Suzuki K14C engine
contentus
1.4-liter Suzuki K14C DITC seu Boosterjet 1.4 turbo machinae ab 2015 producta est et in exemplaribus popularibus societatis Iaponicae instituitur, ut SX4, Vitara et Celer in Lusum versio. Haec autem vis unitatis paulatim substituitur hybrida modificatione sub signo K14D.
В линейку K-engine также входят двс: K6A, K10A, K10B, K12B, K14B и K15B.
Characteres technici Suzuki K14C DITC 1.4 turbo engine
| Exige volumen | MDXCVIII cm |
| ratio copiam | recta iniectio |
| Internum combustionis engine potestatem | CCLII - CCCXXVI HP |
| Aureus | CCXLV - CCCXLII Nm |
| cylindro obstructionum | aluminium R4 |
| caput obstructionum | aluminium 16v |
| diametro cylindro | 73 mm |
| Piston plaga | 82 mm |
| ratio compressionem | 9.9 |
| Features internae combustionis engine | SOHC |
| HYDRAULICUS COMPENSATORES | yes |
| Leo coegi | catena |
| tempus ordinator | in intakes |
| Turbocharging | MHI TD02L11-025 * |
| Quale oleum infundat? | 3.3 liters 5W-30 |
| genus fuel | Al-XCV |
| genus environmental | EURO 5/6 |
| Proximus resource | XII km 250 |
* - versiones sunt cum IHI turbine
Cibus consummatio Suzuki K14S
Utens exemplo 2018 Suzuki Vitara cum transmissione manuali:
| Город | 6.2 liters |
| semita | 4.7 liters |
| mixta | 5.2 liters |
Quid cars posuit K14C 1.4 l engine
| SX4 2 (VOS) | 2016 - present |
| Celer 5 (RZ) | 2018 - 2020 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - present |
Incommoda, naufragia et problemata K14C
Motor hic ultra quinque annos productus est et eatenus nullas speciales difficultates observatas est.
Praesentia directae iniectio hic confert formationi depositorum carbonis in valvulae attractio
Turbine adhuc regulariter serviunt et casus celeritatis eius defectus adhuc rarae sunt
Querelas sunt in fora circa catenam timidam protensam in 100 - 150 milibus km
Monitor conditionem systematis refrigerationis, aluminium combustionem machinam internam overheating non tolerat
