HDi machinas
- machinamenta
- HDi
HDi vel High-pressio Direct Iniectio machinarum familia primum anno 1998 introducta est. Haec linea motorum ab antecessoribus suis praesentia systematis communis Rail differebat. Quattuor sunt generationes conventionales diesel pro EURO 3, 4, 5 et 6 econo- mies, respective.
- 1.4 HDi
- 1.5 HDi
- 1.6 HDi
- 2.0 HDi
- 2.2 HDi
- 2.7 HDi
- 3.0 HDi
Minimae machinae Diesel seriei in 2001 apparuerunt, ita ut secunda generatio HDi numeretur. Aluminium, in linea quattuor machinae cylindricae factae sunt in duabus versionibus: 8-valvae cum turbocharger conventionali et sine intercoolo, cum capacitate 68 hp. et 160 Nm, nec non 16-valvae cum intercooler et variabili geometricae turbine 90 hp. et CC Nm.
| Factory index | DV4TD | DV4TED4 |
|---|---|---|
| Exige volumen | MDXCVIII cm | MDXCVIII cm |
| Cylindri / Valvulae | 4 / 8 | 4 / 16 |
| Plena potestate | 68 HP | 92 HP |
| Aureus | CCXLV - CCCXLII Nm | Nm CCCXX |
| ratio compressionem | 17.9 | 17.9 |
| Turbocharger | yes | TGV |
| Ecologist. classis | IV Euro | IV Euro |
Peugeot 107, Citroen C1 et Toyota Aygo ad 54 hp. 130. Nm versio.
Societas novissima 1.5-liter Diesel engine anno 2017 introducta est. Hoc totum aluminium 16-valvae 2000 talea piezo injectoris powertrain occurrit EURO 6 requisita environmental ob usum systematis Venetae HDi. Hactenus duae optiones in foro sunt: basic a 75 ad 120 hp. et RC pro 130 hp 300 Nm. Vis motoris a turbine pendet, versio provectus est cum geometria variabili.
| Factory index | DV5TED4 | DV5RC |
|---|---|---|
| Exige volumen | MDXCVIII cm | MDXCVIII cm |
| Cylindri / Valvulae | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Plena potestate | CCLII - CCCXXVI HP | 130 HP |
| Aureus | CCXLV - CCCXLII Nm | Nm CCCXX |
| ratio compressionem | 16.5 | 16.5 |
| Turbocharger | yes | TGV |
| Ecologist. classis | EURO 5/6 | EURO 5/6 |
Una plurimarum machinarum linearum in familia HDi anno MMIII apparuit, unde statim ad secundam generationem machinamenta pellentesque. Aluminium cylindricum primo tantum caput habebat 2003 valvae, e quibus duo anaphorae catenae connexae erant. Unitates cum Bosch systema fuel 16 bar electromagnetici injectores instructi sunt, maior modificatio a reliquis differt coram variabili turbine geometriae.
| Factory index | DV6TED4 | DV6ATED4 | DV6BTED4 |
|---|---|---|---|
| Exige volumen | MDXCVIII cm | MDXCVIII cm | MDXCVIII cm |
| Cylindri / Valvulae | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Plena potestate | 109 HP | 90 HP | 75 HP |
| Aureus | Nm CCCXX | CCXLV - CCCXLII Nm | CCXLV - CCCXLII Nm |
| ratio compressionem | 18.0 | 17.6 - 18.0 | 17.6 - 18.0 |
| Turbocharger | TGV | yes | yes |
| Ecologist. classis | IV Euro | IV Euro | IV Euro |
Tertia generatio tormentorum pellentesque in anno 2009 introducta est et caput 8-valvae cylindrici accepit. Propter usum novae generationis hic colum particulatae, in EURO coaptantur 5. Omnes tres machinae inter se valde diversae sunt, et praesertim apparatum escarium, vel Bosch cum injectoribus electromagneticis, vel continentalis cum 2000 bar piezo. injectoribus, nec non cum Turbine, quae vel cum Geometria fixa, vel cum Geometria variabili.
| Factory index | DV6CTED | DV6DTED | DV6ETED |
|---|---|---|---|
| Exige volumen | MDXCVIII cm | MDXCVIII cm | MDXCVIII cm |
| Cylindri / Valvulae | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 8 |
| Plena potestate | 115 HP | 92 HP | 75 HP |
| Aureus | Nm CCCXX | Nm CCCXX | Nm CCCXX |
| ratio compressionem | 16.0 | 16.0 | 16.0 |
| Turbocharger | TGV | yes | yes |
| Ecologist. classis | IV Euro | IV Euro | IV Euro |
Quarta generatio machinarum, etiam cum capite cylindrico 8-valve, primum anno MMXIV introducta est. Etiam in apparatu cibus urbanus et Venetus HDi purgatio gasi purgandi ratio permissa est, diesel potentiae unitates ad signa oeconomiae 2014 gravissimae EURO concurrunt, ut ante, tres modificationes machinae producuntur, diversae potentiae et torques.
