Renault Mirage engines
contentus
Mitsubishi Mirage in periodo a nuper lxx ad primos 2012s producta est. Anno XNUMX , conventus autocinetorum subito repetitus est. Raeda ad genus subcompacti pertinet. Raeda parva, et postea currus B-classis, in corpore stationis carri, sedan, coupe et hatchback producta est.
Miragium multa nomina in tota sua historia accepit. In Iaponia maxime Mirage vendita erat. Foris, currus sub Mitsubishi Colt notam venditus, et ut portatur, sicut Lancer Mitsubishi. In Canada et Civitatibus Foederatis, Mirage a Chrysler sub Dodge Colt et Lancer notis producta est. Cum 2012, currus notior sub Colt notam fuit, rarius sub nomine Mitsubishi Mirage.
Multis vehiculum generationibus
In prima generatione, autocinetum erat 3-ostium hatchback. Apparuit in discrimine olei et, propter suam parvam gulam, ad gustum multorum motoristarum accessit. Fere statim, versio quinque ianuarum cum pabula extensa apparuit. Initio currus in Iaponia tantum praesto erat sub nomine Mitsubishi Minicae.
Secunda generatio Mirage evulsum conventum anno 1983 instruxit. Electio corporum multo latior erat: 4-ostium nume, 5-ostio- nis, 3-ostio sedans. Post 2 annos statio carri corporis apparet, et alius annus 4WD et 1,8-sextarius machinator emptori praesto factus est. Currus secundi generationis eodem modo venditus est quo Mitsubishi Colt. Stationes plaustri valde populares factae sunt.
Anno MCMLXXXIII, tertia generatio Mirage lucem vidit, et tres ianuae hatchback tunc leves et similes lineamenta accepit. Ab anno 1983, 1988-portae carros convocari coeperunt. Infeliciter motoristae, nulla statione carri in 5 generatione erat. Plures optiones potestates sunt: Saturnus 3l, Saturnus 1.6l, Orion 1.8l, Orion 1.3l. Maxime interesting 1.5WD versiones cum Diesel (4l), inverto (1,8l) et carburetore (1,6l) machinae combustiones internae in insulis Iaponicae convenerunt.
Anno 1991, quarta generatio vehiculorum in linea conventus evolvit. Praeter ostium III-ostium et sella, emptores autocinetum et stationem carri corporis offerebantur, quod priore generatione aberat. Raeda renovata variam cratem, ellipticum informem praevias, cucullum reformatum et aspectum lusorium altiorem accepit. Electio machinarum combustionum internarum in terminis voluminis satis magna est - incipiens ab 3 et desinens cum 1,3 litris.
Quinta generatio (ab 1995) etiam aspectum renovatum accepit. Potestas signa autocinetorum ab generationibus antecedente (1,5 et 1,8-liter hereditavit). Versiones factae sunt pro societatibus taxi cum volumine 1,6 litrarum, et postea carros cum tormentis combustionis internae 1,5 liters (gasoline) et 2 liters (diesel) apparuerunt. Sexta generatio penitus differt in his lineamentis quae sunt amicitiae environmental, efficientia et pretium humile.
Quae machinae in Mirage installantur
| generation | productio annis | REFRIGERO | Horsepower | Engine obsessio |
|---|---|---|---|---|
| sextus | MMXVIII-present | 3A92 | 78 | 1.2 |
| 2012-15 | 3A90 | 69 | 1 | |
| 3A92 | 78 | 1.2 | ||
| quintus | 1997-00 | 4G13 | 88 | 1.3 |
| 4G15 | 110 | 1.5 | ||
| 4G92 | 175 | 1.6 | ||
| 4G13 | 88 | 1.3 | ||
| 4G15 | 110 | 1.5 | ||
| 4G92 | 175 | 1.6 | ||
| 4G13 | 88 | 1.3 | ||
| 4G15 | 110 | 1.5 | ||
| 4G92 | 175 | 1.6 | ||
| 6A11 | 135 | 1.8 | ||
| 4G93 | 205 | |||
| 4D68 | 88 | 2 | ||
| 1995-97 | 4G13 | 88 | 1.3 | |
| 4G92 | 175 | 1.6 | ||
| 4G13 | 88 | 1.3 | ||
| 4G15 | 110 | 1.5 | ||
| 4G92 | 175 | 1.6 | ||
| 6A11 | 135 | 1.8 | ||
| 4G93 | 205 | |||
| 4D68 | 88 | 2 | ||
| quintus | 4G13 | 88 | 1.3 | |
| 4G15 | 110 | 1.5 | ||
| 4G92 | 175 | 1.6 | ||
| quartus | 1994-95 | 4G13 | 79 | 1.3 |
| 4G91 | 115 | 1.5 | ||
| 97 | ||||
| 4G15 | 91 | |||
| 6A10 | 140 | 1.6 | ||
| 4G92 | 175 | |||
| 4D68 | 88 | 2 | ||
| 1993-95 | 4G13 | 79 | 1.3 | |
| 4G91 | 115 | 1.5 | ||
| 4G92 | 175 | 1.6 | ||
| 1991-93 | 4G13 | 79 | 1.3 | |
