Nissan VG30E engine
contentus
3.0-litterae Nissan VG30E machinae ab 1983 ad 1999 convenerunt et re vera est una machinarum V6 molestissimarum sui temporis, sicut in multis exemplaribus instituta est. Unitas in amplis facultatibus producta est, etiam versio cum moderatore periodo facta est.
Combustiones internae valvae 12-machinarum seriei VG includuntur: VG20E, VG20ET, VG30i, VG30ET et VG33E.
Formularium Nissan VG30E 3.0 liter engine
| Exige volumen | MDXCVIII cm |
| ratio copiam | distributio iniectio |
| Internum combustionis engine potestatem | CCLII - CCCXXVI HP |
| Aureus | CCXLV - CCCXLII Nm |
| cylindro obstructionum | ferrum V6 " |
| caput obstructionum | aluminium 12v |
| diametro cylindro | 87 mm |
| Piston plaga | 83 mm |
| ratio compressionem | 9.0 - 11.0 |
| Features internae combustionis engine | no |
| HYDRAULICUS COMPENSATORES | yes |
| Leo coegi | videlicet lorum, |
| tempus ordinator | optionem |
| Turbocharging | no |
| Quale oleum infundat? | 3.9 liters 5W-30 |
| genus fuel | Al-XCV |
| genus environmental | EURO 2/3 |
| Proximus resource | XII km 390 |
Pondus machinamenti VG30E secundum catalogum est 220 kg
Engine numerus VG30E sita est ad confluentes cum archa
Cibus consummatio VG30E
Utens exemplo 1994 Nissan Terrano cum transmissione manuali:
| Город | 16.2 liters |
| semita | 11.6 liters |
| mixta | 14.5 liters |
Similes motores alii artifices:
Quod cars erant instructi VG30E engine
| 200SX 3 (S12) | 1983 - 1988 |
| 300ZX 3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| CEDRIC VII (Y6) | 1983 - 1987 |
| CEDRIC VII (Y7) | 1987 - 1991 |
| CEDRIC VII (Y8) | 1991 - 1995 |
| CEDRIC VII (Y9) | 1995 - 1999 |
| Gloria 7 (Y30). | 1983 - 1987 |
| Gloria 8 (Y31). | 1987 - 1991 |
| Gloria 9 (Y32). | 1991 - 1995 |
| Laurus 5 (C32) | 1984 - 1989 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
| Maximae 3 (J30) | 1988 - 1994 |
| Numerus 1 (D21) | 1990 - 1997 |
| Pathfinder 1 (WD21). | 1990 - 1995 |
| Quaest 1 (V40) | 1992 - 1998 |
| Terrano 1 (WD21). | 1990 - 1995 |
| M30 1(F31) | 1989 - 1992 |
Incommoda, naufragia et problemata Nissan VG30 E
Praecipua problema est inclinatio valvularum ob fracturam crankshaft scapus.
Item aquae sentinae scillam regularem et sonum hydraulicum lifterarum.
Noli oblivisci serviendum cingulo leoni omnis 70 chiliometrorum
Gasket in exitu saepe exurit, et, sublato exactore, bullae erumpunt
Collector saepe rimas hae clauas cum crassioribus reposuit.