| Factory index | DV6FCTED | DV6FDTED | DV6FETED |
|---|---|---|---|
| Exige volumen | MDXCVIII cm | MDXCVIII cm | MDXCVIII cm |
| Cylindri / Valvulae | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 8 |
| Plena potestate | 120 HP | 100 HP | 75 HP |
| Aureus | Nm CCCXX | Nm CCCXX | Nm CCCXX |
| ratio compressionem | 16.0 | 16.7 | 16.0 |
| Turbocharger | TGV | yes | yes |
| Ecologist. classis | IV Euro | IV Euro | IV Euro |
Nuper procuratio procurationis denuntiavit reponendam 1.4 et 1.6 sextarium machinarum combustionis internae cum novo 1.5-sextario.
Primae diesel machinae HDi acies tantum duo- sextariorum tormentorum erant. Omnia hic classica erant, stipes cylindrici ferrei cum capite 8 vel 16 valvae columpnae, Commune Rail apparatum escarium Siemens vel Bosch cum injectoribus electromagneticis, necnon colum particulatum libitum. Series initialis machinarum combustionum internarum ex quattuor unitatibus constabat.
| Factory index | DW10TD | DW10ATED | DW10UTED | DW10ATED4 |
|---|---|---|---|---|
| Exige volumen | MDXCVIII cm | MDXCVIII cm | MDXCVIII cm | MDXCVIII cm |
| Cylindri / Valvulae | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 8 | 4 / 16 |
| Plena potestate | 90 HP | 110 HP | 100 HP | 110 HP |
| Aureus | Nm CCCXX | Nm CCCXX | Nm CCCXX | Nm CCCXX |
| ratio compressionem | 18.0 | 17.6 | 17.6 | 17.6 |
| Turbocharger | yes | yes | yes | yes |
| Ecologist. classis | EURO 3/4 | IV Euro | IV Euro | EURO 3/4 |
Secunda generatio 2.0-sextriginta machinarum Diesel anno 2004 introducta est et, re vera, una machina inclusa est, cum secunda unitas tantum modernisationi machinae combustionis DW10ATED4 internae pro EURO IV.
| Factory index | DW10BTED4 | DW10UTED4 |
|---|---|---|
| Exige volumen | MDXCVIII cm | MDXCVIII cm |
| Cylindri / Valvulae | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Plena potestate | 140 HP | 120 HP |
| Aureus | Nm CCCXX | Nm CCCXX |
| ratio compressionem | 17.6 - 18.0 | 17.6 |
| Turbocharger | TGV | yes |
| genus environmental | IV Euro | IV Euro |
Tertia generatio machinarum in MMIX ostensa est et signa oeconomiae Europaeorum 2009 statim sustentaverunt: linea inclusa duo tormenta cum piezo injectoribus inclusa, quae inter se in firmware differebant.
| Factory index | DW10CTED4 | DW10DTED4 |
|---|---|---|
| Exige volumen | MDXCVIII cm | MDXCVIII cm |
| Cylindri / Valvulae | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Plena potestate | 163 HP | 150 HP |
| Aureus | Nm CCCXX | CCXLV - CCCXLII Nm |
| ratio compressionem | 16.0 | 16.0 |
| Turbocharger | TGV | TGV |
| Ecologist. classis | IV Euro | IV Euro |
In quarta generatione machinarum pellentesque, quae anno 2014 apparuit, quattuor exempla sunt, sed potentissima earum, cum geminis turbocharging, carros Gallicos non induebat. Hae unitates, ut EURO VI faveant, systemate curationis gasi exhauriendi BlueHDi instructae sunt.
| Factory index | DW10FCTED4 | DW10FDTED4 | DW10FETTED4 | DW10FPTED4 |
|---|---|---|---|---|
| Exige volumen | MDXCVIII cm | MDXCVIII cm | MDXCVIII cm | MDXCVIII cm |
| Cylindri / Valvulae | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Plena potestate | 180 HP | 150 HP | 120 HP | 210 HP |
| Aureus | Nm CCCXX | Nm CCCXX | Nm CCCXX | Nm CCCXX |
| ratio compressionem | 16.7 | 16.7 | 16.7 | 16.7 |
| Turbocharger | TGV | TGV | yes | per turbo |
| Ecologist. classis | IV Euro | IV Euro | IV Euro | IV Euro |
Plurima quattuor machinarum Dieselorum cylindricorum ex omnibus quattuor-cylindricis lineae ab 2000 ductae sunt, et in prima generatione, praeter duas 16-valvae machinas, unitas 8-valvae specie vehicularibus commercialibus destinata erat. Obiter talis valvae octingentae cylindricum stipitem fuscum habebant cum volumine 2198 cm³, et non 2179 cm³ sicut ceteri in hac serie.
