Hyundai Kappa engines
contentus
Hyundai Kappa familia machinarum gasolinearum in India et Corea ab anno 2008 producta est et in omnibus fere compactis vel mediae magnitudinis exemplaribus Coreanorum cura est institutum. Talis potentiae unitates sub condicione in duas generationes divisae sunt, sicut etiam motores lineae Smartstream.
- Prima generatio
- Secunda generatio
- Smartstream
Primo generationis cursus machinarum Kappa
In 2008, Kappa familiae gasolinearum unitates in I10 et i20 exemplaribus Hyundai diiudicavit. Hae machinae admodum typicae fuerunt eo tempore cum cibus iniectio distributis, aluminium 4-cylindricum cum manicis emissis ferreis et aperta refrigerium iaccam, aluminium 16-valvae cylindrici caput instructum cum compensatoribus hydraulicis et catena leo pellunt. Prima generatio talium machinarum instructa non erat cum systemate variabili valvae leo.
Prima linea inclusa una tantum vis unitatis cum volumine 1.25 litrarum;
G4LA (78 HP/118 Nm); | Hyundai i10 1 (PA), Hyundai i20 1 (PB) |
In India, ob legum proprietates tributorum, talis machinatio habebat volumen 1197 cm³.
Secundae generationis Hyundai Kappa machinamenta
Anno 2010 in India et in 2011 in Europa, series motorum Kappa secundae generationis apparuit, quae praesentia speciei dual CVVT dicionis systematis in utroque camshafts distincti sunt. Nova familia graviter dilatata est propter unitates potentiae 3 cylindrici specie, necnon machinas cum injectione cibus directis, modificationibus turbocharging vel hybridis.
Secunda acies 7 machinis distributa, injectione ac turbochargse directa;
G3LA (67 HP/95 Nm); | Hyundai i10 2 (IA). |
G3LB (106 hp/137 Nm); | Kia Picanto 2 (TA) |
G3LC (120 hp / 172 Nm) | Hyundai i20 2 (GB) |
G4LA (85 HP/121 Nm); | Hyundai i20 1 (PB) |
G4LC (100 hp / 133 Nm) | Kia Rio 4 (FB) |
G4LD (140 hp / 242 Nm) | Kia Ceed 3 (CD) |
G4LE (105 HP/148 Nm) | Kia Niro 1 (DE) |
Hyundai Kappa Smartstream machinas
Anno 2018, cura Hyundai-Kia novam familiae de Smart Fluminis unitates introduxit, in quibus multae machinae series Kappa, sub condicione tertiae generationis, apparuit. Tales motores modo apparuerunt et informationes de earum notis nondum collectae sunt.
Etiam in his internis machinis combustionis factae sunt complures novae technologiae ad Coreanam sollicitudinem deducti: exempli gratia, machinam machinam atmosphaeriam internam in una e versionibus iniectionis systematis cibus duplicem DPi accepit, et unitas supercharged instructa est. tardus ratio valvae variabilis CVVD leo.
Tertia linea quatenus includit septem tantum unitates potentiae, sed adhuc est in gradu expansionis;
G3LD (76 hp / 95 Nm) | Kia Picanto 3 (JA) |
G3LE (120 HP/172 Nm) | Hyundai i10 3 (AC3) |
G3LF ( 120 hp / 172 Nm ) | Hyundai Kona 1 (OS) |
G4LF ( 84 hp / 118 Nm ) | Hyundai i20 3 (BC3) |
G4LD (140 hp / 242 Nm) | Kia Ceed 3 (CD) |
G4LG (110 HP / 144 Nm) | Hyundai i30 3 (PD) |
G4LH (160 hp / 253 Nm) | Hyundai i30 3 (PD) |
G4LE (105 HP/148 Nm) | Kia Niro 1 (DE) |
G4LL (105 HP / 144 Nm). | Kia Niro 2 (SG2) |