Nissan VQ25HR engine
Nissan VQ25HR est machina 2.5-sextarius, quae minimus in familia HR est et unitas VI cylindrici V-formata est. Visum est anno 6, crankshaft fictam et virgas connectens, catenam leo coegi, et sine compensatoribus hydraulicis facta est.
Ergo valuis accommodare opus est.
Hoc satis novum est motor cum notis notis seriei notis:
- ratio eVTC BINAE.
- Extensa virgas connectens et alta cylindri scandalum.
- Molybdenum pistores obductis.
- Discursum pushers secundum specialem consectetuer-liberum technology.
parametri
Praecipuae notae motoriae respondent mensae:
| habitus | parametri |
|---|---|
| Exige volumen | l 2.495 |
| ratio copiam | Iniectio |
| genus | V informibus, |
| cylindricis tradidimus | 6 |
| valvularum | 4 per cylindrum, totalem 24 pcs. |
| ratio compressionem | 10.3 |
| Piston plaga | 73.3 mm |
| diametro cylindro | 85 mm |
| Potestatem | 218-229 HP |
| Aureus | 252-263 Nm |
| Environmental Obsequium | Euro 4/5 |
| oleum required | Syntheticum Motor Oleum Nissan, viscositas: 5W-30, 5W-40 |
| Engine oleum volumen | 4.7 liters |
| resource | Secundum Minders - 300 milia km. |
Patet, hoc est potens machina technicae artis cum magno ingenio.
Vehicula cum VQ25HR engine
Engine installed in his machinis Iaponica:
- Nissan Fuga - ab MMVI ad hanc diem.
- Nissan Skyline - ab MMVI usque ad praesentem diem.
- Infinitas G25 - 2010-2012
- Infinitas EX25 - 2010-2012 .
- Infinitas M25 - 2012-2013 .
- Infinity Q70 - 2013-present
- Renault Vel Satis - 2012-н.в.
Motor anno 2006 apparuit et in medio anni 2018 in novis exemplaribus principalium curae Iaponicae instituitur, quod suam fidem, manufacturabilitatem et qualitatem confirmat.
Quaestus
VQ25HR machina potens est cum maximis torques ad celeritates altas. Hoc significat motorem verti debere et non "tractum" velocitatibus humilibus in regione 2000 rpm, sicut multi rectores faciunt. Si assidue operantur machinam machinam interiorem cum velocitatibus humilibus, coctio fieri potest, quat eventum anulorum oleum strigili. Hoc ex summa olei consummatione patebit, unde aequum est post 100 milia chiliometrorum systematice moderari.
Secundum dominos, leo catenae post 100 milia chiliometrorum non anulum (commendat fabrica reponat post 200-250 milia km.), et sumptus reposuit humilem, quae etiam plus est. Copia catenarum originalium et tensionariorum 8-10 milia rubulorum constabit.
Gasoline consummatio est princeps. Hieme, incessus pugnax, machina "comedit" 16 liters escae, vel etiam plus.
Operae pretium est considerare quod machinam velocitatem amat, et vehementer inexplicabilis indiget: ergo consumptio altior est. Cum in via agitando, consumptio gasolina est 10 litrarum centesimae, quae effectus acceptabilis est pro potentibus 2.5-sextarii unitas.
problems
Non obstante quod machina VQ25HR certa sit et cum magno auxilio, nonnulla problemata accepit;
- Overheat. Longa operatio ad celeritates altissimas ducere potest ad aestumandum. Valde verisimile est hoc caput gaskets cylindrici terebrare. Quam ob rem, antifreeze cubicula combustionem intrabit.
- Natandi celeritas et instabilis operatio machinae combustionis internae, quae causatur per extrusionem gaskets canalis olei. Error respondentis in ashboardday apparebit.
- Auxit oleum consummatio. Causa olei turibuli post decem milia chiliometrorum machinae coquendae erit. Quam ob rem oleum rasorium annuli amplius non efficaciter operantur propter magnam depositorum carbonum quantitatem.
- Invasiones in cylindri parietes. In tormentis adhibitis, scuffs in parietibus cylindrici apparent. Causa apparentiae eorum est ingressus in thalamos combustionis partium catalyticorum convertentium, quae ibi apparent valvulae clausae. Quam ob rem possessores saepe partem catalyst quae ad exitum proximam removent.
Summatim VQ25HR est certa et summus qualitas machinae Iaponicae quae gravibus miscalculationibus et defectibus quae ad global difficultates ducunt. Ergo, opportune ac rite sustentante, machina "curret" CC milia chiliometrorum sine naufragiis.
Secundarium forum
Contractus motorum VQ25HR venditus est in locis opportunis. Pretium eorum ex quantitate vestium, mileage, conditionis. Unitates non operantes "pro partibus parce" pro XX et XXV milibus rubulorum venditantur, machinae laborantes pro 20-25 milibus rublorum emi possunt. Nimirum sumptus novorum tormentorum nuper multo superiorum emissus est.
