Minibus Mercedes M104 engine
Uncategorized |

Minibus Mercedes M104 engine

26.05.2022 /

M104 E32 est machina Mercedis tardus et maximus 6 cylindrici (AMG E104 E34 et M104 E36). Is primus anno 1991 emissus est.

Et principalis columpna obstructionum differences, sunt nova, novum new 89,9mm pistons et longa-84mm crankshaft plaga. Caput quartum plectrum eadem cylindri E104 M30. Et geminus-engine habet robust subductis ad structuram ut opponitur uno unus de antiquis subductis-M103 engine. Quia MCMXCII, et engine est variabilis aptavit et intake multiplex Geometricis apti reperiuntur.

Mercedes M104 engine specifications, problems, reviews

Et dux, qui est in range engine est de certissima, quae per multos annos confirmavit rerum gerendarum experientia commendati.

cubits M104

Engine habet in sequenti characteres:

  • opificem - Stuttgart-Bad Cannstatt;
  • anni productionis - 1991 - 1998;
  • materia cylindrica stipes - fusilis ferrum;
  • type of fuel - gasoline;
  • cibus systematis - iniectio;
  • cylindri numero — 6;
  • genus combustionis internae machinae quattuor plagae naturaliter aspiratae;
  • potentia valorem, hp — 220 — 231;
  • machinam olei volumine, sextario - 7,5.

Modifications engine ad M104

  • M104.990 (MCMXCI - habiturum scit MCMXCIII) - prima versio in CCXXXI lip. RPM ad (V)DCCC, torque (IV)C RPM ad Nm CCCX. Ratio X cogo.
  • M104.991 (MCMXCIII - MCMXCVIII supra) - M restyled analogon ad 1993.
  • M104.992 (MCMXCII - MCMXCVII supra) - M 1992 analogon, compressionem Ratio ad 1997, virtus CCXX HP RPM ad (V)D, torque MMMDCCL RPM ad Nm CCCX.
  • M104.994 (MCMXCIII - MCMXCVIII supra) - M analogon 1993 intake multiplex ad alium, virtus HP CCXXXI. RPM ad (V)DC, torque ad CCCXV Nm MMMDCCL rpm.
  • M104.995 (MCMXCV - MCMXCVII supra) - virtutis CCXX HP RPM ad (V)D, torque ad CCCXV Nm MMMDCCCL rpm.

Et engine est installed in M104:

  • CCCXX E / E CCCXX W320;
  • E CCCXX W320;
  • Magis Eurus quam CCC W300;
  • S CCCXX W320;
  • S R320 CCCXX.

problems

  • Oleum effluat ex gaskets;
  • Overheating de engine.

Si has coepi, ut animadverto ut vestri engine Overheat, reprehendo quale fuit verum, et radiator lacessit. Si vos utor qualis princeps oleum, gasoline, et regularis sustentacionem et M104 non sit diuturna. Vivamus id verissimum est machinas Mercedes-Benz.

Vivamus est overheating dolores et mercedes M104 tergo ac capite deformatio cylindri. Quod vitare non potes quia related quaestio est consilio.

Est necessarium ad mutare engine oleum in opportune modo et modo uti summus qualis oleum. Et requiritur quod sit principalis frigerans fan ad Monitor in integritas. Si mediocris deformatio fan laminas restitues iussit.

Minibus Mercedes M104 engine tuning

Redesigns de 3.2 ad 3.6 engine ipsum esse vulgaris, tamen non oeconomice viable. Quod talis ut budget est melius ad plus reponere in engine in magna cuneos cum una potentia, cum ea non eget revision / postea paene totius coetus connectens virga, piston, sagittae, columpnis rotundis.

Alius bene est ut install in compressor, quae, si recte installed, erit auxilium consequi CCC lip. Tuning Hic, vos mos postulo: se institutionem compressor, postea de injectors, in sentinam cibus, tum postea de capite gasket columpnam rotundam per crassius movebitur.

Add a comment