10.5 |
Typical technicorum Peugeot 108 machinas
Quantum ad Toyota 1KR-FE machinam, notandum est quod saepissime possessores carrorum cum hoc machinamento de validis vibrationibus queruntur. Catena sincere iam pro cursu centum milium km extendi solet. Banal LENTUS canalium olei saepe ad crepitum liners ducit. Sentinae magnae subsidii gloriari non possunt, sunt etiam quaestiones incipientes machinam in tempestate frigoris.
Secundum vim herbae EB2DT, dicere possumus hanc machinam admodum raram esse in Foederatione Russica. Saepissime possessores carrorum cum hac unitate queruntur in foris externis circa problema formationis carbonis acceleratae. Solet fieri potest ut problemata ociosis velocitatibus solvendis, postquam unitas imperii coruscat. Crepitantia sonitus in machinam maxime innuit necessitatem valvulae aptandae.
EB2DT interest ut bonus cibus utatur, etiam 95th gasoline faciet, sed solum qualitas altus, unde suadetur ut currus refuelet solum in locis probatis.
