VAZ 21011 engine: principale

Unitates potentiae in primis currus domesticis VAZ 2101 non solum simplici et intellectu consilio, sed etiam mira vetustate distincti sunt. Et hodie adhuc sunt rectores qui "denarium" in machinam "nativam" agunt - modo ad suam sustentationem in tempore explendam et gasoline qualitatem refuelandi habent.

Quae machinae instructae sunt VAZ 21011?

Prima VAZs in patria nostra anno 1970 produci coepit. Duo genera machinis ad apparatum explicata sunt:

• 2101;
• 21011.

Primum genus - 2101 - traditiones Italicae Fiat-124 constructe continuavit, quamquam signanter resignavit ad usus et proposita industriae domesticae auto- ris. Volumen machinae erat 1.2 litere, quod satis erat ad vim 64 horsepower. Ineunte annis 1970 hoc satis erat.

Alterum genus — 21011 — potentior et certius fuit quam donatoris eius. Octo valvae 1.3 machinae 21011 primum in VAZ anno 1974 inauguratus est et ex quo apparatus popularis "denarius" habitus est.

Raeda magna 69 machinam per illa tempora instructa erat.

Technical characteristics of the VAZ 21011 engine

Vis unitatis in VAZ 21011 multum - 114 chiliogrammata sine lubricatione appendit. In-linea dispositio quattuor cylindrorum erat optio classica ad machinam perficiendam. Piston diameter erat 79 mm (hoc est, magnitudo paulo aucta comparata ad genus motoris 2101).

Dicere fas est fabricam machinam centum milium chiliometrorum declarasse, sed in usu rectoribus persuasum est hanc figuram nimis humilem fuisse. Recta operatione, machina VAZ 120 difficultates primis CC milibus chiliometrorum non effecit.

Consumptio cibus primi machinae carburetae anno 21011 ingens erat - fere 9.5 liters in modum gubernationis mixtae. Nihilominus, ob exiguam escam pretia, domini graves impensas non sustinuerunt ad eorum sustentationem "amicum quadrigarum".

In genere, potentia VAZ 21011 unitas est machina classic AvtoVAZ cum stipite ferreo et capite aluminii.

Dici possumus motorem 21011 factum omnium machinarum domesticarum progenitorem

Tabula: notae principales VAZ 2101 et VAZ 21011 machinae

positiones	Indicatores
VAZ 2101	VAZ 21011
Genus fuel	gasoline A-76, AI-92	gasoline Al-XCV
iniectio fabrica	CARBURETTOR
Cylindro materia obstructionum	mittitur ferrum
Caput cylindricum materiale	aluminium offensionibus
pondus	114
ordinatio columpnam rotundam	row
Numerus cylindrorum, at pede	4
Piston diam, mm	76	79
Piston motus amplitudinis, mm	66
Cylindro longa, mm	76	79
Volumen, cm3	1198	1294
Maximi potestas, l. cum.	64	69
Torque, Nm	87,3	94
ratio compressionem	8,5	8,8
Consumptio cibus mixtus, l	9,2	9,5
Subsidium machinae declaratum est, mille km.	200000	125000
Practical resource mille km.	500000	200000
camshaft
locus	top
gas distribution phase width, 0	232
Deficit valvae antecessum angulum, 0	42
attractio valvae lag, 0	40
glandulae diametri, mm	56 et 40
glandulae latae, mm	7
Crankshaft
Faucibus diam, mm	50,795
Numerus partus, at pede	5
Flywheel
diametro exterioris, mm	277,5
diametri portum, mm	256,795
numerus coronam dentium, pcs	129
pondus, g *	620
Commendatur engine oleum	5W30, 15W40	5W30, 5W40, 10W40, 15W40
Engine oleum volumen, l	3,75
Commendatur coolant	antifreeze
Moles coolant, l	9,75
Leo coegi	Vinculum, biremium
In ordine autem cylindri	1-3-4-2

Quod machinam in VAZ 21011 loco officinas indui potest

VAZ 21011 magna est optionis enthusiastarum tuendi, quandoquidem currus tam simplex consilium habet ut eam in rem ullam sine maioribus modificationibus vertere posse satis sit. Eadem ratio est machinae cellula: amantes validiorem machinam instituere possunt sine adhibito auxilio instrumentorum autocinetorum.

