Hyundai Kappa engines
machinamenta

Hyundai Kappa engines

Hyundai Kappa series machinarum gasolinearum ab 2008 producta est et hoc tempore ingentem numerum exemplorum ac modificationum diversorum acquisivit.

Hyundai Kappa familia machinarum gasolinearum in India et Corea ab anno 2008 producta est et in omnibus fere compactis vel mediae magnitudinis exemplaribus Coreanorum cura est institutum. Talis potentiae unitates sub condicione in duas generationes divisae sunt, sicut etiam motores lineae Smartstream.

Contents:

  • Prima generatio
  • Secunda generatio
  • Smartstream

Primo generationis cursus machinarum Kappa

In 2008, Kappa familiae gasolinearum unitates in I10 et i20 exemplaribus Hyundai diiudicavit. Hae machinae admodum typicae fuerunt eo tempore cum cibus iniectio distributis, aluminium 4-cylindricum cum manicis emissis ferreis et aperta refrigerium iaccam, aluminium 16-valvae cylindrici caput instructum cum compensatoribus hydraulicis et catena leo pellunt. Prima generatio talium machinarum instructa non erat cum systemate variabili valvae leo.

Prima linea inclusa una tantum vis unitatis cum volumine 1.25 litrarum;

1.25 MPi (1248 cm³ 71 78.8 mm)

G4LA (78 HP/118 Nm); Hyundai i10 1 (PA), Hyundai i20 1 (PB)


In India, ob legum proprietates tributorum, talis machinatio habebat volumen 1197 cm³.

Secundae generationis Hyundai Kappa machinamenta

Anno 2010 in India et in 2011 in Europa, series motorum Kappa secundae generationis apparuit, quae praesentia speciei dual CVVT dicionis systematis in utroque camshafts distincti sunt. Nova familia graviter dilatata est propter unitates potentiae 3 cylindrici specie, necnon machinas cum injectione cibus directis, modificationibus turbocharging vel hybridis.

Secunda acies 7 machinis distributa, injectione ac turbochargse directa;

1.0 MPi (998 cm³ 71 84 mm)

G3LA (67 HP/95 Nm); Hyundai i10 2 (IA).



1.0 T-MPi (998 cm³ 71 84 mm)

G3LB (106 hp/137 Nm); Kia Picanto 2 (TA)



1.0 T-GDi (998 cm³ 71 84 mm)

G3LC (120 hp / 172 Nm) Hyundai i20 2 (GB)



1.25 MPi (1248 cm³ 71 78.8 mm)

G4LA (85 HP/121 Nm); Hyundai i20 1 (PB)



1.4 MPi (1368 cm³ 72 84 mm)

G4LC (100 hp / 133 Nm) Kia Rio 4 (FB)



1.4 T-GDi (1353 cm³ 71.6 84 mm)

G4LD (140 hp / 242 Nm) Kia Ceed 3 (CD)



1.6 Hybrid (1579 cm³ 72 97 mm)

G4LE (105 HP/148 Nm) Kia Niro 1 (DE)


Hyundai Kappa Smartstream machinas

Anno 2018, cura Hyundai-Kia novam familiae de Smart Fluminis unitates introduxit, in quibus multae machinae series Kappa, sub condicione tertiae generationis, apparuit. Tales motores modo apparuerunt et informationes de earum notis nondum collectae sunt.

Etiam in his internis machinis combustionis factae sunt complures novae technologiae ad Coreanam sollicitudinem deducti: exempli gratia, machinam machinam atmosphaeriam internam in una e versionibus iniectionis systematis cibus duplicem DPi accepit, et unitas supercharged instructa est. tardus ratio valvae variabilis CVVD leo.

Tertia linea quatenus includit septem tantum unitates potentiae, sed adhuc est in gradu expansionis;

1.0 MPi (998 cm³ 71 84 mm)

G3LD (76 hp / 95 Nm) Kia Picanto 3 (JA)



1.0 T-GDi (998 cm³ 71 84 mm)

G3LE (120 HP/172 Nm) Hyundai i10 3 (AC3)
G3LF ( 120 hp / 172 Nm ) Hyundai Kona 1 (OS)



1.2 MPi (1197 cm³ 71 75.6 mm)

G4LF ( 84 hp / 118 Nm ) Hyundai i20 3 (BC3)



1.4 T-GDi (1353 cm³ 71.6 84 mm)

G4LD (140 hp / 242 Nm) Kia Ceed 3 (CD)



1.5 DPi (1498 cm³ 72 92 mm)

G4LG (110 HP / 144 Nm) Hyundai i30 3 (PD)



1.5 T-GDi (1482 cm³ 71.6 92 mm)

G4LH (160 hp / 253 Nm) Hyundai i30 3 (PD)



1.6 Hybrid (1579 cm³ 72 97 mm)

G4LE (105 HP/148 Nm) Kia Niro 1 (DE)
G4LL (105 HP / 144 Nm). Kia Niro 2 (SG2)




Contact:

Inscriptio: Otobaru@mail.ru

VKontakte sumus: VK Community

Locus scribendi materiae stricte prohibitus est.

Omnes textus a me scripti sunt, sunt a Google, inclusi in originalibus Yandex textibus et notarizantur. Quovis mutuo mutuante, statim litteras officiales de litteris societatis scribemus in subsidiis retiacula quaerendi, registrarium tuum hospitem et domain.

Deinde ad curiam itur. Tuam fortunam ne repellas, super XNUMX feliciter incepta interrete habemus et iam duodecim causas vicerimus.

Add a comment