Engine Nissan vq23de

contentus

Historia creationis motoris VQ23DE
VQ23DE Engine Specifications
Nuances operandi machinam VQ23DE eiusque incommoda
Vehicula cum VQ23DE machinamenta

Vis Nissan VQ23DE unitas est sex cylindrici machinae petrol V informatae a Nissan. Series machinarum VQ a suis antecessoribus differt in suo aluminio iaciendo stipitem et caput cylindricum camshaft duplicatum.

Machina ita designata est ut angulus inter pistores 60 gradus sit. Diu nunc, linea machinalis VQ quotannis in tabula emporium Ward AutoWorld optimarum potestatum inclusa est. VQ series VG machinarum acies reposuit.

Historia creationis motoris VQ23DE

Anno 1994, Nissan generationi sedanorum exsecutivorum mittere cogitavit. Societas conductorum propositum metam posuit, incluso elaborando machinam perfecte novam quae bonae potentiae perficiendi et altioris gradus constantiae haberet. Priorem generationem machinas VG accipere placuit ut fundamentum talis potentiae unitatis, quod consilium eorum V informibus ingentes potentias ulteriores upgrades habuit. In tincidunt solum rationem habere debent experientiam utendi et emendandi priorem aciem machinarum.

Nam referat! Inter series VG et VQ exstat versio transitionis VE30DE (in fundo photographica), quae inclusa est cylindri scandalum ex exemplari VG, et attractio et multifaria, gasi distributio mechanismi et aliae notae designationis ex serie VQ!

Cum VQ20DE, VQ25DE et VQ30DE, VQ23DE unus ex dilectissimis tormentis in novo Teana negotio sella factus est. Cum machinarum series VQ solum ad currus premium evolutae sint, consilium V informatum cum sex cylindris se suggessit. Tamen, stipitem ferreum fusum, vis unitatis gravis erat, unde excogitatores eam ex aluminio stannum facere decreverunt, quod machinam valde levavit.

Distributio gasi mechanismum etiam mutationes subiit. Loco claviculi cinguli, qui vitam brevem servitutis habebat (circiter 100 milia km), catena coegi uti coeperunt. Notatu dignum est hanc machinae strepitum nullo modo afficere, cum recentiores machinae machinae operatrices adhibitae sint. Iudicans usorum aestimationes, ratio catenae leo (in fundo photographico) paratus est plus quam 400 milia km sine interventu servire. Nissan vq23de engine

Proxima innovatio compensatores hydraulicos desertio fuit. Hoc consilium ex eo erat, quod in regionibus ubi plurimae currus exportatae sunt, plerumque oleum minerale motore humili adhibebatur. Haec omnia ad celeri defectu compensatores hydraulicorum in VG seriem potentiae augent. Systema geminum-camshaft susceptum est, quod designatores duo attractio valvularum per cylindrum uti decreverunt. Praeterea machina instructa est cum cibus iniectio distribuendi ratio.

VQ23DE Engine Specifications

Omnes parametri technici huius unitatis vis in sequenti tabula compendiantur:

habitus	parametri
ICE index	VQ23DE
Volume, cm 3	2349
Potestatem HP	173
Torque, N * m	225
genus fuel	AI-92, AI-95
Cibus consummatio, l / C km	8-9
Engine Information	Gasoline, VI cylindrici V informibus, valvulae 6, DOHC, systematis iniectio cibus
Cylindro longa, mm	85
Piston plaga: mm	69
ratio compressionem	10
Engine numerus locus	Ad cylindrum scandalum (in suggestu dextro)

Nuances operandi machinam VQ23DE eiusque incommoda

Praecipuum notae huius potentiae unitas est compensatores hydraulicos absentia, unde commendatur singulas 100 milia chiliometrorum valvulas accommodare. Praeterea novum genus gyrorum ignitionis, valvae electronicae iugulare in hanc machinam introductae sunt, caput cylindricum emendatum, spicula librans et systema leo variabile valvae additae sunt. Nissan vq23de engine

Maxime populares technicorum unitatis potentiae VQ23DE sunt:

Léo catena tractum. Hoc malfunction frequentius in primis huius machinae versionibus est. Currus vellicare et otiosum natare incipit. Catena reposuit totaliter quaestionem solvit;
Oleum sub valvae operculo stillante. Leak eliminato solvitur repositoque gasket;
Auxit oleum phthisin ob annulos tritos;
Engine vibrationum. Haec malfunction tolli potest a motore coruscante. Scintilla plugs etiam hoc facere potest.

Incommoda huius potentiae unitatis etiam includunt problematicum principium tempestatis frigoris (per -20 gradus). Catalyst et thermostat breve tempus sunt. In mediocris, major reparationes machinae VQ23DE internae combustionis factae sunt post 250 - 300 milia chiliometrorum. Ad talem opum consequendam, qualitatem motoris oleum cum viscositate 0W-30 ad 20W-20 uti debes. Commendatur eam reponere in singulis 7 - 500 km. In genere, machina haec habet bonam conservabilitatem, omnia in speciali mutantur.