Engine 2JZ-GE Toyota 3.0

contentus

Cubits 2JZ GE,
modifications Engine
Toyota 2JZ problems GE,
Ubi est numerus engine
GE-tuning 2JZ
GE-installed in cars quod erat 2JZ?
Video-ge 2JZ omnem veritatem

2JZ, GE - engine cum gasoline in volumine III liters. Haec unitas potestatis est in-linea VI-cylindrici engine cum XXIV valvulae. Et ratio est copia cibus iniectio. Mittamus lignum ex machina ferri ictum est piston LXXXVI mm. CC ex virtute se extendit ad CCXXV horsepower.

Cubits 2JZ GE,

Engine ducit obsessionem & cubicorum conplectuntur cm	2997
Maximam potentiam, h.p.	215 - 230
Aureus maximum, N * m (kg * m) apud rpm.	CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC
usus est cibus	Petrol Premium Aut (XCVIII Al-) gasoline Al-XCV gasoline Al-XCV gasoline
Cibus consummatio, l / C km	5.8 - 16.3
genus engine est scriptor	-VI cylindri, XXIV-valvae, SOHCLiquidae heminam frigefaciendo sentiunt
Addere. engine notitia	3
Maximam potentiam, h.p. (KW) in RPM	CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC CL (XV) / MMMC
ratio compressionem	10.5
Cylindro longa, mm	86
Piston plaga: mm	86
In mechanism est mutantur in volumine cylindricis tradidimus	no
Numerus valvulae per cylindrum	4

modifications Engine

II engine quod in generatione et generatione fides stirpe et sample versio MCMXCI et variation in MCMXCVII D-i. Discrimina inter versions in diversis signis et genus environmental usus est cibus: et AI AI-versio MCMXCI ad XCII-XCV ad MCMXCVII version. Principalis differentia est inter priorem versionem JZ engine uti magis est scriptor modern GE 2JZ-dis-III ignitionem ratio pro distributor est outdated scintilla.

Toyota 2JZ problems GE,

Quamvis generali cura engine, et haec engine habet damna sequuntur.

Generosa passibus, machinam incipit consumere oleum forte hoc causae est haesit annulorum et sigillorum plectrum caule fatigantur.

Sunt quaestiones pertineant alia tormenta 2JZ - machinam lota, candelas subit puteos quos ab initio Vivamus impedit.

A variabilis valvae leo ratio - D-i, non multum durabilis, et plerumque, ut serves non magis quam C - CL milia chiliometrorum.

Saepe enim est minor virtus a malfunction debitum ad crankcase valvae.

Ubi est numerus engine

A numerus super 2JZ-engine GE sita est inter engine et firmamentum virtutis steering codex.

GE-tuning 2JZ

Haec magna engine habet potentiale ad tuning. Ut non cadat vir resource est, virtus unitatis immutabile non est potentia ad CD horsepower, sed engine est scriptor potential 400+ horsepower.
Tuning installing turbochargers pertinet, repositoque nozzles ones in pluribus agentibus, repositoque a Gas sentinam (saltem in CCL liters per horam), et incedit per BCH.

Sed memento quod naturaliter aspirationem machinam incedit valde pretiosa voluptas est. Multo magis expedit cogitare de permutando 2JZ-GTE, id est, ad tormentum turbo, quod facilius erit mitigare. Plena notitia: 2JZ-tuning GTE.