Sed debes scire modum in omnibus: corpus VAZ 21011 ad certa onera destinatur, et ideo grave officium tormentum simpliciter currus dilaniare potest. Quapropter motor alterutrum eligens, optimum est ad structuram similium optionum attendere.

Pro VAZ 21011, tormenta tam domestica quam importata idoneos fieri possunt

Engines ex VAZ

Utique haec optima ratio est ad optimize tuum "denarium", quandoquidem machinae VAZ 21011 in omnibus fere rebus aptae sunt, machinae ab 2106, 2107, 2112 et etiam ex 2170 optimae ad institutionem habendae sunt. maximus ut munitiones "denariorum" aptant et optime cum armamentis confluunt.

In genere, "sex" donator pro quolibet VAZ fieri potest - ab ipso primo usque ad recentissima exempla modernorum

Unitates de potentia aliena cars

Cum fere nullis modificationibus "denarium" instituere potes tormenta gasolina 1.6 et 2.0 ex Fiat.

Si accessionem maiorem vis creantis, tunc etiam potestas unitatum institutionem Renault Logan vel Mitsubishi Galant conceditur. Haec autem machinamenta cum gearbox perfecte institui debebunt.

"Fiat Polonaise" motorem similem magnitudine et fasteners habet, ideoque donator fieri potest ob "denarium".

Fans experimentorum etiam Diesel tormenta in "denarium" instituunt. Nihilominus, hodie talis compositio non potest videri expedire ob acutos salit in pretia pellentesque escae in omnibus regionibus regionis.

Malfunctions of the VAZ 21011 engine

Iam scripsimus primas variationes machinarum VAZ 2101 et 21011 adhuc unam ex firmissimis et certissimis putari. Tamen, sicut quaelibet technica ratio, etiam motor firmissimus citius vel serius incipit "agere".

Praecipua signa horum "iudiciorum", id est technicorum futurorum, sunt causae sequentes;

• posse incipere machinam;
• iniqua operandi machinam otiosus;
• deminuto proprietates virtutis;
• calefactio celeri;
• deprensa fremit et pulsat;
• speciem albam exhauriunt.

Video: quomodo motor operarius "denarium" operari debet.

How should the VAZ 21011 1.3 engine work?

Unaquaeque harum factorum nondum cum motore problemata significat, sed coniunctio eorum definite indicat 21011 machinam deficientem.

Aspectus currus fallax non debet: machinae naufragia et technicorum munditia corporis non pendent ac diligenti politione pingendi.

Posse incipere

Gravis est intellegere inopiam responsionis motoris ad clavem convertendi in switch ignitionis quaestionis globalem esse. Sic, verbi gratia, si starter se volvitur, et nullo modo machinam agit, tunc in aliquo horum elementorum potest abscondi naufragii;

• ignitio Coil;
• distributio nodi;
• interpellator;
• ignitio circuitus (circuitus brevis);
• gasoline sentinam;
• institutionem carburetor.

Si igitur machinam incipere non potest, non statim ad tabernam autocineticam curre et haec omnia vasa reponenda emere. Primus gradus est praesentiam intentionis in coil inhibere (sive current e pugna oritur). Deinde, probator conventionalis intentionem in reliquis nodis metitur. Solum post hoc valet initium quaerere quaestiones gasoline et carburetorem institutionis.

Video: quid faciam si machina non incipit?

VAZ 2101 fabularum initium non facit

inaequale otiosum

Si "denarium" valde inconstans sentit cum machinam terens, tunc problema causari potest ex technicorum in ignitionis vel potentiae systematis. Defalta, instabilitas functionum machinarum 21011 fere coniungitur cum:

• naufragia valvae solenoidis institutionis carburetoris;
• gravia elementa colum in systemate fuel-aëre arctando;
• violationes in formatione combustibilis in carburetore;
• lua scintilla pluga;
• oxidatio / incendium contactus retis;
• filum confractus.

Omnino valet initium fermentum fermentum systematis ignitionis.

Video: instabilis operatio machinae combustionis internae

Instabilis operatio combustionis internae machinae vaz 21011

Potentia reductionis

Initio, agitator potest animadvertere tractus machinae diminutionem solum cum scandere sursum vel adipiscendi. Postea difficultates celeritatis legendi problema ordinarium currus fieri possunt.

