Renault 6A12 engine
contentus
Inventum a fabricatoribus machinarum Iaponicae Motorum Corporation Mitsubishi (MMC), machinam 6A12 saepe emendatam est. Quamvis mutationes significantes, index constanter manebat.
Description
Unitas potentia 6A12 ab 1992 ad 2010 producta est. Gasolina est machina sex-cylindrica V informata cum volumine 2,0 litrarum et potentia 145-200 hp.
In cars MMC institutum est, Proton automakers (in Malaysia factorum);
Cylindrus truncus omnium modificationum machinae ferrea eicitur.
Caput cylindricum ex aluminio mixturae. In diversis tormentorum generibus, una vel duo camshafts in capite positae sunt. Camshaft sita est in quattuor subsidiis (SOHC), vel in quinque (DOHC). Combustio tabernaculi genus cubiculi.
Valvulae DOHC et DOHC-MIVEC exhauriunt tormentorum sodium repleti.
Crankshaft ensem, composuerunt. Super quattuor columnis sita est.
Piston est stannum ex aluminio mixturae cum duobus compressionibus et uno anulorum oleo rasorio.
Systema Lubricationis cum plena fluxu olei purgatio et ejus copia sub pressione ad unitates frictionis.
Systema refrigerationis clausa cum magnis circulatione coolant.
Systema ignitionis machinarum SOHC cum distributore contactu est, uno coil ignitionis. HII tormenta sine largitore producta sunt.
Omnia exempla potentiarum unitatum instructa sunt systematis evacuationis crankcase coactam, quae vetat emissionem gasorum exhaurientium in illud fractos esse.
Combustiones internae machinae cum valvae variabili systemate timido MIVEC (valvae electronicae systematis temperantiae secundum velocitatem crankshaft levantes) vim creverunt et humili contenti substantiarum nocivarum in vaporibus exhaustis. Accedit peculi cibus. Videre potes quomodo systema operatur.
технические характеристики
Notae trium generum machinarum in tabula perstringuntur.
| manufacturer | mms | mms | mms |
|---|---|---|---|
| Engine modificationem | SOHC | SOHC | DOHC-MIVEC |
| Volumen, cm³ | 1998 | 1998 | 1998 |
| Potestatem HP | 145 | 150-170 | 200 |
| Torque, Nm | 171 | 180-186 | 200 |
| ratio compressionem | 10,0 | 10,0 | 10,0 |
| cylindro obstructionum | mittitur ferrum | mittitur ferrum | mittitur ferrum |
| cylindro capitis | aluminium | aluminium | aluminium |
| Cylindricis tradidimus numerum | 6 | 6 | 6 |
| Cylindro longa, mm | 78,4 | 78,4 | 78,4 |
| ordinatio columpnam rotundam | V informibus, | V informibus, | V informibus, |
| Camber rectus, grad. | 60 | 60 | 60 |
| Piston plaga: mm | 69 | 69 | 69 |
| Valvulae per cylindrum | 4 | 4 | 4 |
| HYDRAULICUS COMPENSATORES | + | + | no |
| Leo coegi | videlicet lorum, | videlicet lorum, | videlicet lorum, |
| Balteus tensio temperatio | cylindro | automatic | |
| Valvae leo imperium | - | - | Electronic, MIVEC |
| Turbocharging | no | no | |
| Fuel copia ratio | iniectio distribui | injector | injector |
| cibus | Al-XCV gasoline | Al-XCV gasoline | Al-XCV gasoline |
| Norma Ecologia | EUR 2/3 | EUR 2/3 | Euro 3 |
| locus | transversus | transversus | |
| Resource, extra. km | 300 | 250 | 220 |
Prout situm cinguli leoni et attachiamenta (dextra vel sinistra), notitia tabulare cuiuslibet generis machinae combustionis internae ab illis datae leviter differunt.
Ut accuratior notitia de fabrica, sustentatione et reparatione machinae, nexum sequantur.
Reliability, inbecillitates, maintainability
Additional information about the engine that is interest to every motorist.
Fiducia
Secundum informationes promptas, 6A12 motores, regulis suis sustentationi et operationi obnoxii, facile limitem 400 milium km superant. Fiducia unitatis potentiae dependet ab habitu erga illud a rectore.
In instructiones operativae ad currus, fabrica omnes proventus machinae sustentationis singillatim detexerunt. Sed hic momentum unum spectari debet - pro Russia, quod requisita sustentationis leviter mutanda sunt. Speciatim periodi inter proximos sustentationem redactae sunt. Hoc causatur a non admodum alta qualitate alimenta et lubricantiae et viae quae a Iaponicis differunt.
Exempli gratia, cum machinam combustionem internam operantem in difficilibus conditionibus, commendatur oleum mutare post 5000 km currus currere. Ad emendandam machinae constantiam, hoc spatium reduci debebit. Vel infunde oleum quale Iaponica in systema. Defectum ad has condiciones observandas propius venturum erit significanter overhaul.
Forum membrum Marat Dulatbaev sequentia de firmitate scribit (styli auctoris conservatur);
Ita fiducialiter loqui potest de excelso fidelitate unitatis cum propria sustentatione.
varietates suas infirma
Motor 6A12 plures habet infirmitates, quarum consequentiae negativae facile reduci possunt. Maximum periculum ex diminutione olei pressionis causatur. Hoc phaenomenon in pluribus causis gyrari immittit. Regularis sustentationis obsequio cum omnibus commendationibus fabricae est clavis ad perfectam operationem machinae.
Low sincere cingulum resource (90 milia km). Quo sublato, inclinatio valvularum inevitabilis est. Reposito balteo post 75-80 mille chiliometrorum punctum infirmum elimabit.
Hydraulicas lifters celeriter gerunt. Praecipua ratio est usus olei humilitatis. 6A12 Unitates omnium modificationum potentiae secundum fomitem considerantur "omnivorae", sed valde flagitant qualitatem olei. Usus vilis gradus ad pretiosas machinas reficiendas ducit.
repairability
Optio motoris est bonum. In Interrete, multam informationem de hoc loco invenire potes. Forum usorum in nuntiis suis accuratiorem descriptionem graduum ponunt ad machinam reficiendam propriis manibus. Ad claritatem, adnectit imaginem photographicam.
Magna tincidunt vel partes non. In specialibus thesauris online partem aliquam vel conventum invenire potes. Hoc genus reparationis, ut usus partium donatoris machinae parcens, divulgatum est.
Optima autem optio ad solvendum eventum reparationis est exsecutionem specialioribus servitii currus speciali committere.
Omnes Modificationes machinae Mitsubishi certae et durabiles erant. Sed valde flagitat qualitatem fuels et unguenta, praesertim olea.
