Opel C24NE engine
contentus
Petrol 2,4-sextarius machinae cum indice C24NE productae sunt ab Opel ab 1988 ad 1995. In maximae carros notae installatae sunt: Omega sedans et SUVs primae generationis Frontera. Attamen historia speciei huius motoris inextricabiliter cum minoribus, curriculis ludis coniungitur.
C24NE pertinet ad range CIH (Camshaft in Head) unitatum, in quibus camshaft directe in capite cylindrici sita est. Haec machinalis solutio primum probata est in productione serial anno 1966 cum deductis exemplaribus Kadett B et Rekord B. Talia tormenta mox in Rekord C, Ascona A, GT, Manta A et Olympia A. Inducti sunt series CIH victoriam Opel in concursu anno 1966 novam paginam ei in motorsport aperuit.
Vis plantarum initio CIH-serierum 4 cylindros et parvum volumen habuit: 1.9, 1.5, 1.7 liters. Nuper in 70s, fabrica coetus duarum literarum versionum cum diametro cylindrico aucto statuit. Lorem Recordis Opel E attulit versionem 2.2-litteralem ad range machinae, innixa in machina duo-liter antiquus.
Ad Frontera A et Omega A exempla, fabrum elaboraverunt ampliorem 2.4-sextram 8-valvam 4-cylindrici machinam cum capite cylindrico dissimili, stipitem ferreum et nonnullas parvas sed magnas mutationes suis antecessoribus comparatas.
Sic C24NE motor est cum consilio satis vetus ac simplici super decenniis emendatus.
Characteres comprehendentes officinam notati C24NE
- Primum characterem: "C" - catalyst (obsequium cum EC91/441/EEC);
- Secunda et tertia notae: "24" - volumen cylindrorum laborantium est circiter 2400 centimetrorum cubicorum;
- Quartus character: "N" - ratio compressionis 9,0-9,5 ad 1;
- Quintum characterem: "E" - systematis formationis mixtionis injectoris.
Formularium C24NE
| Cylindrus volumen | c MDLX cm. |
|---|---|
| columpnis rotundis | 4 |
| Valvae | 8 |
| genus fuel | Al-XCV gasoline |
| genus environmental | Euro MMVIII |
| Potentia HP/kW | 125/92 ad 4800 rpm |
| Aureus | 195 Nm ad 2400 rpm. |
| Timing mechanism | torque |
| frigefaciendo sentiunt | aqua |
| Engine figura | row |
| ratio copiam | iniectio distribui |
| cylindro obstructionum | ferrum proiecit |
| cylindro capitis | ferrum mittite |
| diametro cylindro | 95 mm |
| Piston plaga | 86 mm |
| Radix subsidia | 5 pieces |
| ratio compressionem | 09.02.2019 |
| HYDRAULICUS COMPENSATORES | yes |
| tempus ordinator | no |
| Turbocharging | no |
| Engine numero locus | Area iuxta cylindrum 4 |
| Proximus resource | 400 km. ante overhaul |
| Quale oleum infundat machinam | 5W-30, volumen 6,5 l. |
C24NE machinamenta systematis digitalis a Bosch - Motronic M1.5.
Distinguitur per facultatem sui diagnosis et sollicitudinis sine usu adiectis diagnostic instrumentis.
Inter differentias systematis ex versionibus antiquioribus et Motronici ML4.1;
- latae sententiae contenti CO (monoxidis carbonis) in vaporibus exhaustis utentes lectiones, quae ex sensui concentratione oxygenii traducuntur;
- nozzles in paria per duos gradus reguntur, et non per unum scenum, ut in systemate Motronico ML4.1;
- sensorem resistivum-typum inauguratur pro positione sensoris pro positione valvae suffocationis;
- moderatorem celeritatem operating altiorem habet;
- machina auto-diagnosis systematis vitia plura considerat et "novit" plura codicibus.
Reliability et infirmitates
Multis in Interreti recognitionibus, praecipua punctum machinae C24NE in dynamica eius observantia est. Totius amplitudinis omegae et frontis machinae tardissimae habentur. "Durum equitat, quasi currum ipsum trahis" - hoc modo problema typicum describitur in una ephemeride. Re quidem vera unitas multo magis praestat cum placide movens aequabili celeritate et via, haec est motor tractio pro iis qui dynamicam incessus et lusos assequendos non exspectant.