Potestatem minuendi potentiae unitatis associatur cum sequentibus technicorum;

• naufragii cibus sentinnt;
• gravis arctioris elementi colum in systemate escario;
• technicorum in formatione mixtionis combustibilis qualitas;
• magna hiatus inter contactos frangentis;
• piston confectio.

Operae pretium est dicere primam rem cum recognitione aestimare num leo notis congruit et quam accuratius leo ignitio positus est. Tantum posteaquam reprehendo initium facere potes aliorum nodis "suspectus".

Vide: damnum tractus, quid facere

Celeri calefactio motoris

Machinam semper calidam esse debet in operatione normali - temperatura approximata pro VAZ 21011 est 90 graduum Celsius. Attamen si machina temperatura sagitta in ashboardday lapsus in sectorem rubram magis ac saepius sine causa apparent, hoc terror est.

Stricte prohibetur incessus cum tormento overheats continue! Hoc feret ad ustionem cylindrici gasket truncus et statim ad defectionem globi piston.

Gravis motor overheating potest causari:

• naufragii thermostat;
• aquae technicorum sentinam;
• absentiam antifreeze in expansione piscinae;
• arctissima radiator poscens;
• fractum radiator ventilabrum cingulum pellere.

Cum primum sagitta thermostat in sectorem rubram ingreditur, necesse est ut sistere et cohibere gradum antifreeze in systemate. Si liquor in plano est, verum habebis causam machinae exaestuantis.

Video: overheating et causas actus exactoris

Propter quod machinam in VAZ Lada 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 calefieri possunt

Extraneos strepitus et pulsat

VAZ 21011 machina quieta dici non potest: in operatione varios sonos facit. Sed attentus agitator potest audire insolitos pulsat et sonos in communibus crepitibus. Hoc enim 21011 est;

• pulsate valvulae;
• impingit ferens;
• piston digitis cicadarum ;
• magna leo leo crepitantia catenae.

Omnes hi sonitus extranei per se non occurrunt: solent enim gravioribus partibus contionumve uti. Itaque machinationes quam primum reponere necesse est.

Video: engine pulset

Engine pulsate vaz 21011

Reparatio VAZ 21011 engine

Quodlibet opus reparationis in machina VAZ 21011 exercetur solum postquam unitas e curru deprimitur.

Quam ad removendum motricium

Machina in VAZ 21011 pondo 114 chiliogrammata premit, ut saltem duorum hominum vel winch auxilio indigebis. Traditionaliter, opus erit ad modum procedendi praeparandum;

1. Praeparate in antecessum prospicere foramen vel opus praeterire.
2. Optimum est uti Levabo (fabricam levantem) vel PREHENSIO cum certa fune ad gravem motorem trahendum.
3. Reprehendo extorquet pro perfectione posuit.
4. Vide ut Phillips et planae vertitorium parare.
5. Reperio vas mundum in antifreeze hauriendi (patera vel situla cum captu 5 litrarum vel plurium).
6. Titulum ad designationem.
7. Duo veteres stragulis vel pannis ad protegendum frontem autocinetorum sustulerunt, cum grave machinam removerent.

Ratio ad deprimendum machinam ab "denario" talis est;

1. Currum agite in foveam spectandam, rotas secure fige.
   

   Apparatus valde secure debet in fovea constitutus
2. Praetege nuces cucullo sagis, cucullo ad latus aufer. Ut ne erres postea hiatus, melius est venustates sagorum notare statim titulo.
3. Frontem machinae propugnatores operiunt cum pluribus stratis pannis seu stragulis.
4. Obturaculum de machinis stipitem detrito praetexite et antifreezes ab eo in utre exhauriet.
   

   Antifreeze debet exhauriri ad ultimam guttam
5. Fibulas tibias radiator solve, fistulas remove et remove.
6. Fila disiunge ab scintilla pluga, distributor et oleum pressionis sensorem.
   

   Candela removenda non sunt, solum filum ab eis removendum
7. Fibulae exercituum aciem solve in fomite. Aufer omnes lineas ad sentinam, spargam et carburetorem.
8. Disiunge terminales in pugna et pila e curru removere.
   

   Pugna removenda est ad vitandum periculum impulsus electrici.
9. Aufer attractio fistulam ex multiformis per unscrewing duos fasteners a bullis.
10. PRAETORQUEO tres starter fixiones nuces, fabrica e nervum remove.
11. PRAETORQUEO duas coniunctiones superioris fulmen gearbox motori.
12. Hoses a radiator Disconnect.
    

