Engines Audi EA381 - AvtoTachki

contentus

Pre-cubicularius diesel engines EA381
EA381 recta iniectio diesels
EA381 pellentesque pro minibus

Series machinarum Diesel Auch EA381 2.5 TDI ab 1978 ad 1997 producta est et hoc tempore magnum exemplarum et modificationum numerum comparavit.

Audi EA5 familia machinarum Diesel 381-cylindrici ab 1978 ad 1997 producta est et in multis sollicitudinibus exempla cum longitudinali potentiae unitatis dispositione inauguratus est. Similia tormenta transversali pellentesque referuntur ad aliam lineam sub signo EA153.

Contents:

Prechamber engines
Diesels cum recta iniectio
Diesels pro minibus

Pre-cubicularius diesel engines EA381

Historia sollicitudinis machinarum Diesel 5-cylindrici incepit anno 1978 cum C exemplar in C100 corpore. Erat typica illo tempore 2-litterae atmosphaeriae prae-cubiculi machinae cum 2.0 hp. cylindricum fuste-ferrum, aluminium 70-valve caput, cingulum leo pellunt. Paulo post, machina combustionis internae supercharge- tio 10 HP apparuit. et centum machinam cum turbine et intercooler. Cum hae potentiae unitates secundum machinas gasolineas familiae EA87 creatae sunt, primo huic lineae attributae sunt et postea indicem suum EA100 acceperunt.

Praeter machinas 2.0-sextarius, hic lineus similes habuit machinas 2.4-sextarius diesel;

2.0 litres (1986 cm³ 76.5 86.4 mm)

CN	Atmosphaerae	70 HP	Nm CCCXX	Audi 100 C2, 100 C3
DE	turbo KKK K24	87 HP	Nm CCCXX	Audi 100 C2, 100 C3
NC	turbo KKK K24	100 HP	Nm CCCXX	Audi 100 C3

2.4 litres (2370 cm³ 79.5 95.5 mm)

3D	Atmosphaerae	82 HP	Nm CCCXX	Audi 100 C3
ASS	Atmosphaerae	82 HP	Nm CCCXX	Audi 100 C4

EA381 recta iniectio diesels

Anno 1990, machina Diesel 100-cylindrici cum iniectio directa cibus apparuit in Audi 5 exemplar. Praeter alia systema fuel in injectione Bosch VP37, nullas graves differentias habuit: hic idem clausus ferreus iactus est, caput 10 valvae cylindri cum compensatoribus hydraulicis et cingulum leo pellunt. Atmosphaerae versiones non sunt praeditae, omnes machinis turbocharger et intercooler instructae sunt.

Quattuor machinas pellentesque in hac serie novimus et omnes in exemplo 100 vel A6 instituti sunt:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 95.5 mm)

AAT	turbo KKK K14	115 HP	Nm CCCXX	Audi 100 C4, A6 C4
A BP	turbo KKK K14	115 HP	Nm CCCXX	Audi 100 C4
1T	turbo KKK K14	120 HP	Nm CCCXX	Audi 100 C3
ILLUM	turbo KKK K16	140 HP	Nm CCCXX	Aut Audi A6 C4

EA381 pellentesque pro minibus

Audi A6 in occipitio C5 switched ad unitates V6 et quinque inlinei tantum in exemplaribus VW manserunt. Itaque R5 diesel machinamenta longitudinalis dispositionis ad LT2 minibus anni 1997 exemplar perrexit. Structe, parum ab Audi 2.5 TDI unitates iam supra scriptas discrepabant. Similes machinae transversales pellentesque solent referri ad seriem EA153 faciendam.

Una machina naturaliter aspirata et sex turbodies variae in LT2 minibus constituebantur:

2.5 SDI (2461 cm³ 81 95.5 mm)

AGX

Atmosphaerae

75 HP

Nm CCCXX

1996 - 2001

2.5 TDI (2461 cm³ 81 95.5 mm)

Vulgate	BorgWarner K14	83 HP	m 200	2001 - 2006
APA	BorgWarner K14	90 HP	m 220	1999 - 2003
BBF	BorgWarner K14	95 HP	m 240	2001 - 2006
AHD abscindit	BorgWarner K14	102 HP	m 250	1996 - 1999
ANGELUS	Garrett GT2052V	109 HP	m 280	1999 - 2006
AVR	Garrett GT2052V	109 HP	Nm CCCXX	2003 - 2006

Anno 2006, versio renovata de EA381 unitates diesel in minibus Crafter apparuit, quae a moderno Communi Rail systema cibus a Bosch cum piezo injectoribus distinguebatur. Reliqua autem hic idem est 5-cylindrici truncus ferreus, aluminium 10-valve caput cum elevatis hydraulicis instructum, cingulum leo pellit et turbinibus geometricis variabilis.

In summa, 4 diversi motores in Crafter instituebantur, plus quisque eorum modificationem 5 euronum habebat;

2.5 TDI (2461 cm³ 81 95.5 mm)

BJJ	NON TD04L	88 HP	m 220	2006 - 2010
Saginatio	NON TD04L	88 HP	m 220	2010 - 2012
bjk	NON TD04L	109 HP	m 280	2006 - 2010
CEBB	NON TD04L	109 HP	m 280	2010 - 2012
B.J.L.	NON TD04L	136 HP	m 300	2006 - 2010
ceca	NON TD04L	136 HP	m 300	2010 - 2012
BJM	NON TD04L	163 HP	m 350	2006 - 2010
CECB	NON TD04L	163 HP	m 350	2010 - 2012