VAZ 2111 engine
contentus
- Characteres technici VAZ 2111 1.5 liter engine
- Description of the design engine Lada 2111 8 valvulae
- Quod cars installed in engine MMCXI
- Recognitiones, oleum mutatio normarum et combustionis machinalis internae 2111
- Combustio interna frequentissima problematum machinarum 2111
- Pretium VAZ 2111 machinae in foro secundario
The 1,5-liter 8-valvae VAZ 2111 engine in 1994 introducta est, et habetur prima iniectio potentiae unitatis AvtoVAZ. Incipiens experimentalem batchrum 21093i carros, machina mox per totum exemplar divulgata est.
Decima familia etiam continet machinas combustiones internas: 2110 et 2112 .
Characteres technici VAZ 2111 1.5 liter engine
| genus | bold |
| cylindricis tradidimus | 4 |
| valvularum | 8 |
| Exige volumen | MDXCVIII cm |
| diametro cylindro | 82 mm |
| Piston plaga | 71 mm |
| ratio copiam | injector |
| Potestatem | 78 HP |
| Aureus | Nm CCCXX |
| ratio compressionem | 9.8 |
| genus fuel | Al-XCV |
| Fringilla normae | IV euro |
Pondus VAZ 2111 machinae secundum catalogum 127 kg
Description of the design engine Lada 2111 8 valvulae
Suo consilio, hic motor consideratur parva modernisatio popularis VAZ potentiae unitatis 21083. Praecipua differentia est usus injectoris loco carburetoris. Idque effecit ut vim augeret et torques per 10%, ac etiam in signis Europae 2 circumiectis aptaret.
VAZ 2111 numerus machinalis ad confluentes truncos cum capite sita est
Ex aliis innovationibus, solum memorare potest alium crankshaft cum auctis counterweights et quod fluitans aptum ad piston clavum adhiberi coepit, ut crines anuli hic apparuerunt. Systema sincere cum cingulo pellunt et sine lifterulis hydraulicis non mutatur.
Quod cars installed in engine MMCXI
| 21083 | 1994 - 2003 |
| 21093 | 1994 - 2004 |
| 21099 | 1994 - 2004 |
| 2110 | 1996 - 2004 |
| 2111 | 1998 - 2004 |
| 2112 | 2002 - 2004 |
| 2113 | 2004 - 2007 |
| 2114 | 2003 - 2007 |
| 2115 | 2000 - 2007 |
Similes motores alii artifices:
Recognitiones, oleum mutatio normarum et combustionis machinalis internae 2111
Duces positive loquuntur de hac potestate unitatis. Eum ob constantem effluum et humilem fidelitatem plurium nodorum obiurgunt, sed sumptus solvendis quaestionibus gravis esse solet. Hocque maximum commodum est.
Expedit oleum machinam mutare singulas 10 milia chiliometrorum et tantum in machinam calidam. Ad hoc faciendum, tres literae semi-syntheticae bonae, quales sunt 5W-30 vel 10W-40, opus erit ac novam sparguntur. Singula in video.
Secundum experientiam plurium possessorum, motor opum circiter 300 chiliometrorum habet, quod in viis bis tantum est quantum id quod a fabrica declaratur.
Combustio interna frequentissima problematum machinarum 2111
Unitas haec vis maxime prona est ad excalfaciendum et hoc pertinet ad qualitatem pauperculam fabricandi systematis refrigerationis componentium. Thermostat muscas, ventilabrum et circuitus depressurizes.
Fugiens et libero constanter hic formatur. Sed amet pluma est quod oleum massa non demitto.
Causa velocitatis instabilis velocitatis in uno sensoriente quaeri solet, primum vide DMRV, IAC vel TPS.
Si machina tua non est troiting ob malfunctioni moduli ignitionis, tunc verisimile est burnout unius valvulae. Vel pluribus.
Sonitus sub cucullo frequentius fit valuis injustis. Attamen, si hoc non fit, ad magnam reparationem valet praeparatio. Pistoris, virga connectens vel gestus principales magna voce pulsare potest.
Pretium VAZ 2111 machinae in foro secundario
Res realistica est talem motorem in secundario emere etiam pro 5 mille rublis, sed verisimile erit valde problematicum unitatis cum subsidio exhausto. Sumptus honestae combustionis internae machinalis cum passibus humilibus tantum incipit ad 20 rublorum.
| conditio: | boo |
| Working volumine: | 1.5 liters |
| virtus; | 78 HP |
| Ad exempla: | VAZ 2110 - 2115 |
* Machinas non vendimus, pretium referendi est