| 4G91 | 115 | 1.5 | ||
| 97 | ||||
| 4G15 | 91 | |||
| 6A10 | 140 | 1.6 | ||
| 4G92 | 175 | |||
| 4D65 | 76 | 1.8 | ||
| 4D68 | 88 | 2 | ||
| 1991-95 | 4G13 | 79 | 1.3 | |
| 88 | ||||
| 4G91 | 115 | 1.5 | ||
| 79 | ||||
| 97 | ||||
| 4G15 | 91 | |||
| 4G92 | 145 | 1.6 | ||
| 175 | ||||
| tertium | 1988-91 | 4G13 | 67 | 1.3 |
| 79 | ||||
| 4G15 | 100 | 1.5 | ||
| 85 | ||||
| 4G61 | 125 | 1.6 | ||
| 130 | ||||
| 160 | ||||
| 4D65 | 61 | 1.8 | ||
| 1987-91 | 4G13 | 67 | 1.3 | |
| 79 | ||||
| 4G15 | 100 | 1.5 | ||
| 85 | ||||
| 4G61 | 125 | 1.6 | ||
| 130 | ||||
| 160 | ||||
| secundus | 1985-92 | G15B | 85 | 1.5 |
| 4D65 | 61 | 1.8 | ||
| G37B | 85 | |||
| 4G37 | 85 | |||
| G37B | 85 | |||
| 94 |
Communia machinae exempla et electio incolarum
Motor 4G15 est una machinarum communissimarum. Producatur per duo decennia. Taedium est versio 4G13. Scandalum cylindricum Decessoris (4G13) perforatum est ab 71 mm usque ad 75,5 mm. Caput cylindricum initio 12-valvae SOHC accepit, et postea 16 valvulae inaugurata sunt.
In moderna sexta generatione currus, machina combustio interna 3A90 est communior. De hac 1-litri machina, recensiones fortasse acerrimae sunt. Imprimis, summus torques, inopinatus ob talem obsessionem, inculcatur, dissimilis similes carros ab aliis fabricantibus. Mores confidentes ad celeritatem 100 km/h et non minus audaces consecutioni motoristae delectantur. Motor magna tandem cum archa laborat et incredibiliter frugi est.
3A90 Motorium est leve, quietum et altiore delectabile. Sonus solitudo in curru suo genere plus quam bonum est. In verbis sumptus confidenter cum condiscipulis certat. Mirage cum huiusmodi machinatione silentiorem in downtime et eco-modo habet.
Instrumentum 3A90 celeriter accelerare potest ad 140 km / h. Praeterea, alacritas incipit deficere. Circiter 180 km / h, currus celeritatem sistit et conspicue pulsum incipit. Interestingly machina tantum tres cylindros habet et simul cum internis machinis combustionis cum pistoribus 4 solitis certare potest.
Motor defectis et constantia utens in 4G15 engine ad exemplum
Combustio interna popularis 4G15 saepe fluitans otiosus est. Similis naufragii occurrit in omnibus fere machinis 4G1 seriei. Causa malfunction in iuguli naufragii iacet, quae mirae parvae subsidii habet. Fluitans otiosus eliminat novam suffocare ecclesiam instituendo.
4G15 (Orion) in operatione naturaliter volvebatur. Post diagnosis problema, secundum naturam, multipliciter eliminatur. In quibusdam mutatis cervicalia, in aliis sufficit ad excitandam ocium velocitatem. 4G15 insignitur etiam initium ardui. Naufragii deprehensus est post recognitionem escae sentinae et scintillae plugae. Praeterea 4G15, ac 4G13 et 4G18, non commendatur ad operandum in sub-nullae temperaturae.
4G1 series machinis oleum in excessu sumat incipere. Oleum Zhor incipit "placere" post CC milia chiliometrorum currere. Iuvat anulos anulos reponere anulorum. In genere, machina 200G4 ut unitas mediae constantiae denotari potest. Usus summus qualitas fuels et lubricationes adiuvat ad vitam machinae combustionis internae extendendam.
Tuning in exemplum machinae popularis 4G15
Una tantum rationabilis optio ad 4G15 incedit — haec turbocharging est. Animadvertendum est ilicet talem incrementum potentiae significantes collocationes oeconomicas requirit. attractio-exhausta prae-moderata est, ludi iacula installantur. Expedit litera duplici hastili uti.
Cum Turbine installatur, piston officina adhibetur, et potius machina contracta capta est. Naturaliter, ut cum aliquo tali tuning reponitur, exhauriuntur, aliae nozzulae ab 4G64 et sentinam ex Walbro 255 installantur, et cum pluribus cardinalibus hitur, pistores reponuntur cum versione ficta cum conlectus, virgae connectens ad H mutatur. informes, oleum nozzles installantur. In hoc corpore, currus usque ad 350 hp recipit.
