Engine Mitsubishi 4a31

Petrol quattuor-cylindrici in linea 16-valvae machinae, 1,1 l (1094 cc). Mitsubishi 4A31 producitur ab 1999 ad praesens.

Evolvitur ex Decessore Nostro 4A30 cum volumine 660 metrorum cubicorum. cm, in prima versione cum carburetore instructa, et in recentiori versione cum infusione materiae copia cibus.

Renault Vel 4A31 machinam in duabus versionibus praesto est. In una versione instrumenti combustionis internae, consueta ECI ratio multi- punctionis cibus iniectio effectum est, in altera ratio GDI (permittit machinam uti macra mixtione efficacissime). Is augebat efficientiam vehiculorum quibus paene 15% institutum est.

Comparativa notae duae modificationes:

Historia creaturae

Mitsubishi Motors 4A30 potentiori indigebant, et simul oeconomici machinam ad obtinendum "nichum" inter clavem car- minicam popularem (cars mini cum machinis usque ad 700 cc), et potentia unitates cum volumine 1,3 -1,5 .XNUMX l. Designatores societatis primum in acie quattuor machinarum cylindrici excolere decreverunt, eamque cum systemate GDI instruentes.

Decessor Noster "triginta primus" - machinae 4A30 in rivo anno 1993 imposita est. In parva urbe autocineta Mitsubishi Minica inaugurata est, quae consumptionem rate 1:30 (30 km per sextarium escae ostendit). Recipis signum efficientiae altae bene fixum erat, dum volumen et potentiam motoris augebat, et priori unitatis intentione relinquens.

Designatio variat motum voluminis cylindrici, diametri cylindrici (ab 60 ad 6,6), situm valvularum et injectorum. Ratio compressionis aucta est ab 9:1 ad 9,5:1 et 11,0:1.

Features

Extimationis servitium vita potentiae 4A31 unitatis ante overhaul est circiter 300 chiliometrorum curruum. Motor cum 000 valvis per cylindrum instructa, ab uno capite camshaft communi agitata est. Cylindrus truncus e ferro conflatus. Sentinam coolant habitationi et capitis cylindrici fiunt ex aluminio mixturae. Motor liquor refrigeratus est.

Characteres KSHG, CPG:

• Sequentia cylindrica: 1-3-2-4.
• Valvae materia: chalybe.
• Piston materia: aluminium.
• Piston seat: fluitans.
• Materia anuli: injecto ferro.
• Anulorum numerus: 3 (2 opifices, 1 oleum scraper).
• Crankshaft: composuerunt 5 ferentem.
• Camshaft : dejecta 5 ferens.
• Leo coegi: cingulum dentatum.

Valvus nominalis alvi in ​​plectro pellunt;

In calidum engine
attractio valvulae	0,25 mm
exhauriunt valvulae	0,30 mm
In frigore engine
attractio valvulae	0,14 mm
exhauriunt valvulae	0,20 mm
torque	9 +- 11 N m

Volubilis machinae oleum in 4A31 machinae est 3,5 liters. Ex his: in oleo sump - 3,3 litres; in Colum 0,2 l. Originale oleum Mitsubishi 10W30 (SAE) et SJ (API). Licet motorem altum passibus implere cum viscositate indicem 173 (Texaco, Castrol, ZIC, etc.). Usus oleis syntheticis impedit celeris "canus" materiae signaculorum valvae. Consumptio fluidi lubricandi a fabrica permissa non plus quam 1 sextarius per 1000 km est.

dignitate

Mitsubishi 4A31 motoria est potentia certa et durabilis unitas cum magna conservabilitate. Intervalla sustentationi obnoxia, opportune reponenda cinguli et cinguli leoniendi, usus praecipui qualitatis lubricantis et fomitis, eius practica subsidia (secundum recognitiones) erunt 280 km vel plus.

varietates suas infirma

Iudicans ex recensionibus dominorum, quaestio certa propria "senes" Pajero Junior - augetur consumptio cibus. Multiplices rimas exhauriunt ex vibrationibus et sensorem oxygenii mali parametri ad escas administrationis systematis proponit.

De vitiis typicis:

• Tendentia ad consumptionem olei augendam post 100 km marcam. Damnum saepe 000-2000 ml per 3000 km pervenit.
• Fre- quens de lambda probe.
• Proclivitas ad anulos pistonicos mentiendi (dependet a qualitate escae et modis praelatis operandi — celeritas alta vel minor).

Facultas cinguli leoni 4A31 declaratus a fabricante antequam subrogetur ab 120 ad 150 milia km (periti suadent regulariter vigilantiam suam conditionem, incipiendo a cursu 80 km, et mutando si significantes abrasiones apparent). Balteus leo commendatur cum reposuit 000A4 machinam vitiosam Mitsubishi cum machina contracta, cuiuscumque passibus.

Singula mechanismi sincere 4A31

Propositum reprehendo fortuitum leo marcam

Locus notis leo in sentinam habitationi olei

Locus sincere notas in camshaft calces

Sincere commendationis reponendae cinguli leoni in obice in summitate mechanismi tabulae indicatur.

Vehicula cum Mitsubishi 4a31 aptata engine

Omnes currus in quibus Mitsubishi 4A31 machinae inaugurata sunt, fundamento 6 generationis Minicae Minicae (E22A) anni 1989 aedificatae sunt. Currus cum 40-horsepower 0,7-sextarius instructus erat. Successores Mitsubishi Minik dextra manu sunt, primum in mercatu Iaponico petiverunt.

Renault Vel Cordia Iunior

Mitsubishi Pajero Junior (H57A) 1995-1998 Populari rota coegi SUV - tertia post Mini in familia Pajero. In duobus trim gradibus producta est: ZR-1 magis budgetarium est, et ZR-2 seposita centrali instructa, potentia gubernandi et stringere lignum exornare. Completus 3-st. Transmissio Automatica, 5-st. manualis tradenda. Transmissio manualis versio popularis facta est inter fanaticus via.

Mitsubishi Pistachio

Mitsubishi Pistachio (H44A) 1999 Nomen ut "pistachio" vertit. Oeconomica ante rotam tres-ostios hatchback coegi. Mutationes structurae corpus afficiebant in fronte - aptare eam ad quintae magnitudinis coetus, tum tradendi - apparatum 5-celeritate. manualis tradenda. Exemplar experimentale, quod in tantum 50 exemplaribus emissum est, reticulum scrutatorium non intravit, sed servitutem institutionum regiminis intravit.

Renault oppidum Box Wide

Renault Vel Satis TB (U56W, U66W) 1999–2011 Quinque-ostium rotae minivan cum 4-celeritate pellunt. Transmissio automatica seu 5-st. Manuale transmissio ad forum domesticum Iaponicum. Anno 2007, sub ensis Nissan venditum est (Clipper Rio). Etiam sub licentia prodiit in Malaysia sub notam nomine Proton Juara.

Mitsubishi Toppo BJ Lata

Ante rota coegi vel plenum tempus 4WD, minivan cum IV tbsp. latae sententiae. Immutatio Mitsubishi Toppo BJ, quae ab ea differt, excepto machinamento, aucto numero sedium in casula (4) et completa copia.

Repositoque machinam

Mitsubishi 4А31 usus est ut Swap-donator ad institutionem in Mitsubishi Pajero Mini, loco obsoletae 660-cc unitatis. Substitutio exercetur una cum multiplici, wiring et electronic potestate unitatis exhausto. Sex digiti (2 litterae et 4 digiti) numerus machinarum in plano crankcase impressus 10 cm infra multiplices exhaustus est.