1.8 engine Ford TSI
contentus
Una ex serie EA888 unitatum potentiae est machina Volkswagen 1.8 TSI. Analogia machinae exemplar eiusdem voluminis TFSI, quod in Audi cars inauguratum est. Germanorum sollicitudo VAG multas modificationes efficit, sed communes rationes habent infirmitates.
технические характеристики
Secundum exemplar, 4-cylindrici cylindrici truncum ferreum cum capite aluminii collocatur in axe vehiculi vel transverso.
Notae principales machinae petrol Volkswagen 1.8 TSI:
- Potestas machinarum 16-valvae turbocharge- K03-K04 - 152-170 hp. Resource - 350 milia km. Turbine excessus pressuram gignit 0,6 atm.
- Agitationes distributionis mechanismi gasi (GRM) cum 2 spiculis et sentinae olei catenae sunt. Fuel sentinam TNVD camshaft cam- nis pellitur, sentina cingulo e trutina cingulo impellitur.
- Iniectio - sub pressura directa usque ad 150 vectem cum systemate dicione phase. Cylindri 82,5, anconis ictum 84,2 mm, compressio rationis 9,6.
- Implens oleum 5W-30 - 4,6 liters, consumptionem - 0,5 kg / 1 km. Gasoline AI-95 - 5,8-7,6 l/100 km.
| Engine ducit obsessionem & cubicorum conplectuntur cm | 1798 |
| Maximam potentiam, h.p. | 160 |
| Aureus maximum, N * m (kg * m) apud rpm. | CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC |
| usus est cibus | Al-XCV gasoline |
| Cibus consummatio, l / C km | 6.9 - 7.4 |
| genus engine est scriptor | Inline, IV-cylindrici |
| Addere. engine notitia | SOHC |
| Maximam potentiam, h.p. (KW) in RPM | CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC |
| ratio compressionem | 9.6 |
| Cylindro longa, mm | 81 - 82.5 |
| Piston plaga: mm | 84.2 - 86.4 |
| Supercharger | turbine |
| CO2 est in emissione g / km | 158 - 171 |
| Numerus valvulae per cylindrum | 4 |
| Satus-subsisto ratio | ad libitum |
Ubi est numerus engine
Numerus machinarum in fine languae impressae, ad confluentes cum gearbox.
modifications
Series EA888 machinae sunt cum volumine 1,8-2 cum turbocharger, iam sunt 4 generationes earum: gen0/1, gen2, gen3, gen3B (versio 2,0). Gen1 modifications / potentia: CDAA / 160, CDAB / 152, CDHB / 160, CJEB / CLXX. In eodem versu sunt: BYT 170 TSI/1,8, BZB/160, CABA/ 160, CABB/120, CABD/170.
VW 1.8 problems TSI
- Catenae plectrum agmine. Cum procursu 100-140 milium chiliometrorum, saltus dentium calceorum 1-3 observatur. Commendatur ut currus in declivi fractis relinqueret.
- Ratio refrigerandi. Thermostat technicorum, laoreet lacus possibilia sunt ad 50-60 milia passuum.
- Opus par - sigillum oleum crankshaft et valvae crankcase evacuatione. Ob aere perpluo per saginam cistam, velocitas vana instabilis est. Reparatio partium post 90-120 milia chiliometrorum requiritur.
Quaestio principalis oleum consummatio augeri censetur. Hoc saepe accidit imperfectionibus in oleo separatore.
Tuning 1.8 TSI
Sollicitudo Volkswagen etiam in tuning versatur: electronic potestas unitas 120-horsepower CABA ad consuetudinem CLX copiarum aliorum exemplorum consuta est. Augmentum potentiae post modum procedendi ab 160-160 ad 170 hp fieri potest.
Tuning pro theatrica 2 - institutionem intercooleris pro aere, intercooler, et downpipe... Processus auget vires usque ad 240-250.
Quid est installed in cars
BZB 1.8 TSI machinis carros faces induere;
- Audi A3 8P;
- Volkswagen Passat B6;
- Skoda Superb 2;
- Skoda Octavia 2;
- Sedes altea 1;
- Sedes Legionis II;
- Sedes Toletana III.
Machinae e posterioribus annis productionis CJSA 1.8 TSI composita cum exemplaribus carnibus sunt:
- Audi A3 8v;
- Sedes Legionis II;
- Skoda Octavia 3;
- VW Passat B8.
