Engine VAZ-2111, VAZ-2111-75, VAZ-2111-80
contentus
In primis 90s, Volga aedificatores machinam in rivo aliam vim unitatis progressionem induerunt.
Description
Anno 1994, fabrum de AvtoVAZ cura aliam machinam decimi familiae amplificavit, quae indicem VAZ-2111 accepit. Pluribus de causis tantum fieri potuit ut productionem suam anno 1997 deducerent. In processu emissione (usque ad MMXIV), motor upgraded est, quae partem mechanicam non attigit.
VAZ-2111 est 1,5-sextarius in linea quattuor-cylindrici gasoline aspirata cum capacitate 78 hp. with and torque of 116. Nm.
ICE VAZ-2111 in Lada cars inauguratus est:
- 21083 (1997-2003);
- 21093 (1997-2004);
- 21099 (1997-2004);
- 2110 (1997-2004);
- 2111 (1998-2004);
- 2112 (2002-2004);
- 2113 (2004-2007);
- 2114 (2003-2007);
- XXIV (2115-2000).
Machinam ex machina VAZ-2108 designato, exemplum accuratum VAZ-2110 est, excepta systematis potentiae.
Truncus cylindrus iacitur a ferro ductili, non lineato. Cylindri in corpore scandali teguntur. In tolerantia sunt duae magnitudinum reparationum, i.e., permittit tibi duas maiores refectiones cylindrici bores praestare.
Crankshaft e spe- ciali ferrum conflatum habet et quinque gestus habet. Peculiaris notatio est mutatio scapi counterweights figura, propter quam agunt ut machinamentum libramentum (concussiones torsionales supprimunt).
Ferrum connexum, ensem. Ferrum aeneum in superiore capite premetur.
Aluminium offensionis pistoris, cast. Piston clavus fluitantis generis est: ergo anulis retinendis figitur. Tres anuli in alam constituuntur, quorum duo sunt compressio et unus rasor oleum.
Caput columpne aluminium, cum una camshaft et 8 valvulis. Lacus scelerisque a shims eligendo manually componitur, quia compensatores hydraulicos non praebentur.
Camshaft ferrum mittitur, quinque gestus habet.
Lente pellite timidus. Cum cingulum rumpit, valvulae non flectuntur.
Systema potentiae injector est (cibus iniectio cum electronic potestate distributa).
lubricationis ratio deducta. Capy genus olei sentinam.
Ratio refrigerationis liquida, typo clausa. Aquae sentinae (sentinam) genus centrifugae, a balteo sincere adactum.
Ita, VAZ-2111 plane congruit cum consilio classico VAZ ICE.
Differentiae principales inter VAZ-2111-75 et VAZ-2111-80 .
The VAZ-2111-80 engine was installed in export models of VAZ-2108-99 carros. Differentia a VAZ-2111 constabat in addita praesentia foraminum in cylindrico trunco ad ascendendum ad pulsandum sensorem, ignitionem moduli et generantis.
Praeterea figura camshaft cams leviter mutata est. Ex hac elegantia, valvae elevatae altitudo mutata est.
Vis ratio mutata est. In configuratione Euro 2 cibus iniectio par-parallela facta est.
Effectus harum mutationum emendatio motoris faciendi fuit.
Differentiae inter machinae combustionis internae VAZ-2111-75 imprimis in operatione systematis potentiae copiae fuerunt. Iniectio cibus systematis phased efficere potuit ut signa circumscriptionum augeretur pro emissiones gasorum ad EURO III.
Machinam olei sentinam mutationes minoris accepit. Operculum eius aluminium cum inscensu foramine ad DPKV inauguendum evasit.
Sic principale discrimen inter exempla machinae haec et VAZ-2111 fuit modernizationis escae iniectio.
