Machinam currit aqua iniectio

Iam audistis de systemate Pantone, quod utitur aqua in machina ad redigendum consumptionem cibus et pollutio environmental. Si haec de certis tantum "do-is-te-tes" agitur, scito magnas notas incohare ad hanc quaestionem, etsi non possumus stricte loqui de systemate Pantone (retius hic).

Re quidem vera ratio paulo facilior est hic intelligenda, etsi satis similia generaliter permanet.

Nota nos etiam connexionem cum oxydino nitroso (quod nitros quidam vocant), quod hoc tempus pressurare machinam cum oxygenio potest, hic vide plura.

Quid opus est?

Promitto tibi principium operationis aquae iniectio machinae satis simplex esse ad discendum.

Imprimis, paucas basicas intelligere debes, ut quod machinatio optime efficit ut aer frigidus ei praebeatur. Immo frigidus aer minus spatium occupat quam calidum aerem, itaque plus in conclavibus combustionis ponere possumus cum friget (magis oxidant = plus combustionis). Eadem fere ratio est, cum ignem utaris).

Scies, metas hic esse refrigerandi aeris intrantis machinam magis.

Hic, in hyacinthum intake multiplex

Ita est, quod aer plerumque machinam intrat satis frigiditas temperatura, quare systema inauguratum magis magis refrigerat? Bene, sciendum quod maxime moderni machinae utuntur turbocharging ... Et quicumque dicit turbo, dicit quod aer pressused intrat attractio (turbo opera hic). Et aspirantes physici celeriter instar aeris compressi = caloris (hoc quoque est compressio / expansio principii, qui condiciones aeris temperare adhibetur).

In summa, quilibet gas compressus tendit ad calefaciendum. In casu igitur machinae turbo, haec satis calescit cum in alta es (pressio turbocharger auget). Et quamvis intercooler / caloris commutatoris ad refrigerandum aerem venientem e turbo, aer adhuc satis calidus est!

Hic est unum valvulae attractio, qui aperit, ut aerem in.

et sic erit finis refrigescant caeli en aqua iniectio in forma microdroplets ad limbum (antequam aer cylindros intrat). Haec methodus operandi etiam assimilatur injectione indirectae, quae etiam consistit in injiciendo gasolino gradu attractii quam in machinam.

Intellige igitur hanc aquam infusionem non esse constantem , utile est calefacto aere intranti satis .

Sic et gasolino et pellentesque machinarum eodem problemate apta ratio est.

BMW in move

Hoc principium adhibitum est in M4 et 1i prototypis Series III 118-cylindrici.

Secundum notam et post multas probationes, auctum erit 10% imperium for 8% consummatio minus! Omnes gratias attractio refrigerationem ut 25%.

Sed notandum est, compendia

quanto magis magis uteris engine

Sic adiuvat ut plusquam gasolineum ab dynamico incessu (machina pellentesque minus fuel utatur in expressione acuta proportionali utatur). Itaque qui sporty agentes prosunt etiam magis e peculio. BMW puncta 8% pulsis

"Ordinarius"

et fere XXX% pulsis

lasciva

(Ut ante exposuimus, ratio maxime adhibenda est cum attractio aeris calescit, et hoc est cum turres scandis).

► 2015 BMW M4 Safety Car - Engine (Aquae Iniectio)

Alia beneficia?

Haec ratio aliis beneficiis providebit;

• Ratio compressionis augeri potest, quae effectus melioris facit.
• Ignitio (petrol) ante accendi potest, quae ad pabulum consummationis confert.
• Haec ratio patitur usum fuelum qualitatis inferioris, quod in nonnullis regionibus commodum esset.

Ex altera parte unum tantum video: systema auget numerum partium quae machinam constituunt. Fiducia igitur est in potentia minus bona, quanto magis incomplexum obiectum, tanto probabilius deficiendi sui est.

Si quas alias cogitationes habes ut articulum perficiam, libenter id facere in ima pagina placet!