| Factory index | DW12TED4 | DW12ATED4 | DW12UTED |
|---|---|---|---|
| Exige volumen | MDXCVIII cm | MDXCVIII cm | MDXCVIII cm |
| Cylindri / Valvulae | 4 / 16 | 4 / 16 | 4 / 8 |
| Plena potestate | 133 HP | 130 HP | CCLII - CCCXXVI HP |
| Aureus | Nm CCCXX | Nm CCCXX | CCXLV - CCCXLII Nm |
| ratio compressionem | 18.0 | 18.0 | 17.0 - 17.5 |
| Turbocharger | TGV | TGV | yes |
| Ecologist. classis | IV Euro | IV Euro | EURO 3/4 |
Secunda generatio 2.2-sextarius diesel potentiae unitates anno 2005 introducta est et, ut EURO 4, sustentaretur, machinae ad escam instrumentorum cum piezo injectoribus transiverunt. Combustiones internae binae 16-valvae machinae inter se differebant in supercharge, potentior unus habebat duos turbines.
| Factory index | DW12BTED4 | DW12MTED4 |
|---|---|---|
| Exige volumen | MDXCVIII cm | MDXCVIII cm |
| Cylindri / Valvulae | 4 / 16 | 4 / 16 |
| Plena potestate | 170 HP | 156 HP |
| Aureus | Nm CCCXX | Nm CCCXX |
| ratio compressionem | 16.6 | 17.0 |
| Turbocharger | per turbo | yes |
| Ecologist. classis | IV Euro | IV Euro |
In tertia generatione 2010, una tantum machina pellentesque cum volumine 2.2 liters erat, sed qualia. Faciens turbocharger aquae refrigeratae plus quam 200 hp ex eo efflavit, et praesentia hodiernae systematis gasi purificationis occurrere permisit ut signa oeconomiae Europaeae 5 occurreret.
| Factory index | DW12CTED4 |
|---|---|
| Exige volumen | MDXCVIII cm |
| Cylindri / Valvulae | 4 / 16 |
| Plena potestate | 204 HP |
| Aureus | Nm CCCXX |
| ratio compressionem | 16.6 |
| Turbocharger | yes |
| Ecologist. classis | IV Euro |
In quarta generatione motorum HDi, placuit tales unitates volumetricas relinquere.
Navis praetoria 6-sextarius V2.7 diesel machinam coniunctim cum Ford cura anno 2004 expresse evoluta est pro suprema versions plurium car- minum suorum. Obiicitur ferrum, caput est aluminium cum 4 valvis per cylindrum et attollentibus hydraulicis. Siemens Communia Rail systema cum piezo injectoribus et duobus turbinibus geometriae variabilibus permiserunt hanc vim unitatis in sollicitudine Gallica plus quam 200 hp evolvere. Terra Rover SUVs cum uno turbine pro 190 equis modificatione instructi erant.
| Factory index | DT17TED4 |
|---|---|
| Exige volumen | MDXCVIII cm |
| Cylindri / Valvulae | 6 / 24 |
| Plena potestate | 204 HP |
| Aureus | Nm CCCXX |
| ratio compressionem | 17.3 |
| Turbocharger | duo VGTs |
| Ecologist. classis | IV Euro |
Ex hac unitate, Ford V8 diesel machinas cum volumine 3.6 et 4.4 liters explicavit.
Hoc 3.0-sextarius V6 diesel cum quatuor valvis per cylindrum, stipitem ferream et caput aluminii anno 2009 creatum est statim sub environmental requisitis EURO 5, ita ut Bosch systema rail communis cum piezo injectoribus et pressione 2000 forensis. Per duos turbines, machinae potentiae exempla in Peugeot-Citroen 240 hp pervenerunt, et in Iaguar et Land Rover carros ad 300 equos sentinare possibile est.
| Factory index | DT20CTED4 |
|---|---|
| Exige volumen | MDXCVIII cm |
| Cylindri / Valvulae | 6 / 24 |
| Plena potestate | 241 HP |
| Aureus | Nm CCCXX |
| ratio compressionem | 16.4 |
| Turbocharger | regularis et VGT |
| Ecologist. classis | IV Euro |
