Mazda BT50 tormenta
contentus
Raeda Iaponica Mazda Motor Corporation - Mazda BT 50 producta est ab 2006 in Africa Australi et Taiwan. In eleifend, lectus id neque efficitur, vel efficitur. Salsissimus vir vivens RAPINA Ford Ranger fundamento creatus est et gasoline vel pellentesque machinas variarum facultatum instructa est. In 2010, autocinetum totaliter renovatum est. Basis eius erat Ford Ranger T6. Mutationes medicamine in 2011 et 2015 aliquae fuerunt, sed machinae et machinae cursus magnae immutatae manserunt.
Mazda BT50 tormenta
| marcam | genus fuel | Potentia (HP) | engine volumen (l.) | |
|---|---|---|---|---|
| P4 Duratorq TDCi | DT | 143 | 2.5 | Prima seu immediata generatio |
| P4 Duratorq TDCi | DT | 156 | 3.0 | Prima seu immediata generatio |
| 4 Duratec | gasoline | 166 | 2.5 | secundi |
| P4 Duratorq TDCi | DT | 150 | 2.2 | secundi |
| P5 Duratorq TDCi | DT | 200 | 3.2 | secundi |
Usque ad MMXI, BT-2011s instructi sunt cum 50 et 143 machinae Diesel. Postmodum unitates auctae potentiae machinae additae sunt et exemplum gasoline adiectum est.
Prima generatio machinamenta
Tota prima generatio Mazda BT 50s facta est ab 16-valvae Duratorq TDCi turbo diesel machinamenta. Machinae vibrationis et strepitus iaces infimae habent, propter cylindrum missum cylindricum duplicatum et iaccam additam.
Quamvis varietas figurarum, carrus cum 143 instrumentis HP usitatis sunt. Hi sunt equi veteres probati, longi ex productione, sed tamen satis certi. Usus car emere, huic machinae tuto confidere potes. Quamvis potentia autocinetorum minora relativa cum eo, confidenter in via et off-via movet.
P4 Duratorq TDCi engine - 156 hp oeconomia sua distinguitur. Cum hoc machinamento, in pleno analogo salselli BT-50 RAPINA - Ford Ranger, motoristae Norvegiensis, notum mundum constituerunt ad maximum spatium in una cisternina cibus - 1616 km iter perrexerunt. Consumptio cibus minor quam 5 liters per 100 chiliometrorum erat celeritas mediocris 60 km/h. Hoc est 23% minus quam indices passport. In vita reali, consumptio cibus cum hoc machinamento fluctuat circa 12-13 liters centum chiliometrorum.
Features operandi
Secundum possessores BT-50, machinae Duratorq TDCi circiter 300 chiliometrorum resti spatium habent, ad plenam sustentationem obnoxiam. Per operationem, sciendum est quod motor omnino levis est in comparatione ad qualitatem fuellem, quae requirit usum praecipui qualitatis originalis alimentorum. Eadem ratio est de oleis.
Etiam machinae huius seriei amet fermentum caepta. Post longum iter, unitas aequaliter terens refrigerare debet. Hoc facile fit, ut turbo timoris inauguratur, qui machinam praepropere averti prohibebit. Tantum ratio habenda est ut turbo timoris insertis, ius ad warantum servitium pro autocineto amittere possis.
Saepissime machinae huius generis catenam leo saliunt, quae pretiosam INDIPISCOR vim unitatis secumfert. Id vitari potest ab diligenter observatis verbis conservationis consuetudinis, quae substitutionem includit:
- oleum mobile;
- Filtra;
- valvae agmen catenae
- et al.
Saepe catena jump occurrit dum vehiculum remulco dum quaerit machinam incipere dum currit. Fieri omnino non potest.
Secundum generationem car engines
Inter machinamenta pellentesque, quae cum Mazda BT-50 instructa sunt, machinam gasolinam duratec 166 hp, quae apud Vadum in Valentia nascitur, eminet. Machinae satis certae sunt, fabrica resource trecentorum milium chiliometrorum affirmat, quamvis plus esse possit si conservatio tempestiva et qualitas possibilis servetur.
Praecipuum incommodum Duratec 2.5 engine est princeps oleum consummatio. Manufacturers partim turbocharging machinam hanc problema solvere conati sunt, sed plus quam dimidiatum erat auxilium. Series machinarum Duratec non plus quam XV annos producta est et nunc productio eius discontinuata est, quae agnitionem suam indicat non omnino prosperam, ita maxime in Asia, Africa et America Meridionali adhibita est.
Diesel turbo machinamenta Duratorq 3.2 et 2.5, in Mazda BT 50 inaugurata, aliquantum meliores et potentes praedecessoribus suis comparaverunt, sed etiam vitia eadem habent. Propter auctum volumen camerarum combustionis - 3.2 liters, potestatem facere potuit ad 200 horsepower, quae naturaliter ad augmentum escae et machinae olei consummationis perduxit.
Etiam in Duratorq 3.2 machina, numerus cylindrorum ad 5 et valvularum 20 adauctus est. Haec tremor et machinae strepitus valde deminuti sunt. Ratio escae iniectio directam habet. Peak engine power occurs in 3000 rpm. In versione machinae cum volumine 2.5 liters, nulla est turbo inflatio.
Vehiculum lectio
Cum autocineto eligendo operam non solum ad vim machinam, sed etiam ad condicionem eius, passibus passibus (si raeda nova non est). Cum car emendo, reprehendo:
- cibus consummatio;
- machina oleum consummatio;
- compressio in cylindros;
- fumum exhaurit;
- vibratio et strepitus variis modis;
- ecqua oleum scillam in machinam habeat;
- rectitudo cylindri scandalum.
Machinam omnino brevi tempore non facile reprehendo. Bonum est si venditor consentit ut currus in diversis conditionibus aliquandiu experiatur. Deinde de pretio loqui possumus. Necesse est etiam inspicere librum et frequentiam sustentationem vehiculorum inspicere.
Non obstante quod Mazda BT 50, in CIS venalis facta, modernizata est et temperaturis frigidis in regionibus septentrionalibus, ubi temperaturae guttae infra -30°C in hieme utuntur, non expedit uti. a tristique efficitur.
Etiam si autocineto in urbanis locis uti soles, nihil sapit RAPINA salsissimus emere instructum tormento valido, solvens pro superfluis horsepower.
Currus eligendo non facile est arbitrium. Necessarium est hoc facere coram speciali qualificato.