Ex pervetusto consilio supra memorato praecipua utilitas machinae combustionis internae huius seriei sequitur - commendatio et conservabilitas. Agitatio distributionis mechanismi gasi hic est catena. Scandalum cylindricum, prae recentioribus unitatibus, monumentale spectat, quod e ferro iacitur, ut caput truncus. Valvulae ab impellentibus hydraulicis agunt.
Haec machina perquam durabilis est et, cum muneris qualitate et cura, plus quam 400 milia chiliometrorum ante primum magnum overhaul iter facit. In posterum possessores cylindros ferre possunt ad magnitudinem proximam reparandam.
C24NE eiusque "majores" in synagoga tamdiu fuerunt, in tam numeroso exemplorum Opel constituto, ut unitas omnino careat infirmitatibus infantum et infirmitatibus pronuntiatis.
Leo catenae ad tempus extendendae tendit, eiusque substitutio, propter notas designandas, disgregationi motori implicat. Sed subsidia eius circiter CCC milia chiliometrorum sufficere plerumque consueverunt. Inter crebras technicas querelas dominorum, tantum burnout of gasket multiformis exhauriendi et oleum locale efflueret. Raro audire potes de ingressu olei in systemate refrigerandum. Alia quaestio coniungitur cum oleo, ex quali- tate ducatus, pulsatio extollentium hydraulicarum apparent.
Manual temperatio hydrau lifters
Commendatio manualis elevantium hydraulicarum una est machinis omnium Opel CIH machinarum designatio, quare accuratius in ea commorari valet. Quicumque mandata legere et clare praecepta eorum sequi potest, satis est ad omnia faciendum. Obire hoc modo et in quolibet car- .
Essentia commensurationis est quod post deiectis armis rocker, specialem nucem obstringere necesse est ut compensatorem hydraulicum leviter urgeat. Camshaft cam hoc momento demitti debet, hoc enim motore crankshaft fulmine ad imam compensatoris positionem contrahit. Haec omnia repetenda sunt in armis omnibus rocker.
Imprimis commendatur ut catenam gasi distributionis casui tumultuario operiat, quia oleum spargit inevitabile (melius est sextarium ad supermitti post modum procedendi praeparare).
Proximum est initium machinae et calefieri eam. Hoc fit etiam si strepitu, intermisso et triplo operatur.
Modicum calefactio, cursus machinae et sublato valvae operculo, aptando incipere potes.
Sed ut mauris ante. Nucem in bracchio scopuli demittimus, donec sonum sonum proprium audimus et lente obstringimus. Aliquam sit amet memorare locum in quo sonus evanescit. Ex hac positione, necesse est ut nucis circum axem, non tamen in uno motu, sed in pluribus gradibus cum aliquot secundis spatiis fiat. Hic, detonation fieri potest, sed operatio normalis machinae cito et independenter normalizes.
Hoc modo regulantur omnes impulsores hydraulicos, post quos lenis operationis unitas virtutis frui potes.
Cars quo C24NE erat installed
- Opel Frontera A (c 03.1992 ad 10.1998);
- Opel Omega A (ab 09.1988 ad 03.1994).
Car cibus consummatio cum C24NE
In hodiernis carris, propter escas consumptionis humilis, fabricatores saepe consilium firmitatem immolant levando singula elementa machinae et tradendae. Machinae cum trunco eiecto ferreo ab altae escae consummatione habitualiter propriae sunt. Qua de re iucundam admirationem suis dominis dedit. Sumptio gasolina unitatis, etiam post 24 fere annos ab eius ingressu in forum, evidens plus dici potest;
Gasoline consumptio Opel Frontera A cum 2,4i engine:
- in urbe: 14,6 l;
- in uestigio: 8.4 l;
- in mixto modo: 11.3 litres.
Cibus consummatio Opel Omega A cum 2,4i engine:
- hortus vegetabilis: 12,8 l;
- semita: 6,8 l;
- componuntur cycli: 8.3 l.
Reparatio et emptio contractus nodi
Quamvis summa constantia, C24NE in aeternum non durant et de tempore in tempus reparationem requirunt. Nullae quaestiones sunt parce partibus et reparationibus motoris huius generis, quamquam Opel in Russia publice non repraesentatus est. Ob simplici consilio, maiores reparationes facile exercentur etiam a magistris scholae veteris.
Refert recte aestimare oeconomicum facundiam integrae restitutionis vitiosae unitatis. Post omnes, plene laborantes contractus C24NEs venduntur a dozens hebdomadalis per patriam. Earum pretium ab 20 ad 50 milia rublorum variat, secundum conditionem, promptitudinem cautionis et famae venditoris.
