Opel X30XE engine
Anno 1994, apud Vauxhall Ellesmere Port plantam in Luton (Great Britain), tria sextaria vis unitatis sub X25XE officinas notatae in massam productio in machina X30XE posita est.
FERREUS BC Х30ХЕ secundum dimensiones externas eadem fere manebat ac X25XE, sed intus in volumine operante augebatur. Ut omnibus modificatis partibus et conventibus ad stipitem novum quadrandum, cylindrus diametri 86 mm factus est. Multo ictu crankshaft etiam inauguratus est (cum ictu pistoni 85 mm) et baculis connexis, 148 mm longis. Distantia inter anconam coronam et medium pistonis axem acum, et proportio compressionis manebat eaedem — 30.4 mm et 10.8 unitates, respective.
Similia X25XEs super plantae potentiae institutae sunt, sed accommodatae ad clausuram modificatam, caput cylindri cum duabus camshafts. Antractio valvae diametri in X30XE mutuatae sunt ab X25XE — 32 et 29 mm, respective. Crassitudo valvae papaveris 6 mm.
Potestas camshafts agitatio exercetur per balteum dentatum. Multiplex attractio est cum sectione variabili Multi ram. COLLUM observantia - 204 cann. X30XE regitur Bosch Motronic M 2.8.3 BCH.
Formularium X30XE
Anno 1998, X30XE modificationes minores subiit. Multiplex attractio et canales meliores sunt, et unitas imperii reformata est, quae efficiebat ut potentiae machinae augeretur 211 hp.
Eodem tempore productio potentiae plantae sub numero serial X30XEI incepit (inventus est haec machina in exemplari potius rarissimo Opel - Vectra i30), quae ab X30XE in camshafts differebat, exhausta et ECU firmware. Ex utrisque modificationibus, potestas X30XEI augetur ad 220 hp.
| Key Features de X30XE | |
|---|---|
| Volubilis, cm3 | 2962 |
| Max potentia, hp | 211 |
| Max torque, Nm (kgm)/rpm | 270 (28) / 3400 |
| 270 (28) / 3600 | |
| Cibus consummatio, l / C km | 9.6-11.3 |
| genus | -V informibus, VI-cylindrici |
| Cylindro longa, mm | 86 |
| Max potentia, hp (kW)/r/min | 211 (155) / 6000 |
| 211 (155) / 6200 | |
| ratio compressionem | 10.08.2019 |
| Piston plaga: mm | 85 |
| exemplum | Opel Omega B, Vectra B i30, Sintra/Cadillac Catera/Saturn L, Vue |
* Combustio machinae internae numerus in loco nexus cum gearbox (si in directione currus, tunc in latere sinistro collocatur).
In US, machina X30XE Chevrolet L81 notum est, quae in Catera Cadillac inaugurata est (accommodata versioni Omegae Americae Septentrionalis). Etiam, L81 adhuc inveniri possunt sub cucullis Saturn Vue et Saturni L. Currus primus Swedish negotiatio classis, SAAB 9000, instructa etiam analogo unitatis X30XE, B308I.
In 2001, Opel X30XE cum machina Y32SE reposuit.
Features operandi et typica technicorum X30XE
Fere omnia infirma puncta trium machinarum X30XE sextariorum similes suo praedecessori, X25XE, et maxime ad scillam oleum pertinent.
Плюсы
- Virtus.
- Maintainability.
- Motor eopia.
Минусы
- Oleum pinum.
- Oleum in antifreeze.
- Locus receptaculi olei.
Oleum pinum eiusque ingressum in puteos cerei maxime verisimile indicant caput gasket obsoletum cylindricum. Obiter, cum gasket operculum valvae reponat, ratio crankcase evacuationis purgare potes.
Malfunctions in crankcase evacuatione systematis augeri potest ad consumptionem olei augendam et etiam opus engine overhaul, ita regulariter purgari debet.
Si vestigia olei inveniuntur in coolant, magna probabilitas est quaestionem esse in commutatore caloris in ruina scandali. Oleum frigidioris huius machinae effluat frequenter.
Constat etiam minimam deformationem sumptionis machinae X30XE damnum inferre receptori olei. Cum parte vel integra interclusione, consequatur tristique ipsum. Si oleum pressionis lucernae inluminat, primum in sartagine valet inhibere et, si opus est, reponat vel in officinam statum restituat.
Ministerium vitae cinguli leoni in X30XE inauguratus non plus quam 60 milia chiliometrorum est. Melius est facere subrogationem in tempore, alioquin irreparabile fieri potest - valvae X30XE semper flectit.
Praeter id, X30XE satis placitum est V6 unitas. Sub condicionibus conservationis regularis, cum partes originales in reparatione utentes, in notis olei machinae et gasolini qualitate operando, eius auxilium facile caracterem 300 chiliometrorum superabit.
Tuning X30XE
In genere, sunt paucae rationales, vel potius parabilis, bene crescendi potentiae X30XE plantae. Atque haec non est utilissima occupatio. Quidquid ex rationabili sententia fieri potest, catalysts removere et spumam tuning facere. Hoc licebit tibi in summa iam 211 hp. usque ad 15 hp, quae in communi incessu ne notabilis quidem erit.
In casu X30XE incedit, optima optio deserendi modificationes et currus potentiores mercandi esset.
Sed si adhuc re vera vis hanc peculiarem machinam efficere citius, tunc adhuc experiri potes ut install aerem frigidum attractio, leve flywheel et moderamen unitatis accommodare. Addam fortasse haec alia 10-20 hp. in flywheel. Aedificans machinam validiorem ex X30XE nimis pretiosus esset.
conclusio,
Machinae X30XE a multis hodiernae V6 unitatibus differunt in eo quod angulum caput 54-gradum cylindricum habent, sicut potentiae plantarum 60-graduum conventionalis opponitur. Hoc ad firmitatem X30XE additum est, quod necesse erat ut machinam in rota ante et post tergum vehiculis agitare necesse esset.
Cum operatio hiemalis, quae ad condiciones Foederationis Russicae pertinet, de X30XE dici potest non "sicut" duras pruinas et difficiles temperaturae difficultates habebit.
