Engines Nissan VK45DD, VK45DE
contentus
Sollicitudo "Nissan" celebre est ad productionem oeconomicam, sed optimum products qualitas. Quamvis hoc, in exemplo fabricae lineae sunt etiam pretiosae, currus exsecutivae vel ludicrae.
Pro talibus exemplaribus, Iapones sine consilio et fabricare motores habentium bonum functionality et summum gradum constantiae. Hodie loquemur de duabus tormentis satis validis Nissan - VK45DD et VK45DE. Plura de notione, historia creationis et lineamenta operandi infra.
De consilio et creatione motorum
Icesus hodie consideratus in facie VK45DD et VK45DE intraverunt transvectiones Nissan in MMI. Fuerunt per 2001 annos, hoc est, in 9, creatio tormentorum cessavit. VK2010DD et VK45DE unitates pro repraesentativis et ludis exempla sollicitudinis substituerunt. Ut accuratius dicam, unitates VH45DD/E et VH41DD/E reposuerunt. Maxime equestris erant in Infiniti Q45, Nissan Fuga, Praeses et Cima.
VK45DD et VK45DE sunt tormenta gasolina cum consilio firmata et satis magna potentia. Variationes machinarum cum volumine 8 liters et 4,5-280 "equis" in ultima emissione prodierunt. Differentiae inter VK340DD et VK45DE in pluribus aspectibus constructionis consistunt, nempe:
- Compressio pro VK45DD est XI, & pro VK11DE est in gradu 45.
- Potentia systematis copia - VK45DD directam cibationem habet sub potestate specialis unitatis, dum VK45DE multi- punctis iniectio in cylindros cibus utitur (injectoris typici).
In aliis aspectibus, motores VK45DD et VK45DE omnino identici sunt fundati propter aluminium stipitem et caput typicum Nissan.
Praedecessoribus suis comparati, hi motores magis attentiore animo consilium habent et conspicue leviores sunt. Subinde VK45s evaserunt et machinae recentiores ad eas restituendas venerunt, cum 2010 VK45DD et VK45DE non productae sunt. His tantum occurrere potes in forma contractus militum, cuius pretium est in amplitudine 100-000 rubulorum.
Formularium pro VK45DD et VK45DE .
| manufacturer | Toyota |
|---|---|
| Notam de cursoriam | VK45DD/VK45DE |
| productio annis | 2001-2010 |
| cylindro capitis | aluminium |
| Питание | multi-punctum iniectio / directum electronic iniectio |
| Constructione propositum | V informibus, |
| Numeri cylindrici (valvae per cylindrum) | 8 (4) |
| Piston plaga: mm | 83 |
| Cylindro longa, mm | 93 |
| ratio compressionem | 10,5/11 |
| Engine volumen, cu. cm | 4494 |
| Potestatem HP | 280-340 |
| Torque, Nm | 446-455 |
| cibus | gasoline (AI-XCII vel AI-XCV) |
| signa environmental | EURO-4 |
| Cibus consummatio per 100 km ex semita | |
| - in civitatem | 19-20 |
| - per semita | 10-11 |
| - in mixta driving modus | 14 |
| Consummatio olei, P. per 1000 km | ut 1 000 |
| Volumen olei canalium, l . | 6.4 |
| Typus ducatus usus | 0W-30, 5W-30, 10W-30, 5W-40 vel 10W-40 |
| Intervallum mutatio olei, km | 5-000 |
| Engine resource, km | 400-000 |
| Phasellus optiones | praesto, potentiale - 350-370 hp |
| Vide numerum locum | tergo machinae impedimentum sinistrum haud procul a nexu cum gearbox |
| Instructus exemplum | Infiniti EX Q45 M45 Infiniti EX Infiniti FX45 nissan effugium Toyota Praeses nissan top |
Nota! Unitates aspiratae gasoline tantum productae sunt. Impossibile est alia variatio motorum occurrere cum turbinibus vel characteribus aliis quam supra notatis.
Reparatione et sustentacionem
VK45DD et VK45DE motores sunt certissimi, quid dicere possumus de subsidiis eorum phaenomenis. Dimidium decies centena millia chiliometrorum pro classe exsecutiva ICE tanta potentia est vere multum. Similis qualitas etiam in effectibus Nissan nonnumquam spectat. VK45-x vitia typica non habent, interest tamen unam rationem reprimere consilium antequam eorum operatio proficiscatur.
Loquimur de catalysts anterioribus, quae saepe ob inopiam alimenta et sarcinas altas destruuntur. Ceramici eorum in cylindros ingrediuntur et damnum irreversibile provocant, integram reponendam motoris requirentes. Quod ut ne fiat, satis est vel assidue catalystas compescere, vel simpliciter flammas comprehensores reponere et inungere. Hac accessione et sustentatione systematica problemata VK45DD et VK45DE oriri non debent.
Quod ad modernizationis harum unitatem attinet, satis placet. Potentia motorum de qua agitur, 350-370 horsepower cum 280-340 declaratus est. Hitum VK45DD et VK45DE ad mutandum consilium descendit. Plerumque satis:
- emendare camshafts;
- confirma CPG;
- upgrade systema exhauriunt;
- reflash "cerebrum".
Huiusmodi machinationes 30-50 "equos" exhaurire addunt. Non opus est ut turbines, turbo kites et alia onerariorum in VK45s instituantur. Id non solum in causa consumendi, sed etiam apparatus magnopere adficitur. Multo magis rationalis et literatus est ut solum consilium motorum mutet, spondet et liberat 30-50 nacti horsepower. Bonus est vere bonus.