технические характеристики
| manufacturer | Sollicitudo "AvtoVAZ" | ||
|---|---|---|---|
| Индекс | VAZ 2111, | VAZ-2111-75 | VAZ-2111-80 |
| Engine volumen, cm³ | 1499 | 1499 | 1499 |
| Potentia, l. cum | 78 | 71-78 | 77 |
| Torque, Nm | 116 | 118 | 118 |
| ratio compressionem | 9.8 | 9.8 | 9.9 |
| cylindro obstructionum | mittitur ferrum | mittitur ferrum | mittitur ferrum |
| Cylindricis tradidimus numerum | 4 | 4 | 4 |
| Ordo infusionis cibus in cylindros | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| cylindro capitis | aluminium | aluminium | aluminium |
| Cylindro longa, mm | 82 | 82 | 82 |
| Piston plaga: mm | 71 | 71 | 71 |
| Numerus valvulae per cylindrum | 2 | 2 | 2 |
| Leo coegi | videlicet lorum, | videlicet lorum, | videlicet lorum, |
| HYDRAULICUS COMPENSATORES | no | no | no |
| Turbocharging | no | no | no |
| Fuel copia ratio | injector | injector | injector |
| cibus | gasoline AI-95 (92) | XCII-gasoline intellegentiae artificialis | XCII-gasoline intellegentiae artificialis |
| signa environmental | Euro 2 | Euro 3 | Euro 2 |
| Declarata resource, mille km | 150 | 150 | 150 |
| locus | transversus | transversus | transversus |
| pondus | 127 | 127 | 127 |
Reliability, inbecillitates, maintainability
Fiducia
Vota dominorum autocinetorum de firmitate machinae, ut solet, divisae sunt. Exempli gratia, Anatoly (regione Luceoriensi) scribit: “... Machina piperis accelerationis et oeconomiae placebat. Unitas satis sonorosa est, sed haec typica est pro carris budget». Ipse plene adiuvatur ab Oleg (regione Vologda): “… Duodecim cum 2005 habeo, cotidie operatur, commodius equitat, iucunde accelerat. Nullae querelae de machina.".
Secundus coetus motoristarum est prorsus oppositus primae. Ita Sergey (Ivanovo regione) dicit: “... per annum operandi, habui omnes exercitus refrigerationis ratio, bis et multo magis defessa mutare.». Similiter Alexei (Regio Moscoviae) infausta fuit: “... statim fere habui ut generans nullam mutarem, sensorem XX, moduli ignitionem.".
In aestimandis firmitate motoris, satis impariter, utraque motoristarum recta sunt. Et ideo. Si machina tractatur ut commendata a fabrica, firmitas procul dubio est.
Exempla sunt cum passagium motoris sine reparationibus maioris 367 milia km superant. Eodem tempore, multum muliones occurrere potes qui ex omni sustentatione gasolino et oleo tempestive tantum imple. Naturaliter tormenta eorum sunt "maxime unreliable."
varietates suas infirma
puncta infirma includunt "triplex" motoris. Hoc est molestissimum indicium pro autocineto. Pleraque causa huius rei est combustio unius vel etiam plurium valvularum.
Sed, accidit ut haec molestus in moduli ignitionis defectu causatur. Vera causa "triplex" machinae invenire potest in statione muneris cum machinam diagnoscendi.
Eventus malfunction alienum pulsat. Eventus strepitus extranei plures sunt rationes. Saepissime culpa valvulae non adaequantur.
Eodem tempore "auctores" pulsationum possunt esse pistores, vel principales vel connexiones virgae gestus (liners) crankshaft. Hoc in casu, machina gravis reparationem requirit. Diagnostica ad servitium currus adiuvabit hanc quaestionem cognoscendam.
Ultima problematum gravium est exustio machinae combustionis internae. Ex defectione partium et refrigerationis systematis accidit. Thermostat et ventilabrum non stabilis. Defectum harum partium adiuvat exustionem motoris. Ergo maximi momenti est ad monitorem non solum via, sed etiam instrumenta dum aurigabat.
Reliquae debilitates machinae minus criticae sunt. Verbi gratia, species fluitantis velocitatis in operatione motoris. Pro regula hoc evenit cum sensorem deficit - DMRV, IAC vel TPS. satis est mendosam partem reperire et reponere.
Oleum et pinum coolant. Paene parvae sunt, sed multum negotii causant. Liquores technicae humorum eliminari possunt per bracteas tantum constringentes in loco ubi apparent, vel substituendo vitiosam inpensam capsulam.
repairability
VAZ-2111 altissima conservabilitas habet. Maxime currus dominis in garage condiciones restitutionem faciunt. Haec facilior est per simplicem fabricam motoris consilium.
Mutatio oleum, consumables, ac etiam simplices compositiones et machinationes (sentinam, balteum leo, etc.) facile fit in tuo, interdum etiam sine concursu assistentium.
Nullae par- tiones inveniendae sunt. Solum molestum est quod in emptione possibilitas est acquirendi partes simulatas. Praesertim saepe sunt fakes ex artifices Sinenses.
Eodem tempore emptio machinalis parvo pretio comparari potest.
Octo valvae VAZ-2111 valde popularis inter motoristas est. Fiducia ad opportune sustentationem et obsequia cum commendatione fabricatoris, facilioris reparationis et conservationis, altae indicibus technicis et oeconomicis machinam in demanda fecit - reperiri potest in Kalina, Grant, Largus, necnon in aliis exemplaribus AvtoVAZ.