    Amove omnes fistulas et lineas
13. Carburettor mechanism a superficiebus amove agitet.
14. Sub imo raeda, defessa cylindrum divellere (comentum veris mechanismum remove et duos nexos nexos evellere).
    

    Cylindrus lacessit motorem extrahi non sinet, ergo primum removendum est
15. PRAETORQUEO duo fulmina inferiora ad armarium motorem obtinendum.
16. PRAETORQUEO omnia fulmina machinam ad subsidia firmans.
17. Cingula Levabit vel PREHENSIO motore. Vide sisti fidem deest.
    

    Levabit te sinet ut motorem tuto removeas et depone
18. Tarde motore levato leva, cave ne eam solvas, in mensa pone vel stantem magnam.

Post hoc, necesse erit superficiem machinam mundare a lacus humorum operandi (a munda, panno humido absterget). Opus reparare incipere potes.

Vide: quomodo motorem proprie detrahant in "denario"

quomodo VAZ 2101 machinam removere sine archa removendo

Repositoque earbuds

Lineas motoriis ex VAZ 21011 commutare, tantum opus est clavorum et verticariorum copia, tum clavis torques et ascia. Ordo operis talis est:

1. Detrito ab inferis retrahe et oleum e sump exhauries.
2. Fascias ligatorias grabati depone.
3. Aufer carburetorem et distributorem machinam per distrahendo omnia claustra ligationum.
4. Detege 8 nuces integumentum capitis cylindri obtine, operculum remove et deponere.
5. Aufer a cover gasket.
   

   Gasketes urere possunt, ideoque eas amoveri non facile erit
6. scalpro utere et vertitorio ad spissamentum de camshaft sprocket fulmen flectere.
7. Praesilire fulmen et simul cum lavatoribus removere.
8. Leo catenam tensioner removere per unsrewing in 2 nuces.
9. Tolle sphæram et catenam, et pone eas.
10. PRAETORQUEO nuces assecuti camshaft habitationem portantes.
11. Tolle habitationem una cum stipite.
12. PRAETORQUEO in connectens virga caps.
13. Aufer opercula cum liners.
14. Remove egeo adiicit.
    

    Consumpta elementum potest abici

Loco veteris liners, novas institue, antea portum gasolino a sordibus et fuligo purgatis. Tum motore ordine converso.

Piston annulos repositoque

Ad hoc officium perficiendum, eadem instrumentorum copia, quae supra, addita sunt, visce et opificina indigebis. Proprius "VAZ" mandrel ad pistons comprimendos superfluum non erit.

On disassembled motor (vide instructiones supra), gradus sequentes efferri debent;

1. Ventilabis omnes pistores cum virgis iunctis extra stipitem singillatim.
2. Fibulae virgulam cum vise connectens, annulos ab ea forcipe tollens.
   

   Raro anulus facile ac sine vitio tolli potest
3. Purgant superficies pistonum a sordibus et fuligo gasolino.
4. Instrue novos anulos, crines recte dirigens.
   

   Est momenti ad omnes notas in anulo et piston align
5. Mandrel utere ut pistons cum novis anulis in cylindros remitto.

Oleum sentinam operandi

Currus dominus scire debet opus in sentina olei reparatione posse sine motore commotione. Sed si machina nostra iam remota et disgregata est, cur non simul sentinam olei reficis?

Ordo operis talis est:

1. Unscrew duas nexus obseratis sentinam ad motorem obtinendum.
2. Sentinam remove cum gasket suo.
   

   Consilium simplicissimum consilium habet.
3. Aufer oleum attractio fistulam per unscreing tria fulmina ad obtinendum eam oleum sentinam habitationi.
4. Ver amove valvae.
5. Abducere sentinam operimentum.
6. Calces trahere de cavitatis coegi.
7. Secundas calces excute.
8. Facere inspectionem partium visualium. Si operculum, superficies vel anni ostendent lapsum gravem vel damnum aliquod, haec items reponenda erit.
   

   Omnia damna et signa indumenti statim visibiles erunt
9. Post reposito, reticulum attractii cum gasoline munda.
10. Sentinam in ordine retrogrado convenire.

VAZ 21011 machinam, cum simplicissimo consilio, professionalem adhuc aditum reparandi et conservandi requirit. Si igitur in hac provincia non experimur, melius est contactum muneris statio peritis.