Toyota Prius 1CD-FTV engine
Toyota Corporation initium tertii millennii cum emissione primi massae productae machinam factam in instrumento Rail Communis facti. Repositoque ad seriem AD, machinam 1CD-FTV est 2,0 sextarius potentiae unitatis ad usum solum ad usum in mercatu autocinetico Europaeo disposito. Hinc querelae de firmitate stabilitatis. Sed ne ante te ipsum. De omnibus — ut.
Design features
1CD-FTV est machina combustionis internae in linea quattuor cylindri cum systematis infusione directa cibus in cylindros. Leo sexdecim-valve secundum schema DOHC cum duobus camshafts congregatur. Balteum sincere coegi, tensioner hydrau- latis latis. Caput cylindricum offensionis aluminii conficitur, ipse cylindrus stipes ferrum tradit.
Mutationes significantes etiam consilium pistonis affectavit. Cubiculum combustionis in eo positum est, inserta niresist obsistens indumentum apparuit, notatus anti-friction tunicae alam applicatus est.
Altera pars machinae toyota 1CD-FTV altae processus subeundae est turbocharger. Mutationes principales spectant institutionem ductoris mobilium vanorum in turbine. In otiosis, cum rate fluunt gas exhauriunt humilem, laminae in loco "clauso" sunt. Aucto onere in machinam, ac per hoc, celeritas effluxus gasorum, locum suum mutaverunt ad "plene aperta". Ita optimal celeritas rotationis compressoris systematis turbocharging conservatur.
Ratio cibus iniectio
Dissimilis antea multiporti iniectio systematis adhibita, cibus ad escas plenas communis praebetur, et deinde, per injectores piezoelectric, directe in cylindros machinam intrat. Princeps pressionis cibus sentinam vel iniectio sentinam praebet multo altiorem pressionis fomitem, 1350 atmosphaerae versus 200 pro injectione systemata distributa.
Necessitas talis innovationis patet ex accurata analysi operationis injectores piezoelectrici. Systema operatur cum injectione praeliminari parvam quantitatem escae, circiter 5 mg, quae significanter quantitatem inclusionum nocivarum in vaporibus exhaustis minuit. Sed tempore principalis iniectio, pressio in cylindris iam ita alta est ut vexillum iniectio sentinam simpliciter non "trudere" escas in COLLUM.
Formularium 1CD-FTV
| working volumine | 2 l. (1,995 cc) |
| Potestatem | CXXX h.p. rpm in MMMDC |
| Aureus | 250 Nm ad 3000 rpm |
| ratio compressionem | 18.6:1 |
| diametro cylindro | 82.2 mm |
| Piston plaga | 94 mm |
| Resource ante overhaul | XII km 400 |
Incommoda 1CD-FTV
Incommode, 1CD-FTV d4d technicas culpas non continet speciali mentione dignas in suo consilio. Tradita ratio reparationis defectus machinam paene efficibilem facit, sed hoc nomen notae Toyota magis est.
Quae ratio est quod fabulae quorumdam dominorum de "ingrediendo in reparationes pretiosas"? Omnia simplicissima sunt. Machina in Europa usui destinata est. Qualis cibus pellentesque domesticus valde instabilis est, aquam et inclusiones mechanicas continere potest. Semel in infusione sentinarum, minima corpora externa in egregiam materiam laesuram convertunt. Effectus est paulatim amissio pressionis in materia escaria, et, ex systematico effectus, sentinam defectus. Aqua in modum mixtionis subtiliter dispersae "cum crepitu" nozzles extrahit.
Item inconstans operatio sensoris author oleum pressionis in ratione reprehensionis causat. Cum indicibus normarum e pressione experimentorum determinatis, sensorem casum saepe significat.
Quid cars installed
Quamvis apparentia vanitati, 1CD-FTV in exemplaribus Toyota Prius feliciter adhibetur:
One comment
еорги
Bullshit!
Primum versio potentissima equorum non 114, sed 116
Secundo - nozzles sunt piezoelectric et electromagnetici
Tertium - quod supra dicit quod machina certa est, tunc subito evenit ut leves sint, nozzles in omnibus pellentesque lacus inbecillae sunt, hoc unitatis malum non facit!!!!