вигатель Mitsubishi 3B20
contentus
Mitsubishi 3B20 machina autocineta dilatavit familiam machinarum trium cylindricorum pro carros mixturae ferro kei productas.
In hoc machinae exemplo variae technologiae novae adhibitae sunt, quae effecit, dum dimensiones unitatis minuuntur, vim suam augere et aliis indicibus technicis augere.
De historia nativitatis machinae
Prima talis machina in MMV a comitatu Iaponum Mizushima in Kurashiki, Praefectura Okayama producta est.
Praevia versio machinae ante - anno 2003 facta est. Tunc primum systema Smert sedans (dolens terens) primum adhibitum est, quod machinam avertens automatice cum autocineto stataria est. Machina reprimitur intra 0,2 sec.
Hoc exemplar machinae, societas probavit se posse consequi 3-liter (vel paulo plus) consumptionem cibus.
Ad comparationem: primi predecessores Mitsubishi 3B20 unitatem, machinas parvas carros 2-2,5 temporibus plus gasoline consumpserunt.
Quid est currus Kei? Locus machinam in autocineto
Machinam principio destinata erat pro parvis carris fiscalibus classis currus Kei, quae post annum 2006 emissae erant.
Kei-carros, seu keijidosha, levia sunt vehicula. Quaeso ne confundas cum cars. Scil, parvum, leve. Leviori machinamento indigebant. Itaque artifices suas dimensiones redegerunt (altitude 191 mm, longitudo — 286 mm).
Scandalum cylindricum et caput ab aluminio missi sunt, quod efficere potuit ut suum pondus per 3% praedecessori suo machinam Mitsubishi 8G20 reduceret. Machinam 3B20 tergo-rotae coegi, 67 kg ponderat.
Renault 3B20 machinam machinam
Unius cylindri ordo stipes et caput cylindricum (caput cylindricum) in hac linea ICE facta sunt aluminii mixturae. Distributio gas mechanismi instructa duabus camshafts et 12 valvulis (4 pro singulis cylindricis) in capite BC sita est.
Phase shifter MIVEC technicae utitur. Abbreviatio stat pro Mitsubishi Innovative Valvae timentis Electronic systema Imperium, quod in Russicam proxime vertit, ut sequitur: systema electronicum moderandi ratio timidae (coordinationis) valvae mechanismi utendi technologiae innovativae Mitsubishi. MIVEC technologiae velocitates humilis:
- Combustionem stabilitatem auget minuendo recirculationem gasi internam exhauriendi;
- Firmat itaqae per rores acceleratos;
- Regium friction per valvulam humilem litt.
Ita, missis velocitatibus, differentia valvae aperturae moderatur et combustionem mixtionis constantem efficit momentum virium auget.
In summa celeritate, machina facultatem plenam vim respirandi accipit, ex aucto tempore et altitudine valvae tollunt. Contractio mixtionis aeris et exhausti vapores augentur. Cibus iniectio systematis electronic ECI-MULTI regitur.
In genere, omnes hae factores vim augendam afficiunt, consumptionem fomitalem redactam et emissiones substantiarum toxicarum in atmosphaeram reducunt.
технические характеристики
Machina praesto est in 2 versionibus: atmosphaerica et turbocharged. Magna utilitas machinae Mitsubishi 3B20 oeconomia eius est.
| parametri | Atmosphaerica | turbocharged |
|---|---|---|
| Ice volumen | 659 cfi. cm vel 0,66 liters | |
| Power limit | 38 kW (52 hp) ad 7000 rpm | 42 kW (57 hp) -48 kW (65 hp) ad 6000 rpm |
| Maximum torque | 57 Nm at 4000 rpm | 85 -95 Nm at 3000 rpm |
| cibus consummatio | 3,9-5,4l | 3,8-5,6 l |
| diametro cylindro | 654,4 mm | |
| Supercharger | No | turbine |
| Genus fuel | Gasoline AI-92, AI-95 | |
| Numerus valvularum per cylindrum | 4 | |
| plaga altitudo | 65,4 mm | |
| Emissio CO 2 | 90-114 g/km | 100-114 g/km |
| Cogo ratio | 10,9-12 | 9 |
| ICE type | Inline, IV-cylindrici |
In 3B20 engine est installed in sequenti car exempla cum forma corporis hatchback:
- Renault ek Custom
- Renault Vel eK Space
- Renault Vel eK-Wagon
- Renault I
Secundum informationes sequentes ex revocatione currus possessoris aiki kei (Mitsubishi i), machina facile velocitatem 12 km / h in 80 secundis colligit, et alia 10 secunda ad "texendum" perveniat. Urbs enim celeritas satis est. Minimae currus dimensiones te "checkerboard" reficere, inhaerere in negotiatores jams, quod est valde notabile plus in viae urbis.
Alius dominus globi autocineti kei notat etiam currus pactionem cum 3B20 machinamento Mitsubishi esse optimam optionem urbis in via. Narrat consumptionem escarum in urbe esse 6-6,5 liters, in via - 4-4,5 liters.
