Ford I4 DOHC engines
Ford I4 DOHC machinalis linea ad Dagenham plantam ab 1989 ad 2006 producta est et in utroque tergo rota coegi Scorpionis et ante-rotam coegi exempla Galaxy. Etiam hi motores actuose in vehiculis commercialibus societatis constituebantur.
- Prima generatio 8V
- Secunda generatio 16V
Ford I8 DOHC 4-valvae machinas
Primae machinae novae familiae I4 DOHC in fine 80s saeculo superiore apparuerunt, Pinto machinas in tergo rotae activitatis exempla reponere cum dispositione unitatis longitudinali. Consilium satis ad illud tempus pertinet: stipes in- cuspide ferrea 4-cylindrici, aluminium 8v caput cum duabus camshafts et elevatis hydraulicis, necnon catena leo.
Praeter infusionem versionum talis unitatis, etiam carburetor modificatio N8A fuit.
Prima generatio machinarum volumen opus 2.0 liters habuit et in Sierra et Scorpione inaugurata sunt. Anno 1995, leviter mutatum est ad institutionem in fronte rotae galaxia minivan coegi:
| N8A (109 HP / 180 Nm) | Scorpio Mk1 |
| N9A (120 HP / 171 Nm) | Scorpio Mk1 |
| N9C (115 hp / 167 Nm) | vidit Mk1 |
| NSD (115 hp/167 Nm) ; | Scorpio Mk2 |
| NSE (115 hp / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
| ZVSA (115 hp / 170 Nm) | Galaxy Mk1 |
Ford I16 DOHC 4-valvae machinas
Anno 1991, a 2000-valvae versionis huius machinae in Ford Escort RS16 exemplari deiectae, pro transversali dispositione resignata est, sicut in auto-rota autocineto inaugurata est. Mox, 2.3-liter modificatio talis machinae sub cucullo minivanae galaxia fuit.
Est etiam modificatio pro exemplorum rotarum tergorum expellorum, talis motor invenitur in Scorpione II.
Haec acies multas machinas comprehendit, sed populares tantum ex eis elegimus;
| N3A (136 HP / 175 Nm) | Scorpio Mk2 |
| N7A (150 HP / 190 Nm) | Mk5, Escort Mk6 |
| Y5A (147 hp / 202 Nm) | Scorpio Mk2 |
| Y5B (140 HP/200 Nm) | Galaxy Mk1 |
| E5SA (145 hp / 203 Nm) | Galaxy Mk1 |
